מבחן דרך: ניסאן NV200 - בא לעבודה בחור חדש

מתי בפעם האחרונה שילמתם 140 אלף ש"ח על רכב שלא מגיע עם כיוון גובה למושב הנהג או יותר משתי כריות אוויר?

בניגוד לטנדרונים אחרים מהדור החדש, ניסאן NV200 לא מנסה להתחפש לרכב משפחתי ומתמקד בעיקר בעבודה. עם תא מטען גדול,

אופציה ל-7 מקומות ישיבה ומנוע דיזל גמיש וחסכוני הוא מסתמן כאופציה משתלמת כרכב עבודה.

ניסאן NV200 - מבחן דרך

הרכב סביר יחסית למחירו לפי המתואר(אם הבנתי נכון).

האם הוא גדול משמעותים מברלינגו וקנגו?

לא ברור לי משהו - שתי כריות אויר בשנת 2012? בחייאת... אז נכון שהוא רכב עבודה, ולא טנדרון נוסעים מפונפן, אבל זה רק אומר שהוא בסיכון גבוה יותר לתאונות, ואני חושב שחיי נהגי המשלוחים חשוב לא פחות מחיים של כל אחד אחר.

גם אם היה לי עסק שדורש רכב הובלות, אני לא חושב שהייתי מתפשר על בטיחות.

הסיבה היא ל-2 כריות אוויר היא כיוון שמייבאים לארץ את הגרסה המסחרית וכאן מתקינים את המושבים האחוריים מטעמי חסכון.

שיש לך רכב רק ל-2 נוסעים אתה לא צריך יותר מ-2 כריות אויר.

שיש לך רכב רק ל-2 נוסעים אתה לא צריך יותר מ-2 כריות אויר.

כי ברכב שמסוגל להסיע שני נוסעים לא יכולים להיכנס מהצד, ולכן אין לו צורך בכריות צידיות? או שרגלי הנהג לא יכולות להיכנס בהגה/לוח שעונים ולכן הוא לא צריך כרית לברכיים?

עם כל הכבוד, עם 2 כריות אוויר ובלי יכולת לכוון את גובה מושב הנהג, שוויו האמיתי של הרכב עומד על 20 שקלים חדשים, ורק כי אני במצב רוח טוב.

הרכב סביר יחסית למחירו לפי המתואר(אם הבנתי נכון).

האם הוא גדול משמעותים מברלינגו וקנגו?

קנגו: אורך 421 ס"מ, גובה 184 ס"מ.

NV200: אורך 440 ס"מ, גובה 186 ס"מ.

אז כן, הוא גדול מהברלינגו והצורה ה"מרובעת" שלו גם מספקת נפח הטענה מכובדת מאוד מאחור.

כי ברכב שמסוגל להסיע שני נוסעים לא יכולים להיכנס מהצד, ולכן אין לו צורך בכריות צידיות? או שרגלי הנהג לא יכולות להיכנס בהגה/לוח שעונים ולכן הוא לא צריך כרית לברכיים?

אין ספק שעניין הבטיחות או אבזור הנוחות לא היה כאן בראש מעייני היבואן והיצרן. הרכב הזה הוא רכב עבודה מהסוג הישן, Old School. כן, בהחלט אפשר להסתכל על זה בתור חיסרון.