צריך המלצה לרכב חסכוני וזול 120 ק''מ ביום

אני גר בחדרה ועובד בנתב"ג 120 ק"מ הלוך חזור

איזה רכב לדעתכם מתאים מבחינת תצרוכת דלק זולה

ועדיפות ל:

תחזוקה זולה וחלפים רבים

שנתון: 90-00

מחיר: עד 7,000 ש"ח גג

תודה מראש חבר'ה.

פורד פיאסטה משנתון 95 ואילך יכולה להיות בחירה טובה.

לאמא שלי הייתה פיאסטה דגם youth בנפח 1.3 ליטר במשך 13 שנים, הפגינה אמינות מופתית, הבעיות היותר כבדות התחילו בשנה ה13- מדחס מזגן הלך, והוחלפו מסרק הגה, רדיאטור+מאוורר. אני חושב שזה בלאי סביר ביותר לרכב בן 13 שנה.

יכול להיות שבתקציב הזה אפשר למצוא פולו קלאסיק SDI משנים 97-99.

מנוע חסכוני מאוד ואמין מאוד שיכול לעשות מעל מיליון ק"מ אם הוא מטופל כמו שצריך. סוס עבודה אמיתי.

מניסיון חפש סיטרואן סקסו ידנית. רכב מפתיע באמינותו ובחיסכון דלק ותוכל להשיג שנה יחסית גבוהה במחיר שלך.

סובארו לאונה\DL ועדיף גיר רגיל אם אתה רוצה לחסוך בדלק!

זה רכב שלא רואה מוסך!

תבדוק שרייד,פולוSDI בכזה מחיר יהיה רכב גמור כבר,DL אופציה טובה אכן מאוד אמין לנו הייתה כזאת,היא לא חזקה אבל סופר אמינה ופשוטה,פיגו 205,פונטו.

SAXO דיזל תענה על צרכיך כמעט באופן מושלם.

אם היא קטנה חפש פולו/קורדובה דיזל.

עידן

תודה חברים

נראה לי שאחפש אחר סקסו או פולו

מה מביניהם יותר עדיף?

מה חשוב לבדוק במנועי דיזל? מה הצריכת דלק שלהם לליטר?

הפולו יותר מוצלחת באופן כללי. מבחינת צריכת דלק- תלוי ברגל: בין 1:17 ל1:19.

דברים עיקריים שעולים לי בראש כרגע לגבי מה לבדוק: תפקוד המנוע, גיר ומשאבת סולר. עדיף שתקבל מידע מאחרים פה מהסיבה שלמצוא אחת עם תקציב של 7000 ש"ח שהיא לא גמורה/ טחונה/ שוברת שיאי מרחק (מחק את המיותר) זאת משימה לא פשוטה (גם בזמן) אך לא בלתי אפשרית. תוסיף לרשימה את סיאט קורדובה SDI (אותו רכב כמעט ואותם מכלולים).

אני גר בחדרה ועובד בנתב"ג 120 ק"מ הלוך חזור

מחיר: עד 7,000 ש"ח גג

אל תיעלב, אבל בתקציב וקילומטראז' כזה עדיף רכבת (מה גם שיש לך רכבת מחדרה לנתב"ג). אוטו ב7 אש"ח לא יסבול נסועה כזאת בפקקים של המרכז.

האמת שגם אם היית מגדיר תקציב של 70 אש"ח, הייתי אומר לך שעדיף לנסוע ברכבת. להגיע לנתב"ג מחדרה בפקקים זה חתיכת סיוט.

היתה לי גם פולו וגם סקסו.

הפולו היתה מצויינת, אם היא מטופלת בזמן לא אמורות להיות לך בעיות מיוחדות למרות שהחלפים והטיפולים קצת יקרים יותר מהמתחרות. כמו שציין פה מישהו יהיה לך משימה קשה עד בלתי אפשרית למצוא אחת שלא עברה התעללות/טחנו לה את הצורה אבל שווה חיפוש.

לגביי הסקסו - היתרון הענק שלה הוא שהמחיר שלה נמוך יחסית לשנתון (במחיר של פולו 96-7 תקנה סקסו 99-00!) וזה לדעתי שווה לקנות שתתון כמה שיותר גבוה במקסימום תקציב. פרט לכך היא הפתיעה לטובה! זריזה, פשוטה ואמינה ואל תשכח שהיא אחות תאומה ל-106.

העלויות של התיקונים (המטורפים) שהוא יצטרך במכוניות דיזל ישנות שכאלה, מתגמדים לעומת החיסכון בדלק.

ממליץ על הכיוון של קטנות כמו סובארו ג'אסטי, רנו קליאו, סקסו בנזין וכו'. יש גם גירסאות 1.1 סופר חסכוניות, עגלתיות מעט.

העלויות של התיקונים (המטורפים) שהוא יצטרך במכוניות דיזל ישנות שכאלה, מתגמדים לעומת החיסכון בדלק.

 

ממליץ על הכיוון של קטנות כמו סובארו ג'אסטי, רנו קליאו, סקסו בנזין וכו'. יש גם גירסאות 1.1 סופר חסכוניות, עגלתיות מעט.

אני יכול לחלוטין להבין לגבי משומשות טורבו דיזל עם מסילות משותפות עם חיישנים וכו',(ולכן ירדתי מרכישה של C3 2005 FABIA TDI 2006) אבל למה שסקסו דיזל או פולו SDI יעלו יותר בתיקונים לעומת בנזין מאותן שנים? מבדיקה שלי מנוע SDI מפירוק עולה לא יותר מבנזין מקביל, משאבת סולר יכולה לעשות הבדל כלשהו אבל זניח בדגמים הפשוטים האלה..