יש לכם טסט אחרי ספטמבר לאוטו הישן שלכם: צפו לקבל את הצינור

(של בדיקת 4 גזים, אלא מה חשבתם)

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4240442,00.html

אם זה היה מלווה באפשרות לגרוט את כל המכוניות מהשנתון הזה ומטה, ניחא.

במצב שנוצר כרגע, זו פשוט התעמרות, ובמי? שוב בחלשים, שמתחזקים בקושי איזו גרוטאה שתביא אותם ממקום למקום.

לא נורא, ניסע ברכבת התחתית.

זו תנועת מלקחיים: מחד- בדיקות מחמירות, חלפים יקרים וגיהנום אם תייבא חלק בעצמך, מאידך הנחות על וולבו יקרות, במוו ועוד.

יש גם יתרונות למעלימי מס ברכב בייבוא אישי. כל זה נועד כדברייך להפנות אותנו לתחבורה הצבורית הנוחה ולרכבת שאינה שובתת ומתקלקלת לעולם. זה לטובת האזרח הקטן. תאמין לי.

רגע להוא אתם מאמינים.. אני אומר אותו דבר ולא מאמינים לי? הכל לטובת האזרח.

עוד מיבצע משותף של המישרד לאיכות הסביבה ושל מכירות הליסינג. משאיות ואוטובוסים לא מזהמים.בדוק.

זה רק מזכיר לי את התקופה שהתחילו ליבדוק את דרגת הזיהום של הרכבים, ופתאום לאחר שהמון רכבים ניכשלו בבדיקות צצו להם תוספי הפלא שמבטיחים לעבור את המיבחן הנורא הזה בתמורה לעמלה קטנה של כ100 ש"ח

לוביסטים כבר הזכרנו?

נהדר.

אני גר בשאר יישוב, יד קרית שמונה. פה התחבורה הציבורית אינה קיימת, אנשים מתניידים על טרמפים, מה שמוביל לסיפורי זוועה מצד הבחורות המקומיות, ועמידה בשמש ובגשם במשך שעות ללא מענה מצד הגברים. מה עוד שהרבה אנשים מניידים פה על רכבים ישנים, סוברו DL היא לא מראה נדיר כאן, עכשיו גם הם יעברו לטרמפים.

סובבוני בשקלים

הלעיטוני בכזבים

ואני כשה תמים

עודני מאמין

עוד פעם

שיר נחמה

הידד לממשלה!

מישהו יודע מה בתכלס זה אומר ? מה השתנה בבדיקה עצמה ?

מישהו יודע מה בתכלס זה אומר ? מה השתנה בבדיקה עצמה ?

תכלס מה שזה אומר שאם עד עכשיו היו X מכוניות נאלצות ליקנות את תוסף הפלא בשביל לעבור את בדיקת הגזים עכשיו זה יהיה 2X!

לפי מה שהבנתי עכשיו הקרטריון יחמיר, אבל בתחום מה שיצרן הגדיר ולא עבור הממוצע, מה שאומר, תאורתית לפחות, שלרכבים שמזהמים מעל הממוצע יהיה קל יותר לעבור.

זה לא משנה שום דבר, מכיוון שמי שעבר עם רכב ישן טסט מיקודם (לרוב יש ליקויים גם ככה לרכבים האלו), רובם ימשיכו לעבור.

מה זה אומר לגבי רכבי דיזל? איך ה-SDI מבחינת זיהום?

ברשותכם אסביר במה מדובר , מי יושפע וכיצד.

בהתאם לתקנות הנוכחיות הוגדר מהי תכולת פחמן חד-חמצני (CO) המרבית המותרת בגזי הפליטה של רכב מונע במנוע בנזין,

וזאת באופן גורף לפי שנות ייצור , ללא תלות בנתוני היצרן לכל מודל ומודל.

משנת 1995ואילך (רכבים חדשים יותר ) - רמה מירבית 0.5%.

1994 - 1%.

1993 - עד מנוע 1600 סמ"ק - 3.5%, מעל 1600 - 1%.

1992 - עד מנוע 1999 סמ"ק - 3.5%. מעל 2000 סמ"ק - 1%.

מודלים 1987-1991 - כולם 3.5%.

מודלים עד 1986 - כולם 4.5%

לפי התקנות החדשות שיחלו בספטמבר הבדיקות החדשות יבחנו את רמת הזיהום מכל כלי רכב בהתאם לנתונים שהעבירו יצרניות הרכב. פירוש הדבר כי כל כלי הרכב, מכל שנות הייצור, יידרשו לעמוד בתקני הזיהום כפי שהוגדרו ע"י היצרן , ולא יישפטו לפי רמה אחת ממוצעת כפי שפרטתי לעיל.

יש לציין, כי על פי ההנחיות האירופאיות EC/96/96 ניתן לדרוש ערכים גבוליים נמוכים יותר מסטנדרט ממשלתי

והם אלו שנקבעו על ידי יצרני כלי הרכב, במידה וניתן לקבל אותם.

נתונים אלו ניתן לקבל בפרסומים ב- (Autodata (Technical Data for Cars שעל פיהם הערכים

הגבוליים הנם קטנים מהתקנים שנקבעו בארץ, עבור מספר רב של יצרנים.

להלן דוגמאות לנתוני יצרן שיהיו מחייבים לעומת המצב הנוכחי :

Honda Civic 1.4i 1995-1997 - כיום 0.5 - נתוני יצרן 0.1.

Fiat Punto 75 1998-1999 - כיום 0.5 - נתוני יצרן 0.35

Peugeot 205 1.4i 1990-1996 - כיום 3.5 עד 1994 נתוני יצרן 0.4

Rover 416 1.6I 1997-1999 - כיום 0.5 - נתוני יצרן 0.1.

Rover Discavery 3.5I 1991-1994 כיום 3.5 - נתוני יצרן 0.1

תכלס , מכוניות ישנות עד 1994 שהרף היה גבוה עד עתה ועברו טסט בקלות יצטרכו להזדקק לאחד מהבאים לעבור טסט :

השקעה עצומה בתיקונים / קומבינה/ נס / שוחד.

גם חלק מהמכוניות היותר מודרניות עלולות להתקשות מאוד לעמוד ברף היצרנים שחלקו מאוד נמוך (מעט זיהום) ושעד עתה

עברו בקלות.

יש לך במקרה נתונים של MX5 NB?

beamvelavan, יש מצב שאתה מגלה לנו (כמובן בהנחה שיש לך כזו) את הטבלה המלאה של הרכבים?

שנדע לקראת איזה ברוך אנחנו הולכים השנה.

(למשל עם הדייהו רייסר 94 של הגברת, שמנוע הצעדים ובית המצערת שלה שופרו לאחרונה,ככל הנראה ע"י שיח סעודי, בעל באר נפט)

לצערי אין לי את כל הנתונים. ניתן להשיגם במספר מקורות :

1. חיפוש די מייגע בגוגל - לא תמיד יצליח ולא בהכרח מדוייק.

2. פנייה למחלקה הטכנית של היבואן של הרכב. (תלוי בשירותיות של היבואן ובאם קיים כלל (דייהו,סאאב,רובר)).

3. תוכנת / ספרי AUTODATA - זהו המקור הרשמי והמחייב. כיצד למצוא ? גש לכל מכון רישוי למנהל - בתוכנות המחוייבות

בתפעול המכון לפי תקנות משרד התחבורה קיימת תוכנת ה AUTODATA. חובתו של המנהל המקצועי לספק לך את הנתון

הספציפי.

מה יקרה לכל אלו שעשו הסבה לקרבורטור לרכבים (משנת יצור 94) ? "אכלו אותה"?

כך נכתב שם

" במשרד מסבירים כי מטרת השינוי היא לצמצם משמעותית את מספר כלי הרכב המזהמים שנעים על כבישי ישראל. "

נו אז למה לא לחדש את תוכנית הגריטה ? הא אין כסף.

גיבור על החלשים לך לאוצר ותביא כסף .