Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5157 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

יש לי שאלה תיאורתית

בעבר היו רכבים מוגדשים עם קרבורטור במקור לדוגמא רנו 5 טורבו

במידה ומישהו רוצה לבצע פרוייקט טורבו לא עדיף לו לקחת קרבורטור

של רכב כזה להכין סעפת יניקה ופליטה ולגדוש?

יש כמה שאלות שעלו לי

1. מחשב ניהול מנוע חיצוני עולה יקר והכיוונים גם כן , האם בקרבורטור

בהנחה שביצעו לו כיוונים פעם אחת כמו שצריך אין צורך לכוון יותר?

2. רכב חדש שהוא עם הצתה אלקטרונית יצטרך מחשב מיוחד לכיוון ההצתה או שניתן

להחליף להצתה מכנית

3. בהנחה שמדובר בקרבורטור האם הגדישה שניתן להגיע אליה מוגבלת ומכאן כמעט ולא רואים פרוייקטים כאלה?

פורסם

לא היו ממש הרבה רכבים עם קרבורטור וטורבו.

עדיף לא לגעת, מערכת מיושנת, הכיוונים נעשים באופן תדיר מדי, בהחלט מוגבל לגדישה גבוה מדי.

×
×
  • תוכן חדש...