עדכון תוכנת אפסולוט - איביזה קופרה.

לאחר האשכול המעניין שהיה ונמחק

אני מעוניין לפתוח זאת על גבי הפורום - בעיה אישית שלי.

והעתקתי לפה את מה שרשמתי אתמול.

אני בעל איביזה קופרה שקנה מE&A צ'יפ אפסולוט במחיר מלא!!! ולאחר כשנה קניתי בוסט קונטרול גרידי

והבנתי שיש גירסא לאפסולוט שפתוחה לבוסט קונטרולר שעובדת יותר טוב מהגירסא שלי!

כשבאתי לסדנה חוייבתי בסכום של 1200שח על העדכון גירסא לרכב שלי.

האמת פתאום אני מתחיל לתהות מהי המדיניות של אפסולוט בכלל ?! ואם היא קיימת ?!

הרי לכל החברות שמכבדות את עצמם : REVO , APR , GIAC

עדכונים חינם ללא הגבלה וצריבה חוזרת ללא הגבלה.

האם רימו אותי?

האם נזגל ממני כסף?

אשמח לתשובות מחברי הפורום\הנהלה

חשוב לציין שלא קיבלתי שום אסמכתה על התוכנה

שום סריאל ושום הוכחה שהיא שלי.

יכול להיות שאני טועה בדבריי ואתן לבעל העסק לתקן אותי.

בסך הכל אני באמת רוצה להבין מה בדיוק יש לי כרגע ברכב.

הרכב שלי מטופל אך ורק ב e&a להסיר ספק שמדובר פה בקנוניה.

E&A קיבלתי מכם תשובה לפרטי שלא סיפקה לי תשובה ברורה

אשמח אם תרשמו לי כאן בדיוק מה העניין.

בוקר טוב.

לפני שננעל אתמול השרשור,הספקתי לקרוא את שאלתך ואף לשלוח לך אתמול בלילה הודעה פרטית מפורטת.

למענך ולמען חברי הפורום שבוודאי היו רוצים לדעת ,מהי המדיניות של חברת אפסולוט אפרט:

חברות מקבילות ומכובדות (כמו APR REVO GIAC) נוהגות קודם הצריבה,לקרוא את פרטי הרכב הכוללים מספר מחשב ומספר שלדה .

את הנתונים שקיבלנו מהרכב, אנו שולחים אליהם לפני כל צריבה ,הנתונים הללו נשמרים במאגר המידע של החברה ומשמשים אותן למעקב בשידרוגים עתידיים.

את התוכנה החדשה הם שולחים אלינו בצירוף מפתח דיגיטלי שמתאים למספר השלדה ולמספר המחשב הזה בלבד.

במרגע זה ואילך,כל שינוי תוכנה שיתבצע במחשב,ידרוש את אישורם וזה אפילו כולל את החזרת הרכב למצב סטנדרטי.

אפסולוט אינה נוהגת לעשות גיבוי שכזה ומחייבת אותנו על "פר צריבה" במחיר קבוע.

את הקרדיטים לצריבה אנחנו משלמים מראש ובכל פעם שצרבנו תוכנה,יורד לנו קרדיט אחד.

דרך אגב:אפסולוט ,הינה החברה היחידה(למיטב ידיעתי) המספקת תוכנות לבוסט קונטרולר, על סט אפ מקורי.

החלפת ה N-75 המקורי של הרכב ,בבקר גדישה חיצוני (דוגמאת "הגריידי") מחייבת החלפת תוכנה לכזו, המאפשרת גדישה נמוכה/גבוהה בהתאם לדרישות הנהג.

נהיגה ברכב לאחר התק' גריידי ,ללא שינוי תוכנה ,תכניס את הרכב ל "מצב חירום".

כמוכן מבוצעים שינויים נוספים במפות הדלק ,הגדישה ואף במפת הMAF (מד כמות אוויר)

דבר נוסף:

לעיתים,אנו נעזרים בטיונרים נוספים (בעיקר מאנגליה ואוסטריה) בכדי לבצע שינויים במפות המחשב וזאת בהתאם בהתאם לשינויים שנעשו ברכב.

כגון :רכב שפורק ממנו הממיר ,בוטלה מערכת הנעת הבוקר,הוחלפו מזרקים לגדולים יותר וכ"ו.

במקרים הללו,אנו משלמים לטיונר עבור כל שינוי שעשה ולו המינורי ביותר והכל בכדי לתת לך הלקוח,תוכנה אמינה ,חזקה ונקיה מתקלות.

נשמח לשרת אותך בעתיד.

צוות "אי אנד איי"

אלי ואביחי אף פעם לא אמרו ששידרוגי תוכנה באפסולוט הם חינם.

אף אחד לא גזל ממך או רימא אותך , מאז ומתמיד נגבה כסף על שידרוגים באפסולוט.

תתחדש ותהנה. אפסולוט זאת תוכנה מעולה ל20VT.

נשמע כי לאפסולוט אין זכות קיום כי GIAC APR ו REVO פשוט נותנות שירות טוב יותר, וזה לא משנה כיצד הן עושות זאת.

מי שרוצה לשלם יותר שילך על אפסולוט.

אתה טועה ובגדול ! אפסלוט מייצרת תוכנה לקשת רחבה של ייצרנים ולא מתמחה רק בואג ופורשה כמו ה 3 שציינו.

אלי ואביחי אף פעם לא אמרו ששידרוגי תוכנה באפסולוט הם חינם.

 

אף אחד לא גזל ממך או רימא אותך , מאז ומתמיד נגבה כסף על שידרוגים באפסולוט.

 

תתחדש ותהנה. אפסולוט זאת תוכנה מעולה ל20VT.

אולי תוכנה מעולה לSTAGE 1 אבל "חד פעמית"... מה שהופך אותה ללא כל כך מעולה

איזה STAGE יש ל1.8T?

התוכנה של UPSOLUTE שאנחנו מתקינים עובדת טוב מאד על רכב מקורי וגם על רכב עם כל התוספות הנילוות בתנאי שלא הוחלפו טורבו או מזרקים

ב1.8T השינוי בSTAGE2 הוא בעיקר ביטול קוד התקלה אחרי התקנת דאון פייפ

אנחנו מציעים בתוכנה של אפסולוט את האפשרויות הבאות

ביטול מערכת הנעת הבוקר שנוטה להיתקלקל ולהדליק נורת תקלה

ביטול N249 שמאפשר חיבור ישיר של הפורק לסעפת יניקה

ביטול למבדה אחורית

ועוד ......

התוכנות של UPSOLUTE הוכיחו את עצמן מעל ל10 שנים בתור תוכנות חזקות ואמינות

אביחי

לי אישית יש תוכנת אפסולוט ב2.0TFSI ואני מאוד מרוצה מהאלימות שלה.

עידן

אביחי, לא טענתי נגד. אצלי ברכב יש אפסולוט ואני מאוד מרוצה..

אבל אם הייתי מחזיק רכב חדש, כנראה שהייתי בוחר בתוכנה יקרה יותר אבל עם עדכונים חינם (נשמע עדיף)

כנראה שלא הבנת אותי

במנוע 1.8T אין צורך בעידכונים באשר מותקנת תוכנה של UPSOLUTE

גם לGIAC יש תוכנה 1 בלבד היתרון הבולט שלה היא שיש בה שתי מפות הצתה שמתחלפות בהתאם לסוג הדלק 95 או 98

ואם אני עם UPSOLUTE ומוסיף טורבו גדול ומגוון מכלולים שמביאים אותי ל 300 פלוס כ"ס . עדכון מכלולים זה יהיה כלול או ייגבה סכום נוסף עבור כל שדרוג?

אם אתה מחליף לטורבו גדול תצטרך גם מזרקים ובית מאף גדול יותר

כל החברות

UPSOLUTE

GIAC

REVO

APR

יחייבו אותך עבור התוכנה

אביחי

אלי\ אביחי

ממה שהבנתי בשרשור הזה אין סטייג'ים לאפסולוט, כל עוד לא עוברים לסטאפ שמצריך שינוי בטורבו\ מזרקים התוכנה הרגילה "מתאימה" את עצמה לרכב

אז כל עוד אין סטייגים על רכב סטוק איזה מין סטייג' זה שסה"כ הוא פותח כמה אופציות של מעקף N249 משאבת "בוקר טוב" וכו..

לפי הבנתי מדובר על תוספות לתוכנה עצמה וגם אתה אומר שאין סטייג'ים אז אני לא מבין למה צריך לשלם על מעבר לתוכנה שפתוחה לבוסט קונטרול או לתוכנה שמתקנת את הבעיות בלמדה וכו..

הרי כל לקוחות אפסולוט שילמו על התוכנה למה שלא יקבלו את השדרוג בחינם?

אשמח להסבר כי השרשור הזה מצליח לבלבל אותי ואני בטוח שגם אחרים.

אתה לא יכול לבוא בטענות לעסק משום שהייצרן עצמו גובה ממנו כסף, אז זה לא רמאות.

אולי לא הסבירו לך שרכשת את התוכנה אבל זה כבר משהו אחר.

אביחי, בAPR במידה ואתה משנה סטייגים אני כמעט בטוח שהשדרוג תוכנה חינמי ואין צורך בתשלום.

התקנת בוסט קונטרולר מחייבת שינויים ומבטלת את השימוש בN75 המקורי ששולט על הגדישה

מה שמחייב מיפוי מחדש של המפות במחשב ולכן אנו מחייבים על שידרוג

אף פעם לא פירסמנו/רשמנו שיש שידרוגים ללא חיוב לתוכנות של UPSOLUTE כך שאני לא מבין מה בדיוק הבעיה

כל אחד יעשה את השיקול שלו ויבחר במה שהכי טוב ומשתלם עבורו

ניתן תמיד להתקין מההתחלה את התוכנה לבוסט קונטרולר שנותנת מענה לכל השינויים העתידיים כל עוד לא מחליפים טורבו/מזרקים