מבחן דרך: אופל קורסה - גרמניה בליסינג

כבר יותר מידי זמן שהמותג אופל לא מצליח להתרומם בישראל. היצרנית הגרמנית הזאת שזוכה להצלחה יחסית באירופה מוקמה במשך שנים

ארוכות בתחתית טבלת המכירות בישראל. עכשיו, הכל אמור להשתנות. יבואן חדש ונמרץ נכנס לזירה, והקורסה המחודשת היא שאמורה

להוביל את אופל בתחרות על פלח הסופר-מיני. האם יש לה את מה שצריך כדי להצליח? יצאנו לבדוק.

מבחן דרך - אופל קורסה

האם לקורסה יש דגם 3 דלתות?

ראיתי אתמול אופל חדשה וקטנה עם 3 דלתות ולא הצלחתי להבין איזה דגם זה.

מזכירה לי כ"כ את הקורסה 97 שהייתה לנו בכל האספקטים, לצערי אופל אף פעם לא הרגישו לי כרכבים גרמניים איכותיים באמת.

אבי.

האם לקורסה יש דגם 3 דלתות?

ראיתי אתמול אופל חדשה וקטנה עם 3 דלתות ולא הצלחתי להבין איזה דגם זה.

יכול מאוד להיות שזאת גרסת ה-OPC ושמלצר מתכנן לנו הפתעה קטנה

בכל מקרה, מבין כל דגמי אופל, החביבה עלי פחות היא הקורסה, ובצדק.

אם יש אופציות טובות יותר, למה הן לא טובות יותר בליסינג (בהנחה שאפשר לבחור ולא נכפית עליך קורסה כי היא זולה לחברה אבל יקרה למשתמש בשל מחיר של 100K ש"ח)?

הקורסה המקורית שהוצגה ב 82' היתה בשעתה המכונית הקטנה ביותר של GM והאופל היחידה שלא יוצרה מעולם במפעלי החברה בגרמניה, אלא במפעל מיוחד שהוקם לכבודה בסרגוסה, ספרד.

גם הקורסה B לא יוצרה בגרמניה, ולמרות העיצוב הנאה והמודרני היא התבססה על שלדת הקורסה A והיתה מכונית הרבה פחות טובה מהקורסה המקורית, וזה גם היה השלב בה הקורסה החלה לפגר בתחרות אחר שאר מכוניות הסופר מיני.

הקורסה C שהוצגה ב 01' התבססה על שלדה חדשה והציעה לראשונה גיר רובוטי ומנועי 1.2 חדשים, כמו גם מנועי דיזל שהגיעו מאיסוזו.

בזכות מחיר נוח ומפרט אבזור עשיר יחסית, הקורסה C נמכרה היטב בארץ.

הקורסה D, כמו זו שהועמדה למבחן, לא זכתה להצלחה בארץ, בעיקר בשל תמחור לא נכון, אבזור דל יחסית והעלמות כמעט מוחלטת של המותג מהארץ.

רק העברת היבוא לידי שמלצר הצליחה לעלות לכבישים כמות נאה יחסית של מכוניות, מעניין אם היא תצליח לפנות גם לקהל הפרטי.

אם יש אופציות טובות יותר, למה הן לא טובות יותר בליסינג (בהנחה שאפשר לבחור ולא נכפית עליך קורסה כי היא זולה לחברה אבל יקרה למשתמש בשל מחיר של 100K ש"ח)?

תסתכל על הסטנדרט המקובל בליסינג בקטגוריה המדוברת - מאזדה 2, דייהטסו סיריון, יונדאי i20 ברמת האבזור הבסיסית וכו'. בהשוואה לכל אלו הקורסה לא כזאת גרועה, במידה מסוימת היא אפילו לא רעה בכלל.

בהשוואה לרכבים אחרים שאפשר לקנות "בשוק הפרטי" ב-100 אלף ש"ח, למשל פאביה TSI+DSG, יונדאי i20 1600 ברמת האבזור הגבוהה ואפילו פונטו-איוו, הקורסה ממש מתקשה לספק את הסחורה.

שאלה שקצת לא קשורה לקורסה ספציפית אלא לאופל בכללי- האם יש תכנון כלשהו לכתבת מבחן על האסטרה החדשה? או אולי השוואה בינה לבין מכוניות הליסינג הנוספות שמוצעות מאותה קטגוריה (ג'טה, פורטה, סיד, 3, C4 וכו')?

חח מזכירה לי מאוד את i20

ובאמת אופל לא מרגישה כמו רכב גרמני

חח מזכירה לי מאוד את i20

ובאמת אופל לא מרגישה כמו רכב גרמני

אל תכליל ,אתה מתכוון לקורסה.

תסתכל על הסטנדרט המקובל בליסינג בקטגוריה המדוברת - מאזדה 2, דייהטסו סיריון, יונדאי i20 ברמת האבזור הבסיסית וכו'. בהשוואה לכל אלו הקורסה לא כזאת גרועה, במידה מסוימת היא אפילו לא רעה בכלל.

בהשוואה לרכבים אחרים שאפשר לקנות "בשוק הפרטי" ב-100 אלף ש"ח, למשל פאביה TSI+DSG, יונדאי i20 1600 ברמת האבזור הגבוהה ואפילו פונטו-איוו, הקורסה ממש מתקשה לספק את הסחורה.

הבנתי, תודה.

שאלה שקצת לא קשורה לקורסה ספציפית אלא לאופל בכללי- האם יש תכנון כלשהו לכתבת מבחן על האסטרה החדשה? או אולי השוואה בינה לבין מכוניות הליסינג הנוספות שמוצעות מאותה קטגוריה (ג'טה, פורטה, סיד, 3, C4 וכו')?

מצטרף לבקשה - יהיה מאוד מעניין.

הקורסה המקורית שהוצגה ב 82' היתה בשעתה המכונית הקטנה ביותר של GM והאופל היחידה שלא יוצרה מעולם במפעלי החברה בגרמניה, אלא במפעל מיוחד שהוקם לכבודה בסרגוסה, ספרד.

גם הקורסה B לא יוצרה בגרמניה, ולמרות העיצוב הנאה והמודרני היא התבססה על שלדת הקורסה A והיתה מכונית הרבה פחות טובה מהקורסה המקורית, וזה גם היה השלב בה הקורסה החלה לפגר בתחרות אחר שאר מכוניות הסופר מיני.

הקורסה C שהוצגה ב 01' התבססה על שלדה חדשה והציעה לראשונה גיר רובוטי ומנועי 1.2 חדשים, כמו גם מנועי דיזל שהגיעו מאיסוזו.

בזכות מחיר נוח ומפרט אבזור עשיר יחסית, הקורסה C נמכרה היטב בארץ.

הקורסה D, כמו זו שהועמדה למבחן, לא זכתה להצלחה בארץ, בעיקר בשל תמחור לא נכון, אבזור דל יחסית והעלמות כמעט מוחלטת של המותג מהארץ.

רק העברת היבוא לידי שמלצר הצליחה לעלות לכבישים כמות נאה יחסית של מכוניות, מעניין אם היא תצליח לפנות גם לקהל הפרטי.

דוקא הקורסה B נמכרה די טוב בארץ, לעומתה הקורסה C נמכר היטב בהתחלה, אבל מ-2003 נמכרה פחות עקב עליית היורו והזנחת מותג אופל.

לגבי גרסת ה-3 דלתות, בתחילת הייבוא של הקורסה החדשה הגיעו כמה יחידות של 3 דלתות ואפילו הציעו איתם מנשא לאופנים.