תופעה מוזרה בפליטה - פיאט קופה

מדובר בפיאט קופה 4 צילינדר מנוע 2000 טורבו.

שמתי לב לתופעה מוזרה, אני עומד ליד האגזוז ואני שומע את האוויר יוצא בקטעים כאלה, אם לתאר ברעשים אז זה יוצא : בום בום בום בום.

כאילו הוא לא יוצא בזרימה אלא מוציא,מפסייק מוציא מפסיק.

הסתכלתי על הטורים, הטורים עומדים יציב ולא משחקים.

האם יכול להיות ממיר קטליטי או דוד אמצעי או אפילו דוד אחורי שסיימו את חייהם?

חשבתי מחר להוריד את הממיר, יש מצב שזה הוא הבעייתי?

גם אצלי בסופר לנסר זה ככה, אתה מתכוון שזה נשמע כאילו הוא מרסס?

זה נשמע כמו שציינתי. האוויר לא יוצא בזרימה אחידה אלא מקרטע כזה

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

ע"פ התיאור שלך את התקלה לי זה נשמע כתקלת החטאות בעירה - פריצת ניצוץ .

אני לא זוכר כרגע את דגם מע ההצתה אך זה הכיוון לדעתי - סופרסור,חוט, או פלג סדוק.

אין קשר למע הפליטה או למרכיבה זה רק נשמע ברור יותר דרכה.

בברכה.

חיים יוד.

חבר'ה הנה סרטון שתשמעו את הרעש.

בדקתי פלגים שהוחלפו לפני חודשיים ע"י המכונאי שלי, הוא אמר שזה פלאגים שמחליפים כל 100 אלף, ושילמתי עליהם כהוגן.

חוטי ההצתה נראים גם בסדר, לא שמתי לב למשהו חריג

להגביר טיפה רמקולים

תודה רבה לכולם.

אני אנסה להחליף פלאג, למרות ששמתי לב למשחקים כשאני מתעסק עם החוט הצתה.

פתאום המנוע לא מגיב שהחוט בחוץ ואז שאני מכניס אותו לתוך המקום שלו מעל הפלאג פתאום יש שינוי, המנוע מתחיל לעבוד עגול.

כאילו משהו משחק שם.

הגיוני שחוט הצתה עושה את כל הבלאגן?

חשוב לי לציין, שבדקתי את כל החוטים, ובכולם המתכת בפנים מכוסה עם הגומי המבודד, ובחוט הראשון הראש הרבה יותר בחוץ כאילו אין כלכך בידוד שמכסה אותו.

יכול היות שבגלל זה הבלאגן?

לפי הסרטון זה בדיוק מה שנשמע אצלי לפעמים, וגם אצלי בוצע טיפול לפני כ 2500 ק"מ.

אם ככה כנראה שלשנינו אותה בעיה.

המנוע לא עובד עגול בגלל שהוא לא עובד על 4 צילינדרים.

אם אתה אומר שאתה משחק עם החוטי הצתה (שהמנוע בעבודה) ויש שינוי בעבודת המנוע, אז לדעתי הבעיה בחוטי ההצתה.

בשביל לבדוק איזה צילינדר\ים לא עובד\ים יש בדיקות שניתן לעשות אבל במקרה שלך פשוט תחליף או תסדר את חוטי ההצתה

אם אתה מהדרום אתה מוזמן אליי לסדנא לעזרה ללא עלות

תודה רבה.

אני רואה שבארץ המחירים לחוטים פשוטים וללא אבא ואמא - נמכרים באזור ה 250-350 שקל.

אני כנראה אזמין מאיביי, המחיר לסט של בוש - 150 שקל כולל משלוח.

תוודא רק שזה באמת חוטי הצתה שלא תחליף סתם

ובמידה ואתה מחליף לבד, תחליף כל חוט בנפרד שלא תבלבל את סדר ההצתה

תודה רבה! :]

בכל אופן עוד שאלת התעלקות.

קורה לי מצב שפתאום שאני רוצה להכנס לפוול בוסט האוטו מקרטע, לפי ניסיון עבר עם האוטו אלה תגובות של וואקום, כלומר עשה לי את זה פעם והחלפתי צינור גומי שמחבר את הפורק לחץ לצינור והסתדר

ועכשיו זה גם קורה לי, פתאום האוטו לא מייצר גדישה טובה, במקום 0.8-1 באר הוא פתאום מגיע לאיזה 0.4-0.5 וקשה לאוטו לסחוב, ואז הפריקה יוצאת מוזר כזה.

הגיוני שהפורק לחץ שלי צריך ניקוי או שהוא מתחיל להדפק?

אפשר לסדר פורקי לחץ? כלומר אם אני מפרק אותו אני רואה בפנים קפיץ לא? איך אני בודק תקינות?