Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5479 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

ברשותי יונדאי לנטרה מודל 96, אני ואבא שלי עשינו בבית לאחרונה שיפוץ ראש פאקום ראש ורצועת טיימינג.

 

היום התנענו את הרכב והמנוע עובד, הבעיה היא שהטורים בעת ההתנעה מגיעים ל 2000 סל"ד וקצת יותר ולא מתייצבים לטורי סרק

בערך כ 900 סל"ד .

עוד דבר,

ברכב הפלאגים שקועים בראש המנוע כך שיש מחבר מיוחד.(ראה תמונה)

bs09797.jpg

לאחר כמה דקות עבודה המחבר הזה פשוט "קופץ" קצת כלפי מעלה מאחד הפלאגים , ואז הטורים קופצים בין 1300 סל"ד ל 2000 סל"ד.

נראה לי שיש הצטברות של לחץ אוויר בתוך הכיסוי ראש ובורח שרך המחזיר שמן של הפלאג ומרים לי אותו קצת ואז הפלאג לא מגיב.

9872_12.JPG

 

אשמח אם תוכלו לעזור לי.

 

תודה

×
×
  • תוכן חדש...