מילוי לחץ אויר בצמיגים בתחנות דלק ובכלל

כרגע חזרתי מניפוח הצמיגים בתחנת דלק, כשבדרך עלתה לי שאלה:

בהרבה תחנות דלק המקום שבו אנו מציבים את הרכב לניפוח הצמיגים הוא משופע, ולפעמים בצורה קיצונית למדי.

האם השיפוע יכול לגרום ללחץ לא מאוזן על הגלגלים, וכתוצאה מכך אנו נמלא לחץ אויר שכלל

אינו נכון?

או במילים אחרות: הגיוני שניפוח אויר אמור להתבצע על משטח ישר ומאוזן, לא

הסטיה של המכשיר עצמו הרבה יותר משמעותית.

קנה מד לחץ איכותי, ובדוק איתו את הלחץ עד להשגת הלחץ הרצוי.

בעניין השיפוע - אם הצמיג נמצא ממש בשיפוע, והוא מעוות או לחוץ - אז הלחץ בו משתנה.

אם הרכב בסה"כ על משטח אופקי - הסטייה לא משמעותית.

בכל מקרה נפח צמיג קר.

הסטיה של המכשיר עצמו הרבה יותר משמעותית.

שאלה: האם בתחנות הדלק החדשות עם התיבה הדיגיטלית למילוי לחץ אויר, יותר אמינות? אפשר לסמוך עליהם...? או שהם כמו המכשירים הישנים עם הסקלה הקופצנית...

בכל מקרה נפח צמיג קר.

למה הכוונה נפח צמיג קר?

ואגב לא אמורה להיות סטיה אם האוטו נמצא בירידה או עליה ולא על שיפוע ישר (מישור).

אבל כמו ש razmel אמר, זה כן משנה אם הגלגל לחוץ או יש אנשים ברכב או מטען כל שהוא אחר ברכב שמשנה את משקל הרכב המקורי.

ועוד דבר, הגלגלים הקדמיים צריכים להיות יותר או פחות? כי אחרי הכל שם נמצא המנוע ויש יותר עומס על הגלגלים הקדמיים...

ואם שכחתי כמה לחץ אני צריך בגלגלים איך אני יכול לדעת? כי בתחנות דלק לא מצאתי לחץ גלגלים לרכב שלי (אופל אסטרה 95 1.6), ובזה של הדלק רשום ביחידות אחרות.

בכל מקרה נפח צמיג קר.

 

למה הכוונה נפח צמיג קר?

 

ואגב לא אמורה להיות סטיה אם האוטו נמצא בירידה או עליה ולא על שיפוע ישר (מישור).

אבל כמו ש razmel אמר, זה כן משנה אם הגלגל לחוץ או יש אנשים ברכב או מטען כל שהוא אחר ברכב שמשנה את משקל הרכב המקורי.

 

ועוד דבר, הגלגלים הקדמיים צריכים להיות יותר או פחות? כי אחרי הכל שם נמצא המנוע ויש יותר עומס על הגלגלים הקדמיים...

ואם שכחתי כמה לחץ אני צריך בגלגלים איך אני יכול לדעת? כי בתחנות דלק לא מצאתי לחץ גלגלים לרכב שלי (אופל אסטרה 95 1.6), ובזה של הדלק רשום ביחידות אחרות.

צמיג קר, פירושו - שלא לאחר נסיעה או נסיעה ממש קצרה.

בזמן נסיעה האויר בצמיג מתחמם והלחץ בו, גדל.

בכל מקרה נפח צמיג קר.

 

 

 

ועוד דבר, הגלגלים הקדמיים צריכים להיות יותר או פחות? כי אחרי הכל שם נמצא המנוע ויש יותר עומס על הגלגלים הקדמיים...

ואם שכחתי כמה לחץ אני צריך בגלגלים איך אני יכול לדעת? כי בתחנות דלק לא מצאתי לחץ גלגלים לרכב שלי (אופל אסטרה 95 1.6), ובזה של הדלק רשום ביחידות אחרות.

א) הלחץ בגלגלים הקדמיים הוא בד"כ יותר גבוה מהאחוריים. ב2-3 PSI בממוצע

ב) מכיוון שאני מניח שאתה לא תמלא בתחנת דלק עם מכונה עתיקה אנלוגית , בכל המכונות הדיגיטליות, קיים לחצן שמאפשר לעבור מבארים לPSIים וההפך...

ואם אתה מחזיק משבון כיס באוטו , אז :

אם אני לא טועה , אני אומר זאת מהזכרון

1BAR =0.07 PSI

(בקירוב)

לדוגמא : 30PSI = 2.1BAR

איפה אני מוצא כמה אוויר צריך למלא ?

(חוברת של האוטו , של הצמיגים..?)

איפה אני מוצא כמה אוויר צריך למלא ?

(חוברת של האוטו , של הצמיגים..?)

ישנם מס' מקומות שיצרני הרכב מסמנים את ל"א(זה משתנה מרכב לרכב):

(1)ספר התחזוקה של הרכב - כל היצרנים.

(2)קורות/עמודים A או B בצד שמ' של הרכב.

(3)בצידו הפנימי של דלתית פתח מילוי הדלק.

(4)טבלאות ליד משאבת האויר בתחנת דלק - לא מדויק תמיד וכוללני מדי.

(5)ספרות טכנית-מקצועית לרכב המיועד.

עמית

בכל מקרה נפח צמיג קר.

 

 

ואגב לא אמורה להיות סטיה אם האוטו נמצא בירידה או עליה ולא על שיפוע ישר (מישור).

מדוע לא?

לצורך העניין, נניח כי עמדת הניפוח היא בעלת שיפוע משמעותי קדימה (ירידה) וגם שמאלה.

כלומר, מופעל כח לחץ רב יותר על הצמיג הקדמי שמאלי כשהרכב עומד בעמדה.

ההגיון אומר שכאשר ננפח אויר בעמדה זו, יפעל על הצמיג כח גדול יותר מאשר במישור.

כתוצאה מכך, אנו עלולים לנפח ללחץ שכיוונו במד הלחץ (נניח 32), אך כאשר נעמיד את הרכב במישור לאחר מכן ונבצע מדידה, הלחץ שיימדד יהיה קטן יותר (נניח 30), משום שיש פחות משקל על הצמיג.

ואני מדבר על הרבה תחנות דלק שבהן עמדת הניפוח נמצאת בשיפוע משמעותי.

אתם לא חושבים שמדובר בדבר משמעותי שלא מתחשבים בו?

איפה אני מוצא כמה אוויר צריך למלא ?

(חוברת של האוטו , של הצמיגים..?)

ישנם מס' מקומות שיצרני הרכב מסמנים את ל"א(זה משתנה מרכב לרכב):

(1)ספר התחזוקה של הרכב - כל היצרנים.

(2)קורות/עמודים A או B בצד שמ' של הרכב.

(3)בצידו הפנימי של דלתית פתח מילוי הדלק.

(4)טבלאות ליד משאבת האויר בתחנת דלק - לא מדויק תמיד וכוללני מדי.

(5)ספרות טכנית-מקצועית לרכב המיועד.

 

עמית

תודה רבה !

ואם תחנת הדלק הקרובה ביותר אליי נמצאת במרחק של 3 ק"מ(7 דקות) נסיעה?

הצמיגים מתחממים. בספר רשום למלא 2.3 באר, או 33 PSI. כאשר הצמיגים חמים ממלאים יותר או פחות?

ואם תחנת הדלק הקרובה ביותר אליי נמצאת במרחק של 3 ק"מ(7 דקות) נסיעה?

הצמיגים מתחממים. בספר רשום למלא 2.3 באר, או 33 PSI. כאשר הצמיגים חמים ממלאים יותר או פחות?

נסיעה מתונה של המרחק הנ"ל בשעות הבוקר המוקדמות או הערב המאוחרות לאחר שהרכב נח, לא יבנו לחץ משמעותי שצריך לשנות את התייחסותך לנתוני היצרן בעת המילוי.

כאשר ממלאים אויר על צמיג חם, יש צורך למלא יותר במס' PSI.

עמית

בכל מקרה נפח צמיג קר.

 

 

ואגב לא אמורה להיות סטיה אם האוטו נמצא בירידה או עליה ולא על שיפוע ישר (מישור).

 

מדוע לא?

 

לצורך העניין, נניח כי עמדת הניפוח היא בעלת שיפוע משמעותי קדימה (ירידה) וגם שמאלה.

כלומר, מופעל כח לחץ רב יותר על הצמיג הקדמי שמאלי כשהרכב עומד בעמדה.

ההגיון אומר שכאשר ננפח אויר בעמדה זו, יפעל על הצמיג כח גדול יותר מאשר במישור.

כתוצאה מכך, אנו עלולים לנפח ללחץ שכיוונו במד הלחץ (נניח 32), אך כאשר נעמיד את הרכב במישור לאחר מכן ונבצע מדידה, הלחץ שיימדד יהיה קטן יותר (נניח 30), משום שיש פחות משקל על הצמיג.

 

ואני מדבר על הרבה תחנות דלק שבהן עמדת הניפוח נמצאת בשיפוע משמעותי.

 

אתם לא חושבים שמדובר בדבר משמעותי שלא מתחשבים בו?

כמובן שבמקרה כזה זה משמעותי ביותר...התכוונתי לשיפוע קדימה או אחורה כשהרצפה ישרה...בלי נטיות שמאלה או ימינה.

אם אתה עומד על רצפה ישרה שפשוט השיפוע שלה נמצא קצת בזווית זה לא ישנה את הלחצים בגלגלים, כי שני הגלגלים הקדמיים באותו מצב ומרחק וכנ"ל אחוריים...

אבל אם ישנו שיפוע כלשהו לאחד הצדדים זה יכול להיות מאוד משמעותי ואני מסכים איתך.