רכב חדש,סט אפ חדש והתקנה חדשה-זקוק ליעוץ והכוונה

שלום לכל חברי הפורום

עם הרכב החדש שלי החלטתי להחליף כמה רכיבים במערכת

והגעתי לסטאפ הבא

ALPINE 9855

MOREL ELATE 2 WAY

מגבר CADANCE שני ערוצים

מגבר CADANCE ארבע ערוצים

סאב CADENCE

(הסאב והמגברים נותרו לי מהרכב הקודם ובינתיים אני הולך להישאר איתם עד לשידרוג הבא)

התיכנון הוא כמובן הגברה אקטיבית

איך לדעתכם הכי כדאי לחבר את הרכיבים למגברים ?

מבחינת היתנגדות של הטוייטר-לא תהיה בעיה לחבר אותו ישיר למגבר ?(בלי הקרוס)

אין לי איטום בדלתות,אני לא הולך להיכנס לבניות של קיקפאנלים או כל דבר אחר וכרגע אלא הרכיבים הקיימים.

תחום האודיו ברכב הוא לא משוש חיי אז כל ה"פאנטים" והפדנטים אני מבקש בלי הערות של -לא שווה בלי איטום וכו, וכו,

תודה לכל העוזרים ושבת שלום

(אם מישהו יודע מאיפה אני יכול להשיג כבל סיגנל באורך מספיק באיזור הקריות בשבת יעזור לי מאוד כי אני תקוע בלי כבלים)

טכנית זה אפשרי ,אתה מתכוון למגבר Q4000 ולא Q2000 שהוא שני ערוצים

הייתי הולך על המגבר 2 ערוצים לטווטרים ועל ה-Q4000 לוופרים וגישור לסאב

כמובן שזה לא אידיאלי כי ההגברה הנל לא מספיק חזקה ואבל אם זה מה יש טכנית זה יעבוד.

אין בעיה עם התנגדות של 6 אום של הטווייטר אתה יכול לחבר אותו בלי בעיות.

עוד יותר טוב אם הייתה עובד פסיבי

עם המגבר שני ערוצים בגישור לסאב ועם ה-Q4000 בשני גישורים

לדעתי הייתה מקבל תוצאה טובה יותר

גם אני חשבתי לעשות כמו שהצעת בהתחלה

2 ערוצים לטוויטרים

ומתוך ה4 שניים גישור לסאב ושניים לוופרים

כרגע הקרוסים לא אצלי.

אני יכול להביא אותם אבל חשבתי שאפשר להיסתדר בלי.

אני לא מחפש עוצמה.

ככה שמבחינת עוצמה אני מסודר עם המגברים האלה בינתיים

תקנו אותי אם אני טועה אבל לאלייט יש דרישת יצרן לתיבות לא?

ופותח הדיון, איטום זה לא וודו, אתה תיווכח לראות שזאת השקעה נכונה, אבל תמיד אפשר להוסיף.

אני בטוח שאיטום משנה את האיכות מקצה לקצה,במיוחד עם סט כזה,אבל בשביל למצות אותו עוד אז צריך תיבות.

וחוטים איכותיים,ואז מגברים יקרים יותר,וגם סאב טוב יותר,ובניות בקורות ובקיצור אין לזה סוף אף פעם !

והאמת שבכלל לא רציתי להשקיע במערכת באוטו החדש,היה לי טוב איך ששמעתי עם האוטו הקודם והיה שם סתם סט של JBL.

נפל לי הסט הזה של האילייט במחיר טוב ואמרתי למה לא,ניקח אותו.

תודה על העזרה ושבת שלום

השאלה היא איפה אתה מותח את הגבול, וזה עניין של טעםXתקציבXפאנטיות.

תיבות הם מאסט (שוב על פי הנאמר), קורות ישפרו את הסאונד לדיוק ברמה אחרת, איטום ינקה את הצליל וימנע רזוננס מעצבן, מגברים חזקים יפתחו את הקומפוננט וחוטים איכותיים יעבירו את הסאונד בצורה הטובה ביותר.

חלק יותר וודו חלק פחות וזה עניין שלא שיקול דעת שלך.

אם האלייט גדול עליך, תמכור אותו ברווח ותקנה משהו קצת פחות קשה לעשייה, משהו שלא מצריך בנייה של תיבות ולא עבודת קורות, תשקיע באיטום ותצא בנזק קטן יותר ובתוצאה טובה יותר מהתוצאה שאהבת (הקודמת)...

אם ההבדל היחידי במערכת הוא רק הקומפוננט

Morel Elate VS JBL gto6507

בלי איטומים או תיבות

איפה ישמעו יותר טוב ?

סיימתי בשעה טובה את החיווט ברכב

עכשיו נישאר הכיוונים

המגבר 4 ערוצים מגביר 2 וופרים וסאב בגישור

והשני ערוצים מגביר זוג טוויטרים

במגברים יש לי HPF LPF וFULL RANGE

האם לבחור FULL RANGE או LP HP בהתאמה ?

חיתוכים בינתיים נתתי ככה

סאב 63HZ

וופרים 63HZ-3.2KHZ

וטוויטרים 3.2KZ ומעלה

סלופ אני עוד לא הבנתי מזה עושה בדיוק אז אם יש מישהו שהיה לו את הסט הנל ויכול לתת לי טיפ אני אשמח

יש עוד משהו שלא הבנתי - בHU שאני עושה FADAR ,BALANCE

אני מצליח לעשות ימין שמאל אבל לא יודע איך עושים אחורה קדימה בשביל לשמוע רק את הטוויטרים או רק את הוופרים

אם למישהו יש 9855 וזוכר אז אשמח לדעת

תודה

בקשר לכיוונים תיכנס לכאן : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=363492

אני בטוח שתבין.

SAFE, הוא עובד אקטיבי,זה שונה לגמרי מפסיבי כמו שאתה עובד.

BILLABONG,אם אתה חותך דרך הHU,את המגברים תשים על FULL RANGE.

safe ניכנסתי לקישור שנתת,לא חידש לי כלום

שמתי את המגברים על full range

עכשיו יש עוד שאלה

הRCA שאמור להיות של הסאב לא מזוהה עם + ו-,משום מה הסימונים שהיו עליו נעלמו

יש דרך שניתן להבחין בסאונד של הסאב מיזה + ומיזה - ?

ועוד שאלה

לפי הmanual לא ניתן לשחק עם הfader (קדימה אחורה) כשאני על 3way

מישהו יודע מה הסיבה לזה ?

ואם אני רוצה לשמוע רק את הוופרים בשביל לכוון אותם אני חייב לנתק את הRCA מהמגבר או שיש פיתרון אחר ?

תודה