מבחן דרך: יונדאי i35 - אם לאייפון היו גלגלים

זה אייפון 4S:

זאת יונדאי i35:

וכן, בין שניהם יש לא מעט מן המשותף -

שניהם מגיעים מיצרן ששולט ביד רמה בשוק הישראלי (אייפון 4 הוא הסמארט-פון הנמכר בישראל, יונדאי כבר מזמן עקפה את מאזדה),

כולנו יודעים ששניהם ימכרו פה כמויות יפות (למרות שסאמסונג ופורד הציגו יריבים קשים),

וכולנו יודעים שהם הולכים לעשות את זה למרות שהם לא הכי מתקדמים טכנולוגית.

עוד על הקשר שבין האייפון ליונדאי i35 בקישור - יונדאי i35 - אם לאייפון היו גלגלים

זה לא האייפון 4S.

אהבתי, נראית טוב לדעתי ובעלת פוטנציאל רב.

שיחליטו כבר:או i35 או אלנטרה. שתי המדבקות האלה זו לצד זו פשוט לא קשורות.

מה ז"א "מרימי השמשות מרימים כל פעם חלון אחד בלבד"?! מעולם לא חשבתי שדבר כזה בכלל קיים. מוזר משהו.

רק דבר אחד: "7.7 ק"מ לליטר בנהיגה עירונית נמרצת" אתם ממש מתכוונים לזה?

רק שני דברים: מאזדה חדשה יותר חסכונית, מרצדס ישנה יותר חסכונית (כן, גם בנהיגה עירונית נמרצת).

גם באוטו שלי, מתוצרת יונדאי, מרים שמשות של קוברה מרים בכל פעם חלון אחד, גם לי זה נראה דיי מוזר.

ברכב הקודם שהיה כמעט בן 13 הייתה מותקנת גם כן מערכת של קוברה וכל החלונות היו עולים ביחד.

רק דבר אחד: "7.7 ק"מ לליטר בנהיגה עירונית נמרצת" אתם ממש מתכוונים לזה?

רק שני דברים: מאזדה חדשה יותר חסכונית, מרצדס ישנה יותר חסכונית (כן, גם בנהיגה עירונית נמרצת).

GTI יותר חסכונית

בנוסף, לטעמי האישי הרכב לא כזה מרשים מבחוץ, הוא בעיקר מזכיר את הפלואנס.

ומדוע פתחי המיזוג מקררים בעיקר את האש$ים? (לא שזה רע, אבל הם נועדו להיות חמים)

צריכת דלק לא רעה בכלל לספינה כזאת

מרימי השמשות מרימים אחד אחד - כדי לא להעמיס על המצבר.

החברה הזאת משתפרת בקצב מסחרר ,

רק חבל שבפורום הזה האנשים כאילו מצקצקים בשפתם לאור הישמע השם יונדאי .

לא נשאר כבר על מה להתלונן ברכבים האלו אז מתחילים לחפש בקטנות מרימי חלונות וסגירת פתחיי אוורור נו באמת

שעולה כאן איזה פוסט לגבי רכבי VAG אז כולם נוהרים אליו ומשבחים אבל שיש שם תקלות אף אחד לא מגיב מעניין לא

החברה הזאת משתפרת בקצב מסחרר

בהחלט. מדהים איך מדור לדור החברה הזאת פשוט מזנקת ברמה.

לפני חודש וממש במקרה יצא לי לעבור כמה מאות קילומטרים ביונדאי אלנטרה 2006 ומיד לאחר מכן כמה עשרות קילומטרים ביונדאי i35. אין טיפת קשר ביניהן. מדהים.

אגב, נהג שינהג בצורה מתונה ב i35 לא ישים לב שקיים מנוע, בידוד הרעשים בנושא הזה הוא לא פחות ממצויין. התיבה משושת ההילוכים שומרת את הסל"ד נמוך-נמוך, ולמעט רעשי כביש חרישיים אפשר להכתיר את ה i35 כאחת המכוניות היתר שקטות בפלח המשפחתיות שיצא לי לנסוע בהן.

איתמר.

GTI יותר חסכונית

 

ומדוע פתחי המיזוג מקררים בעיקר את האש$ים? (לא שזה רע, אבל הם נועדו להיות חמים)

(דוקא לא- בגלל זה הם תלויים מחוץ לגוף. אמיתי לגמרי.)

מה שמציק לי בעיצוב של יונדאי זה שמרוב קוים וזויות, העיצוב נראה מאוד עדכני ומתאים להיום אבל תוך מספר שנים הוא כבר מתחיל להיראות מיושן ו"להציק בעין". זוכרים עד כמה חדשנית ונאה חשבנו שהיונדאי קופה הראשונה היתה? הסתכלו עליה היום.

אני יותר מתחבר לעיצובים שגם לאחר שנים רבות אינם מציקים לעין ואף נראים עדיין רלונטים כמו למשל (אני מתייחס רק לסגמנט העממי)- גולף דור 4, פוקוס דור ראשון וכו'.

שאלה לבוחנים- למה בסעיף הביצועים הענקתם רק שלוש "קסדות"?

לפי מה שהבנתי יחסית לקטגוריה היונדאי ממוקמת גבוה- זריזה יותר מהפוקוס, אולי רק משפחת הTSI זריזה יותר ממנה.

ביצועים זה לא רק 0-100 וגם בזה לא נראה לי שהיא ממש מצטיינת.