מכירים את זה שאתם יוצאים עם מישהי, שעונה כל כל פרמטר אפשרי ולפי סטנדרטים ברי השוואה - זה אמור להיות "זה"?

אבל כל לילה, כשבאמת מגיע הרגע שלה - היא מזכירה לך שוב ושוב שזה פשוט לא.

הפיקנטו התחילה ככה.

הבלונדינית שכולם מסתכלים עליה ופוערים פה "וואוו!!!", על הנייר היא נראית הכי טוב.

הכי חדשה, הכי הרבה אחריות, הכי הרבה איבזור, והבטחה לחיסכון בדלק, ביטוח, ושאר ירקות.

בפועל?

היא באמת נראית הכי יפה בקבוצה. בעצם לא - היא נראית הכי הטרוסקסואלית. אולי גם אעז להגיד קצת "קרבית"

(מה חשבתי לעצמי, להגדיר רכב משולש צילינדרים כקרבי, רגע אני נותן לעצמי כאפת שטות וחוזר לנושא)

חדשה כמובן, יש אחריות מאוד ארוכה, יש רשימה נכבדת מאוד של איבזור שאפילו ברכבים יותר יקרים לא תמיד קיים (מישהו אמר מערכת סייוע לזינוק בעלייה?)

אבל

המנוע, אוי המנוע.

הבטחתם יונה, קיבלתי ז**.

היה אמור להיות חסכוני.

תנאי הנסיעה שלי לא משתנים, אני נוסע כל יום בדיוק את אותו מסלול, ופעמיים לשבוע מסלול טיפה יותר ארוך.

נסועה שנתית ממוצעת של כ10K.

אשר בהם הסיוויק 2002 1.6 אוטומאטית שלי הייתה עושה באופן קבוע 1/13. עם זה שהתגרזנתי מדי פעם, עם זה שלא ירדתי מ120 בכביש החוף. עם זה שלא ריחמתי על המזגן בכלל.

הפיקנטו מאידך, ללא מזגן (כי פשוט היה לי חבל להדליק אותו ולנסוע במצב "עגלה", ששם צריך למשוך כל הילוך ל5K בשביל שהאוטו יזוז ולא יעקפו אותי במעברי חציה) נותנת 1/14 עד 1/15 בדיוק באותם תנאי כביש - רק שבפיקנטו אני צריך לסבול מגלי חום וזיעה.

חשבתי שזה ישתפר אחרי ה1000, חשבתי על הכל, הגעתי למסקנה שפשוט לא שווה לי "לסבול". רכב זה לא חתונה.

לא מתאים - מתגרשים. והיא לא לוקחת חצי.

ממש היום עשיתי העברת בעלות ונפטרתי מהצרה, כנראה "אקנה" את הרכב של אבא עד שתגיע הפיקנטו טורבו או משהו אחר שיהיה אטרקטיבי באזור ה70K.

אני לא מתיימר להיות כתב רכב או מישהו עם היסטוריה נרחבת של נסיון, אני לא מנסה להישמע כאילו יש לי נסיון רב עם הרכב (כי 1809קמ זה ממש לא "רב", וזהפוסט הזה מתאים יותר ל"מבחן רכב ארוך" מאשר "סיכום" כלשהו), אני בסהכ מנסה להציג את הצד של זה שמכר (כנראה) את הפיקנטו הראשונה שיש לה 01 בעלים קודמים.

בשבילי רכב שגורם לי לחשוב פעמיים אם להפעיל את המזגן או לא, זה לא רכב שאני צריך "לסבול" , אפילו עם כל היתרונות המאוד נרחבים שלו. (בתור מישהו שממש לא אוהב חום)

שורה תחתונה:

בעד: איבזור, נוחות, בידוד רעשים, מראה. בפרמטרים האלו בין הכי טובות בקטגוריה. אם לא ה-.

נגד: צריכת דלק ומחסור בכוח בכללי - ועם המזגן דלוק בפרט.

תודה שקראתם,

-N

כל עוד אתה לוקח את העניין בקלילות וכחוויה, הכל בסדר.

מבלי להכיר את המנוע החדש של קאיה, מנוע 1000 תמיד יהיה עגלה עם מזגן.

כשנסעתי עם מנוע 1400, די סבלתי עם מזגן. כאשר נסעתי עם מנוע 1600, המזגן עדיין הורגש, אבל פחות.

במנוע 1800, מצאתי קצת "איזון כוחות", אבל עדיין המזגן מורגש. שווה לנסות מנוע 3700?

בכל מקרה, צחוק בצד, לפי מה שאתה כותב, מנוע 1000 או מכונית סופר מיני הם לא בשבילך.

חבל לשמוע

המסלול שלך כולל עליות?

כל עוד אתה לוקח את העניין בקלילות וכחוויה, הכל בסדר.

 

מבלי להכיר את המנוע החדש של קאיה, מנוע 1000 תמיד יהיה עגלה עם מזגן.

 

כשנסעתי עם מנוע 1400, די סבלתי עם מזגן. כאשר נסעתי עם מנוע 1600, המזגן עדיין הורגש, אבל פחות.

במנוע 1800, מצאתי קצת "איזון כוחות", אבל עדיין המזגן מורגש. שווה לנסות מנוע 3700?

 

בכל מקרה, צחוק בצד, לפי מה שאתה כותב, מנוע 1000 או מכונית סופר מיני הם לא בשבילך.

סיריון 1.0 ידנית, זה היה ה3 צ' האחרון שהתנסיתיבו, הרכב היה זריז מאוד, ואין ברירה, יש למשוך הילוכים, הפעלת מזגן הייתה שווה לנשיאת 5 אנשים ברכב.

Black Joker,

אני לוקח את זה באיזי, לא הפסדתי על הפיקנטו כסף בכלל. רק קצת כאב ראש בגלל כל העברות הבעלות וזה.

מכאן ואילך מנוע 1000 לא בשבילי אתה צודק, ואם סופרמיני אז רק מעל 100 פוני. נראה לאן אני מתקדם. חשבתי אולי i20 ידנית.

אולי סוניק ידנית, נראה כבר.

yulianx,

העליה הכי מאתגרת שהאוטו היה צריך להתמודד איתה היא הגשר ביציאה מחדרה, זה שעובר מעל פסי הרכבת.

כל שאר הנסועה שלי היא במישור. לבד. בדיוק פעמיים הושבתי מישהו במושב האחורי וזה היה את אחותי בת ה11, ככה שאין לנוסעים פונקציה של פגיעה בנתוני הדלק שלי.

מה ציפית, שרכב עם 1000 סמ"ק יחזיק מזגן?

זה רכב שמתאים למי שנוסע באוטובוסים.

צריכת הדלק אכן של קוריאנית גזעית, תחכה שיצאו צרפתיות נורמאליות ותראה את צריכת הדלק יורדת.

תיקח נסיעת מבחן על פיאט פנדה, היא קצת יקרה מהפיקנטו, אבל צריכה ליהיות טובה, אירופאית.

יש כבר צרפתית - קליאו 1200 סמ"ק ב 70 אלף ש"ח.

הייתי לוקח לנסיעת מבחן אותה ולא את הפנדה העתיקה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=387544

גם הפנדה לא תציג שיפור גדול לעומת הפיקנטו,לפחות לא מאוד מורגש לדעתי,כמו כן גם הקליאו.

אני שמח שאתה לוקח הכול קל,,,בעתיד אתה כבר יודע שמנוע כזה לא בישבילך,

nir100 & vladclar, הקליאו יותר כבדה ועם מנוע עגלה לא פחות. הפנדה הנוכחית גם מציגה התלבטות דומה בין מזגן לביצועים. לא מעוניין בזה. (יש את yulianx שנוהג בכזו חדשה ויוכל לאמת שכפתור המזגן מתנהג כמו כפתור טורבו, בדיוק כמו בפיקנטו)

אולי הפנדה הבאה תגיע עם TwinAir, או קליאו TCE, או אפילו טווינגו TCE.

נכון להיום אין לפיאט ורנו מה להציע לי.

SlowRide, עם ההונדה "שיוט" היה 120~130, פחות מזה היא הייתה נעלבת. עם הפיקנטו לא עברתי 100 ו 110 בעקיפות.

ובכללי בעתיד אני אנסה להישמר ולקנות רכבים שכבר עברו מחלות ילדות, וידועים בהתנהגות שלהם.

כי הפעם היה ממש לא כיף להיות בין אלו הראשונים שקיבלו את האוטו, בין הראשונים שקלטו את החסרונות וכו'.. רכב קונים אחרי שהרבה אנשים התמרמרו עליו וכתבו על זה באינטרנט. לא לפני.

בכל אופן עכשיו יש רכב שאני יודע בדיוק מה לצפות ממנו; הוא 7 שנים כבר במשפחה, אני לא נכנס ל"הרפתקאה" כמו עם הפיקי.

טוב נו, אפשר להגיד ששכרתי אוטו לחודשיים במשהו כמו 1000 שח, מה רע?

NINJMNKY -אני מאוד מזדהה עם מה שכתבת בקשר למנועה של 1.0 ליטר ולהרגשה הכללית בנהיגה עם מנוע מסוג ומגודל הזה.

אבל אני חייב להזכיר! אשר השוות ביצועי מנוע 1.0 לביצועי מנועים 1.6 של מכוניות משפחתיות פשוט לא במקום.

מנוע קטן ועוד עם 3 צילינדרים ברור שיהיה הרבה יותר חלש ביחס למנוע מקביל 4 צילינדרים, (לדוגמא 1.2 סמ"ק 3 צילינדר מול 1.2 סמ"ק 4 צילינדר), ואף יותר מכך שמדובר בנפח גדול פי 1.5 אם לא יותר.

אני לא חושב שיש טעם להשוות בין 1.0 ל 1.6!

פיקאנטו כמו גם האלטו (רכב שלי) הינן מכוניות עירוניות. כמובן שאפשר לשייט ב-120 קמ"ש ואף לעקוף בכבישים מהירים, אבל תסכים איתי שההרגשה היא אחרת מאשר ברכב עם 1.6 ועם מעל 100 סוסונים ו-15 קג"מ.

RomanGLX10, אני לא ניסיתי להשוות בין השניים כמו שלא משווים עיפרון עם עט.

באמת שאין לי בעיה להישמע למהירות החוקית בכבישים, או עקיפות שלוקחות נצח, אפילו על מזגן אני מדי פעם מוכן לוותר.

הקש ששבר את גב הגמל (לאורך חודשיים ימים) היה צריכת הדלק.

לא מקובל שהסיוויק התאמצה יותר ונתנה צריכה של 1-13, הפיקנטו התאמצה משמעותית פחות ונתנה רק 1-14~1-15.

מבחינתי זה לא מקובל לסבול מחסור במזגן (או משיכת הילוכים כמעט עד המנתק כדי לקבל קצב סביר כשהוא דלוק) בשביל רק עוד 1~2 קמ לליטר.

יכול להיות שלאחרים זה מתאים, יש כאלו שזה בכלל לא יפריע להם ועוד ירגישו שהרכב מהיר (מוכי פונטו ספייס 60כס וכו') ולראיה יש את רשימת ההמתנה לפיקנטו שהיום כבר הגיע למרץ 2012, אבל לי אישית זה לא מתאים.

זה באמת עד כדי כך גרוע כמו שאתה מציג את זה?

זה לא שאני מפקפק באמינות שלך, אבל נשמע קצת תמוהה שרכב שמתיימר להיות מודרני וחדשני לא מצליח להתמודד עם שיוט במהירות סבירה+מזגן. זה ככה גם בשאר הרכבים בסגנון? (ספארק,פנדה,אלטו).

זה בטח מבאס להגיע למסקנה שצריך להפטר מרכב חדש שקנית אך לא מכבר.

NINJMNKY - אני מבין שהתאכזבת מצריכת הדלק. גם אני קניתי רכב חדש וקטן בשביל שיהיה חסכוני ואם הוא לא עושה את העבודה שלו אז מה הטעם להחזיק בו? על רכב גדול ומפנק יותר, כמו כן חזק יותר.

מעניין מאוד לראות שלפי נתונים היבשים, אני מתכוון לנתונים בדפי המידע (לא שזה באמת משקף נאמנה את מה שקורה בשטח), הפיקאנטו חסכונית אפילו יותר מאלטו. לעומת זאת על הכביש פיקאנטו בממוצע ליטר ל-15 קילומטר (כמו שציינת) ואלטו שלי בממוצע ליטר ל17\18 קילומטר.