Cuba Cars

אחרי בילוי לא רע בקובה החלטתי לשתף אתכם בקצת תמונות של רכבים שצילמתי .

התחושה שם היא כאילו חזרת לשנות ה50 . כל הרחובות מלאים ברכבי אספנות יפייפים . חלקם במצב יותר טוב וחלקם במצב פחות טוב .

הבעיה/מצב בקובה כי ע"פ החוק לקובני הפשוט מותר לרכוש רק רכבי אחד בימי חייו והרכב חייב להיות מתחת לשנת 1960 . (בדקתי ואסור להוציא או להכניס רכבים בכלל - לא לתיירים ולא לקובנים)

קיימים בקובה גם רכבים חדשים ( בעיקר סינים ) אך הם רכושו של הממשל , הממשלה קונה רכבים אלו בעיקר לצורך התיירים - הסעות תיירים , מוניות לתיירים , השכרת מכוניות, ניידות משטרה , אמבולנסים וכדומה .

עקב המחסור החמור בחלקי חילוף לרכבים 99% מהרכבים אינם מקוריים ושוכנים בתוכם מנועים ותיבות הילוכים של לאדה וואלגה . גם התיקונים נעשים שם ברמת תחזוקה של הודו - לדוגמא - הם גילו בצינורות אינפוזיה מתאימים בול כצינורות דלק ומים ...

חדל קשקשת - תהנו מהתמונות ....

מדינת אספנות.

תודה על התמונות.

אנא בדוק, שלחתי לך הודעה פרטית.

מה הסיבה שאסור לקנות רכבים חדישים ?

מה הסיבה שאסור לקנות רכבים חדישים ?

מה הסיבה שלאזרח אסור לרכוש רכב משנת 60 ומעלה ?

פשוט כי ככה החליטו . - מדינה קומוניסטית .

אני צריך חלון אחורי לאוטו הזה הרכב משופץ ומחכה לחלון וטסט

0525680316 ניסים

מה הסיבה שאסור לקנות רכבים חדישים ?

בעקבות המהפכה הקומוניסטית של פידל קסטרו ב 1959, קרו שני דברים: 1. הופסקה הנפקה של רשיונות לרכישה של רכב לשימוש פרטי, ו2. ארה"ב הטילה אמברגו על סחר עם קובה.

לפני המהפכה היתה בקובה שכבה בורגנית שהחזיקה כ 160,000 כלי רכב פרטיים, ברובם אמריקאים. מאחר ורכב שכבר היה לו רישוי כרכב פרטי לפני המהפכה הורשה להמשיך לנסוע, בעלי הרכבים המשיכו להחזיק בהם ולא החליפו לרכב חדש עם הזמן כמו שקורה באופן נורמלי. בהעדר חלפים, עברו המכוניות עם הזמן אילתורים שונים כמו השתלת מנועי דיזל רוסיים ועוד.

כיום למכונית בבעלות המדינה יש לוחית כחולה, לרכב בבעלות פרטית יש לוחית צהובה, ולרכב בבעלות אזרח זר יש לוחית כתומה. בנוסף יש על כל לוחית קודים שונים, שמעידים אם המכונית היא לשימוש פרטי, ממשלתי, מסחרי, השכרה, או משולב.

עכשיו אני רוצה לראות מישהו מתלונן על משרד התחבורה הישראלי.

נמרוד

נמרוד

אין שום תלונות על משרד התחבורה הישראלי להיפך הוא הנכון אנחנו מלמדים בכל העולם השלישי מוטוריקה מהי

אתמול יצאו מנמל התעופה בן גוריון 5 מטוסי ג'מבו מלאים באנשי אקדמיה בנושא, חזרה למולדתם מלאים התלהבות על הידע האדיר שרכשו בארץ ביחוד בנושא רכבי אספנות (אה שכחתי, מדובר על משלחות שהגיעו ממדינת העולם השלישי ארה"ב)

הם גם הבטיחו ליישם את מה שלמדו פה במדבריות "הרשי":evil:

בהחלט תמונות יפות, אבל יש טעות בהגדרה "אספנות". בקובה מדובר במכוניות לשימוש יומיומי ולא לצורך שימור מורשת מוטורית...

בעקבות המהפכה הקומוניסטית של פידל קסטרו ב 1959, קרו שני דברים: 1. הופסקה הנפקה של רשיונות לרכישה של רכב לשימוש פרטי, ו2. ארה"ב הטילה אמברגו על סחר עם קובה.

 

לפני המהפכה היתה בקובה שכבה בורגנית שהחזיקה כ 160,000 כלי רכב פרטיים, ברובם אמריקאים. מאחר ורכב שכבר היה לו רישוי כרכב פרטי לפני המהפכה הורשה להמשיך לנסוע, בעלי הרכבים המשיכו להחזיק בהם ולא החליפו לרכב חדש עם הזמן כמו שקורה באופן נורמלי. בהעדר חלפים, עברו המכוניות עם הזמן אילתורים שונים כמו השתלת מנועי דיזל רוסיים ועוד.

 

כיום למכונית בבעלות המדינה יש לוחית כחולה, לרכב בבעלות פרטית יש לוחית צהובה, ולרכב בבעלות אזרח זר יש לוחית כתומה. בנוסף יש על כל לוחית קודים שונים, שמעידים אם המכונית היא לשימוש פרטי, ממשלתי, מסחרי, השכרה, או משולב.

 

עכשיו אני רוצה לראות מישהו מתלונן על משרד התחבורה הישראלי.

 

נמרוד

יופי, בגלל שבאיזה מדינת עולם שלישי יש חוק דבילי שאוסר לקנות רכב מעל שנת 1960 אני אמור להגיד למשרד התחבורה תודה רבהההההה! הצחקת אותי.

גם שם כמו בכל העולם אפשר לעשות שינויי מבנה בלי לקבל הורדות על ימין ועל שמאל.

תודה על שיתוף התמונות.

ומה מחיר ליטר דלק בקובה???

ירון מאיר

אני מתפלא איך אחרי כל כך הרבה שנים של שימוש רכבים האלו לא התפוררו מחלודה. כל הזמן מתקנים אותם טלאי על טלאי? הרי בעבודה ימיומית כמונית רכב משנות ה-50 - איך השלדה שלו מחזיקה את כל זה? גם לשלדה יש אורך חים, כביש ובורות, עייפות חומרים.

אם אני לא טועה בתמונה העשירית זיהיתי פיאט טיפו בצד שמאל מאחורה ולידה מימין גולף ? [שתיהן בלבן]

כאילו שהזמן שם בקובה עצר מלכת.

(והוא באמת עצר)

תמונות מעיניינות ויפות, תודה על השיתוף.