Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הצעות לניקוז מים, מרדיאטור ללא בורג ניקוז - סיטרואן ZX וולקן 96

Yoni P.

מאת Yoni P.
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5190 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

Yoni P. נהג נמרץ

Yoni P.

פורסם
פורסם

שלום,

 

הכל התחיל מזה שעברו כבר מעל לשנתיים וחצי מאז החלפת נוזל הקירור, לכן רכשתי לי נוזל קירור מקורי של טקניק, קראתי בהיינס, עברתי על השירשור של איציק נ., וניגשתי לרכב מלא ביטחון.

אמרתי לעצמי, לפני שאני מתחיל את העבודה, אני אעבור על כל הפעולות בראש תוך כדי איתור המיקום של כל ברגי ניקוז. כולם נמצאו, פרט לבורג ניקוז המים בתחתית הרדיאטור.

מבוהל ומבועת עליתי למעלה, תוך כדי מחשבות שאיך זה שנידפקתי וב-Ordonez שכחו למקם בור ניקוז מים ברדיאטור.

לאחר חיפוש באינטרנט התברר, שישנם כמה סוגים של רדיאטורים מקוריים של Ordonez, אשר מגיעים עם חיבורים שונים ובחלקם אין בורג ניקוז מים בתחתית הרדיאטרור, ראה דוגמא:

 

רדיאטור עם בורג ניקוז בתחתית:

10483629.jpg

(התמונה נלקחה מהשירשור של איציק נ.)

 

רדיאטור ללא בורג ניקוז:

IMG_0107s.jpg

(התמונה נלקחה מפורום 306GTI6)

 

חיבור צינורות תחתונים לרדיאטור:

hibur_tahton.JPG

 

אז מה עושים עכשיו..

ההיגיון אומר שיש לפרק את הצינור הכי תחתון בחיבור לרדיאטור ולנקז את המים דרכו, אך הן הגישה (תמונה למעלה) והן החיבורים השבירים, כפי שהתברר מחיפוש בארכיון של PSI, מקשים על ביצוע המטלה.

איתרתי לאורך הצינור חיבור פלסטיק, המחבר בין שני קצוותיו של הצינור (כמו בצינורות ההשקיה), ועל ידי הפירוק שלו ניתן לנקז את המים.

אפשרות נוספות היא לחכות להחלפת הטיימינג, וביחד עם משאבת המים להחליף את הנוזל.

לעת עתה הוחלט שלא לפעול, לפני שאשמע את דעתם של חכמי הפורום.

 

חג שמח,

יוני.

בלוג אחזקת וולקן 96 + תמונות
איציק נ. מגובב מוביל

איציק נ.

פורסם
פורסם

האופציה האחרות הן לפרק את הצינור מהבלוק מנוע וע"י כך תנקז גם את רוב הבלוק מנוע ואת כל הרדיאטור.

 

יש עוד דרכים יצירתיות אבל קודם תבדוק את האפשרות הנ"ל.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17 1.6HDi 100Hp Automatic

Yoni P. נהג נמרץ

Yoni P.

פורסם
  • פות"ש
פורסם

החיבורים שהכי נוח לעבוד איתם הם של התרמוסטט והראש מנוע (שאותו אפשר להטות למטה בזוית ודרכו לנקז).

כל השאר נראים לי לא הכי נוחים, שבשביל לפרק ולהרכיב, אצטרך להרבה מקום לתמרון, ומאבק עם חיבורים תפוסים.

 

תמונה להמחשה:

10483544.jpg

 

תודה על העזרה. :)

בלוג אחזקת וולקן 96 + תמונות
talroze נהג שודים מדופלם

talroze

פורסם
פורסם

אם לא נשאר לך הרבה זמן להחלפת הטיימינג אני הייתי ממליץ לחכות.

אז כבר הרכב יהיה על ליפט [בתקווה שאתה עובד במקום מסודר ] ואז תהיה גישה נוחה לרדיאטור מלמטה.

טוב שם טוב משמן טוב

איציק נ. מגובב מוביל

איציק נ.

פורסם
פורסם

התמונה שהגבת עליה שייכת לצינור העליון. הצינור התחתון צריך להחבר מאחורי המנוע, באיזור המשאבת מים.

 

יש לך גישה טובה (לפירוק והרכבה) לאחד הצינורות של הרדיאטור חימום ?

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17 1.6HDi 100Hp Automatic

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...