נצפה סאנגיונג קורנדו החדש

הרכב נצפה בסוכנות סאנגיונג הקטנה ברחובות. תמונות לא צילמתי את מאוד התרשמתי מהרכב. במימדים היא מזכירה מאוד את הטוסון ואני מתאר לעצמי שתתחרה ב-IX35 ובספורטאז' (שנראה גדול ממנה משמעותית). הדגם בסוכנות הוא ה-Xdi200 שלמיטב ידיעתי מפיק 184 כ"ס ו-36 קג"מ מומנט ממנוע בנפח 2 ליטר.

מחיר לא ראיתי, וגם לא ידעתי שהחל שיווק רשמי, אבל הרכב כבר בסוכנות.

חבל שהוא איבד את העיצוב שלו.

הוא ממש נראה טוב.

כל הפואנטה שלו הייתה שהוא מוזר לחלוטין.

הוא ממש נראה טוב.

זה פשוט בזיון שרכב של סאנגיונג נראה נורמאלי. מה הם התחלקו על השכל? עוד אנשים יקנו סאנגיונג בטעות!

הדגם הקודם נראה כאילו מישהו הרכיב אותו ע"י לרתך 2 רכבים אחרים. הנוכחי אנמי, אבל לפחות נראה כמו רכב.

העניין הוא שבמקרה של הקוראנדו, היו שתי סיבות לקנות אותו:

1) הוא היה טוב בשטח.

2) היה לו עיצוב שמבדיל אותו מהשאר.

זה כמו ההבדל בין פרארי ולמבורגיני.

כל אחד יכול לבוא ולקנות פרארי, כי זה מה שהכי אופנתי והכי "מתאים" אם יש לך כאלו כמויות של כסף.

יש מאחורי זה היגיון מסוים ומסורת, אבל במידה מסוימת זה גם שמרני כי אתה הולך לכיוון "ברור".

מנגד, כשאתה קונה למבורגיני, אתה קונה אותה בדיוק כי אתה רוצה להרגיש מיוחד ולהרגיש שיש לך משהו שאין לשאר האנשים שקונים את המותגים "הברורים" האחרים (ג'יפ, סוזוקי, לנד רובר).

ברגע שאין לך את היתרון של הייחודיות, אתה חייב לעשות רכב הרבה יותר טוב מאשר של שאר המתחרים כי אתה בעצם מתחיל להתחרות על אותו שוק של רכבים משעממים ו"ברורים".

ישן נושן, כן כן, אני יודע.

אבל מעניין אותי המנוע בקורנדו, דגם המנוע - XDI200, באילו דגמים ושנתונים של מרצדס היה מורכב?

האם זה זהה למנוע של הC200 W204 עד 2010?

לא.

ככל הידוע לי מנוע ה 2 ליטר דיזל שמותקן בקוראנדו הוא מפיתוח עצמאי של סאנגיונג.

לא.

ככל הידוע לי מנוע ה 2 ליטר דיזל שמותקן בקוראנדו הוא מפיתוח עצמאי של סאנגיונג.

כל כתבה שיש על הרכב הזה מתהדרת בכך שתוצר המנוע הוותיק והאמין מגיע ממחסני מרצדס.

העניין הוא שבמקרה של הקוראנדו, היו שתי סיבות לקנות אותו:

 

1) הוא היה טוב בשטח.

 

2) היה לו עיצוב שמבדיל אותו מהשאר.

 

זה כמו ההבדל בין פרארי ולמבורגיני.

כל אחד יכול לבוא ולקנות פרארי, כי זה מה שהכי אופנתי והכי "מתאים" אם יש לך כאלו כמויות של כסף.

יש מאחורי זה היגיון מסוים ומסורת, אבל במידה מסוימת זה גם שמרני כי אתה הולך לכיוון "ברור".

 

מנגד, כשאתה קונה למבורגיני, אתה קונה אותה בדיוק כי אתה רוצה להרגיש מיוחד ולהרגיש שיש לך משהו שאין לשאר האנשים שקונים את המותגים "הברורים" האחרים (ג'יפ, סוזוקי, לנד רובר).

ברגע שאין לך את היתרון של הייחודיות, אתה חייב לעשות רכב הרבה יותר טוב מאשר של שאר המתחרים כי אתה בעצם מתחיל להתחרות על אותו שוק של רכבים משעממים ו"ברורים".

לא באמת הזכרת באותה פיסקה את קורנדו עם למבורגיני ופרארי, נכון?!

כל כתבה שיש על הרכב הזה מתהדרת בכך שתוצר המנוע הוותיק והאמין מגיע ממחסני מרצדס.

למעט המוסו והקוראנדו הישנים (שגם שם אני לא בטוח שמדובר במנוע של מרצדס 100%, לדעתי מדובר במנוע של סאנגיונג שמיוצר ברשיון מרצדס) - מנועי ה 2.0 וה 2.7 דיזל הם מנועים שמבוססים על טכנולוגיה של מרצדס וכוללים פה ושם חלקים של מרצדס, אבל אלו לא מנועי מרצדס והם לא זהים למנועי מרצדס.

ב 2011 סאנגיונג הציגו שני מנועי דיזל חדשים בנפח 2.0 ו 2.2 שלמיטב ידעתי הם מפיתוח עצמאי שלהם ואלו המנועים שמלווים אותם עד היום.

חוות דעת, מניסיון יש למישהו למנוע של הקורנדו משנת 2010 ואילך?

מדובר על 2 ליטר עם כ-175 כ"ס וכ-36 קג"מ עם איני טועה...

לא באמת הזכרת באותה פיסקה את קורנדו עם למבורגיני ופרארי, נכון?!

כן, ואני עומד מאחורי כל מילה

סאנגיונג משתפים פעולה עם מרצדס כבר קרוב ל-30 שנה. לרוב יש שימוש במנועים ותיבות הילוכים של מרצדס, ולפעמים מדובר בשיתוף פעולה טכנולוגי ושימוש חלקי במכלולים.

במקרה של המנוע הנ"ל, מדובר על פיתוח של סאנגיונג ולא מנוע "קומפלט" של מרצדס.