סרטון וידאו על רכב מיוחד באמת - קאפארו T1

שלום,

 

במסגרת המסע לאנגליה של מגזין אוטו נהגנו על מגוון גדול של מכוניות מעניינות מאוד, וסרטונים לרבים מהן כבר העליתי לכאן בשרשור הזה ובשרשור הזה.

 

אבל הפעם, מדובר ברכב מיוחד באמת וביום מיוחד באמת, אז ארחיב קצת במילים.

המארח שלנו היה בחור נחמד בצורה קיצונית בשם מתיו, שצניעותו הרבה מסווה היטב את עובדת היותו עשיר כקורח. הוא נוהג בריינג' רובר אמנם, אבל אין לו מניירות של אדם עשיר ומסתבר שהוא גם טייס חובב שלעיתים מטיס עבור חברת תעופה כלשהי, כנראה בשביל הכיף.

אבל זו רק ההתחלה. הנה מספר אנקדוטות מאותו יום מטורף:

1. יש לו, בין השאר, סוכנות של רכבי ספורט חדשים ומשומשים. מורגן, לוטוס, אסטון מרטין.

2. מאחורי הסוכנות יש מוסך לאותן מכוניות. במוסך מטפלים גם ברכבי אספנות, כמו אסטון מרטין סופר-נדירה שהייתה שייכת לאיזה מיליונר שזרק אותה בחצר במשך עשרים שנה ושכח ממנה. כעת היא נקנתה ממנו ועוברת שיפוץ ברמת הבורג.

3. כשביקרנו שם, בדיוק הייתה בטיפול אסטון מרטין DB5 כלשהי... אתם מוזמנים להריץ חיפוש בגוגל אחר לוחית הרישוי שלה (רמז: מחר לעולם אינו מת ועין מזהב ).

4. חודשיים לפני ביקורנו, צוות מגזין EVO נהג על לוטוס אקסיג' במרוץ ה-24 שעות בנורבורגרינג. המכונית עלתה באש במהלך המרוץ והנהג נחלץ ברגע האחרון. אחד משלושת הנהגים באותו המרוץ היה מתיו, שהמכונית בעצם שייכת לו... היא ישבה מכוסה במוסך ואנחנו זכינו לראות את שאריותיה ולשמוע את מתיו מתלונן על בוחני EVO המניאקים

5. מאחורי המוסך יש מחסן גדול ונעול. בתוכו - אוצר. יותר מ-20 מכוניות מדהימות במצב תצוגה, רובן שוות מחירים מופרכים, ואלו שלא - יושבות שם כדי שבעוד 20 שנה יהיו שוות מחירים מופרכים... בין המציאות - אסטון מרטין שוטינג ברייק, למבורגיני מיורה, מספר פורשה מיוחדות מאוד ואפילו רנו קליאו V6...

בחוץ, עמד הדבר הזה:

6. קרוב למחסן נמצא מוזיאון קטן ומדהים, הכולל מספר מכוניות מירוץ נדירות ביותר, וגם כמה גרסאות מאוד מיוחדות של מכוניות על שמהן יוצר מספר חד ספרתי של אקזמפלרים...

7. משם לקח אותנו מתיו אל ה"מפעל" של קאפארו, שהוא בעצם האנגר לא גדול בתוך מתחם ענק שמכיל מספר האנגרים. באחד מהם מוסך נוסף, הפעם למכוניות מירוץ. יש שם, בין השאר, כמה אסטון מרטין למירוצי מסלול. שלכם למירוץ אחד תמורת כמה עשרות אלפי פאונד!

8. בהאנגר אחר אוצר נוסף: כ-5 אסטון מרטין, כולן מהסרטים של ג'יימס בונד, קומפלט עם תוספות כמו משגרי טילים (מפלסטיק), לוחיות רישוי מתחלפות, ערכה להגנה מפני רעלים וכולי - מדהים! יש שם גם את הפורד ת'נדרבירד שהאלי ברי נהגה עליה, מגוון אביזרים מסרטי בונד, ואפילו את המכונית המפורסמת בעולם - צ'יטי צ'יטי בנג בנג! (לצלם אי אפשר היה גם הפעם, לצערי).

9. יאללה, חזרה לקאפארו, הזמן דוחק. ויש הרבה להספיק. לפני שהוא לוקח אותנו למנחת קטן כדי לנהוג במכונית, מתיו מספר לנו שהוא מתכוון לנסוע לרינג כדי לקבוע שיא מסלול חדש למכוניות סדרתיות. מסתבר שהוא אכן ניסה לעשות זאת, בנובמבר, אבל המכונית פיתחה תקלת מנוע באמצע ההקפה ונאלצה לוותר. סרטון קצר בכל זאת יצא מזה, ואתם מוזמנים

מומלץ להעביר ל-2:00 בדיוק ולראות גם דריפט מרשים מאוד של מכונית מלפנים, וגם איך הקאפארו עוקפת אותה אחרי זה כאילו שהיא עומדת... (ומי שיתמיד עד הסוף - אפשר לשמוע את המנוע מתחיל לזייף).

10. יאללה, לסרטון. אגיד זאת בקצרה: כ-500 קילו, כ-600 כ"ס, פי שתיים הספק/משקל מבוגאטי ויירון, 0-100 ב-2.5 שניות, 0-160 בפחות מ-5 שניות. 0-240 בקצת יותר מ-10 שניות...

היה לנו יום קצר ודחוס, ולצערי לא הספקנו לצלם הרבה וידאו. מקווה שתהנו בכל זאת מהסרטון ואתם מוזמנים לראות עד הסוף בשביל לשמוע אותי צוחק על עצמי, ואת כולנו צוחקים על ניצן רז שמנסה להכניס את 120 קילוגרמיו למושב הנוסע...

תהנו!

 

נ.ב. התמונות צולמו ע"י תומר פדר וגיא רוטקופ.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Kqnbdo-XytE דרך יוטיוב

היי רוני תודה על השיתוף,

כיף לראות איך אתם דוחפים את עיתונאות הרכב קדימה.

כולי קינאה על המסע המדהים הזה ושמח בשבילך על ההזדמנות הנדירה לשבת מאחורי ההגה של הכפרה.

 

חגי

עושה רושם של מכונית נחמדה.

אבל בתכלס, לא היית מעדיף סקודה פאביה?

יופי של כתבה ויופי של צילומים !

 

רוני למה בלי חליפת מירוץ הT1 ?

סרטון חמוד, ואהבתי במיוחד את הלגונדה בחצר.

 

אני רק תוהה, מעבר לפן הבידורי, מה הייתה המטרה של לדחוס את ניצן למושב הנוסע? לשמש משקולת לאוטו, שלא ימריא?

רוני, הסרטונים של דימה נהדרים, תענוג לראות אותם.

עושה רושם של מכונית נחמדה.

אבל בתכלס, לא היית מעדיף סקודה פאביה?

איך אתה מעז להשוות את האגדה המוטורית סקודה פאביה לאוסף הגרוטאות הנ"ל!

לא תשא את שם הסקודה לשווא!

 

ועכשיו ברצינות, תודה לך על השיתוף רוני.

עיתונות הרכב הישראלית צועדת בגאון בראש כל חובבי הרכב, אם מישהו כאן מסוגל לקדם את התרבות המוטורית האפסית בישראל לאנשהו- זה אתם, אז תמשיכו כך, ומי יודע- אולי יום יבוא ואני אבטל את המנוי לבלייזר בשבילכם

יופי של תמונות ואחלה סרטון.

תודה על שיתוף הסרטון.

אבל בתכלס, לא היית מעדיף סקודה פאביה?

 

איך אתה מעז להשוות את האגדה המוטורית סקודה פאביה לאוסף הגרוטאות הנ"ל!

לא תשא את שם הסקודה לשווא!

 

אני מתפלא על שניכם, איזה בורות, איזה עליבות...מה, לא ידעתם שהוגים את זה שקודה?

תודה לכם,

 

רוני למה בלי חליפת מירוץ הT1 ?

 

כי לא חייבים! זה גם כקונטרה ל"עלק" היסטריה של טופ גיר. אבל אם נורא בא לך לראות אותי בחליפת מירוץ (אמנם לא בדיוק אופנתית) חכה עוד קצת, עד שיעלה הסרטון של ראדיקל במסלול המרוצים...

 

סרטון חמוד, ואהבתי במיוחד את הלגונדה בחצר.

 

אני רק תוהה, מעבר לפן הבידורי, מה הייתה המטרה של לדחוס את ניצן למושב הנוסע? לשמש משקולת לאוטו, שלא ימריא?

 

זה פשוט מאוד - המארח שלנו מתיו (זה שרואים בסרטון) לא הסכים שננהג במכונית מבלי שהוא עושה לנו "הרצה". הטענה (המוצדקת) שלו היא שצריך להתרגל לכוח, שהוא בכמה רמות מעל מה שרובנו רגילים. הוא למשל הדגים לנו מה זה פול גז באוטו הזה, בעוד שמאיתנו הוא ביקש לא ללחוץ עד הסוף בהתחלה, כי בהילוכים נמוכים נורא קל להסתבסב אם לא מהירים כברק על ההגה.

 

אה, הדחיסה המצחיקה בטירוף של ניצן הייתה רק בונוס (בסרטון רואים רק כמה שניות, בפועל זה לקח שלושה ניסיונות ויותר מ-5 דקות!).

 

רוני

מקנא בכם.