איבוד מים במערכת הקירור בלנו 96

הרכב לא מתחמם בכלל, בבדיקה חסרים מים במיכל עיבוי (מתרוקן כל מספר ימים)

לעיתים חסרים מים גם ברדיאטור.

משאבת מים הוחלפה לפני 10,000 ק"מ. אין טחינה או קצף בשמן או במים.

אין נזילות נראות לעין. המוסך הפנה למכון רדיאטורים שבדק באמצעות לחץ ולא גילה כל נזילה, אבל טען שפקק הרדיאטור לא תקין והחליפו. דבר שלא פתר את הבעיה. המוסך (בו מטופל הרכב) לא איתר כל בעיה. אין בעיה בסחיבה של הרכב. בשלב הזה אני די אובד עצות.

רעיונות? מוסך מומלץ לבעיה הזו באיזור ראשון לציון?

הרכב לא מתחמם בכלל, בבדיקה חסרים מים במיכל עיבוי (מתרוקן כל מספר ימים)

לעיתים חסרים מים גם ברדיאטור.

משאבת מים הוחלפה לפני 10,000 ק"מ. אין טחינה או קצף בשמן או במים.

אין נזילות נראות לעין. המוסך הפנה למכון רדיאטורים שבדק באמצעות לחץ ולא גילה כל נזילה, אבל טען שפקק הרדיאטור לא תקין והחליפו. דבר שלא פתר את הבעיה. המוסך (בו מטופל הרכב) לא איתר כל בעיה. אין בעיה בסחיבה של הרכב. בשלב הזה אני די אובד עצות.

רעיונות? מוסך מומלץ לבעיה הזו באיזור ראשון לציון?

שלום

נוזל הקרור נעלם מהמערכת בשתי דרכים. או מנזילה מאחד ממרכיבי המערכת או שהנוזל מוצא דרך להגיע אל תאי השריפה, להפוך שם לאדים ולצאת החוצה עם גזי הפליטה. הדרך הראשונה קל יותר לזהות כאשר בונים לחץ על המערכת מקום הדליפה יחשף. יש לבדוק גם בתא הנהג אם אין דליפה מיחידת החימום הפנימית, דליפה משם תרטיב את השטיח, לפעמים אנחנו מגלים שמשאבת המים דולפת רק בזמן שהמנוע עובד, ולא תמיד זה נראה בקלות. זה שהחליפו את המשאבה לפני 10000 ק"מ לא מבטיח שהיא תקינה, כדאי לבדוק שוב ביסודיות.

אם אין נזילות החוצה, בודאות, יש לבדוק את הצילינדרים בלחץ הפוך . בדרך זו נמצא מאיזה צילינדר חודר הנוזל. זה יכול להיות אטם ראש פגום, או קורוזיה בראש המנוע.

לילה טוב