בהמשך לפרוקייט הבניות-איטום מסיבי-תמונות

אחרי עבודת מחקר לא קטנה על תכונת ELSA כדי להבין איך מפרקים את הדלת בלאון ,הצלחתי תוך כדי עבודה לפרק את הדלת ללא אף פלסטיק או קליפס שבור.

בדלתות עצמן שוררים תנאים ממש לא נוחים לאיטום או להתקנת הפודים לכן היה צריך לעשות איטום מסיבי ואילתור קל כדי לקבע את הבניות שלא יושבות כלל על ברזל הדלת.

כדי לקבע את הפודים לדלת השתמשתי בפלחים החתוכים מגריל של מורל פולס(אךך מורל לא חסכו בברזל בגריל) ברגע קבעתו עם ברגים ובדבקת איטום נוצר חיבור מאוד מאוד חזק.

החומר שהשתמשתי היה סקאן סקין פרו 20 יריעות מתוך 23 שהיו בבלאק הלכו רק לדלתות.

אדי.

עוד תמונות

איזה דלת איומה יש ללאון זה מזכיר לי כשלקחתי את הלאון שלי לישראל ומהרגע שהוא התחיל לעבוד

הוא לא הפסיק לקלל אותי את הספרדים ובעיקר אותי- בעיקרון הוא לא מפסיק לקלל אותי עד היום.

עבודת בנייה יפה ומרשימה, נראה מצויין, שאפו כל הכבוד!

הייתה צריך לשמוע אותי מקלל ב3 שפות את הדלת הזאת.

היא פשוט סיוט ,אגב זה לא הספרדים אשמים אלה הגרמנים בדלתות ככה ברב הVAGיות.

תודה רבה.

אתה מתכוון שגם הגולף, הפסאט וכו' ככה ?!

ממש לא!

בג'טה של אבא שלי,כל המנגנון הרמה יושב על לוח פח בין הדלת החיצונית לדיפון.

אחת הדלתות אם לא ה...לבידוד.

לא יודע לגבי הפאסט אבל רב המערך הרכבים בנוי ככה.

ס-י-ו-ט,טוב אפשר להבין אותם הם לא בונים את המכוניות האלה בצפיה שלא יפתחו את פלסטיקי הדלתות כלל.

יש רק דבר אחד טוב בכול זה ,זה שמנגנון החלון יושב הסביבה האטומה ולא חשוף ללחות או לאבק ומים.

הג'טה אני יודע ראיתי אצל דודה שלי ברכב היא קיבלה אחת מהעבודה ישר פתחתי לראות מה הולך בפנים

אבל הג'טה יושבת על בודי ישן יחסית שלא הוחלף כ 3 שנים, בעוד הגולף שונתה לפני שנה וקצת,

הפסאט שונתה לפני חודש חודשיים וכנ"ל גם הפולו שקיבלה צורה חדשה לא מזמן.

אדי אני מאמין שזו הסיבה למיקום המנגנון שם כי אם זו לא הסיבה

אז זה סתם להתעלל בכל מי שירצה להתקין מערכת באוטו.

עבודה יפה, גיליתי מי מוכר את היריעות האלה מקס ליד טיסן חיפה.

אז לפני שקפצי אליו נכנסתי לליאור כדי לבדוק כמה הוא ימכור לי ובסוף קניתי Dynamat extreme הוא עשה לי מחיר שלא יכולתי לסרב לו פשוט.

אדי אם אתה צריך עזרה אני מתנדב , בכל מקרה מה הפודים ככה דבוקים לדלת רק עם הבנדים האלה ? זה לא רוטט ורועד כשהרמקול מנגן ? אי אפשר למלא אותם באיזה קצף מתקשה כזה או משהו לא יודע ...

זה נראה כמו סרט רע הדלתות האלה מסלול מכשולים ,

לא יודע לגבי הפאסט אבל רב המערך הרכבים בנוי ככה.

ס-י-ו-ט,טוב אפשר להבין אותם הם לא בונים את המכוניות האלה בצפיה שלא יפתחו את פלסטיקי הדלתות כלל.

יש רק דבר אחד טוב בכול זה ,זה שמנגנון החלון יושב הסביבה האטומה ולא חשוף ללחות או לאבק ומים.

גולף ושירוקו אחרת לגמרי מאשר הלאון והאיביזה.

אני זוכר שיוסי התקין לי את המערכת היתה אצלו גם לאון וכאשר הדיפון היה בחוץ לא הבנתי מה עבר לספרדים בראש.

אצלי בשירוקו אין שום דבר על הדיפון, הכל נמצא על הפח הפנימי!

סחתיין על הבידוד. כמה הערות:

1. תנסה לחבר את הפוד לדלת כמה שיותר חזק. אפשר גם ליצוק את כל החלל הזה בפיבר.

2. ה"שרוול" הזה שנוצר בין הרמקול לחלל הדלת הגדול מסרס את הביצועים שלו. בדוק אפשרויות "הרחבה", משמע, חיתוך של כל הצינור הפנימי הזה. במידה ולא אפשרי, תיצור פאזה לטבעת של הפוד מהצד הפנימי שלה, כדי שהאלמנט "ינשום" כמה שיותר, ותוריד מה שאפשר בדרך לחלל הגדול.

3. בדלתות של לאון- שכבה כפולה היא לא מילה גסה אתה יכול להרחיק לכת ולנסות ליצוק על חלק מהאזורים בהם הבידוד יושב "באוויר".

תתחדש. לא פירקתם את המגנון של החלון מהדלת?

תתחדש