מעוניין לקנות שמן גיר דקסרון 3 של חברת ESSO,היכן ניתן להשיג?

שלום לכולם,

אני מנסה לאתר טלפונית במספר מקומות איפה ניתן לקנות את שמן הגיר הנ"ל.

http://www.imperialoil.ca/Canada-English/Files/Products_Lubes/IOCAENPVLESAtf_Dex_III_Mer.pdf

מקמור אומרים כי ההזמנה תיקח חודש, והמחיר 140 שקלים לפני מע"מ.{לליטר}

אני צריך משהו כמו 4 ליטר.

תודה על עזרתכם.

היבואנים של EXXON ESSO , הם דלקול .http://www.delkol.co.il/our_products.asp

צור קשר עם שרות הלקוחות של דלקול , ושאל היכן אפשר להשיג את נוזל הממסרה

http://www.delkol.co.il/custom_support.asp

http://www.delkol.co.il/cust_catalog.asp?cust_id=1&custName=מוסכים

ראה מפרט נוסף של נוזל ממסרה אוטומטית http://www.delkol.co.il/subs_info.asp?sid=522&sname=אסו ATF LT-71141

אייל .

היבואנים של EXXON ESSO , הם דלקול .http://www.delkol.co.il/our_products.asp

צור קשר עם שרות הלקוחות של דלקול , ושאל היכן אפשר להשיג את נוזל הממסרה

אייל .

אייל,תודה על העזרה,

אבל דלק אינם מוכנים מוכנים למכור את השמן הזה.

דיברתי עם איציק,מנהל מכירות של חברת דלק

0528699671

והוא טוען שהשמן נמכר רק לכמה מוסכים ספציפיים, הוא לא מוכן להגיד איזה.

מה שאני צריך לדעת איזה מוסך כן מוכן למכור את השמן וזאת מבלי לעשות את הטיפול אצלו?

קמור-לא מעוניינים.

קמור פתח תקווה- ממש לא.

נירגד- משתמשים בדקסרון 3 של סונול ולא מבינים מה אני רוצה מחייהם

אלעד,

זה כך בכל העולם, בארה"ב היה מישהו שהוא עצמו סוכן רשמי של ESSO ונאמר לו מפורשות מהחברה

שהוא לא יכול לרכוש את השמן הזה, אלא אך ורק דרך דילרים של BMW.

המשך לחפש, בסוף תמצא מישהו. נסה במוסך ת"א סנטר ובמוסך מרכז איילון, אולי הם יסכימו.

בלי קשר, זה לא כזה פשוט להחליף לבד, וחייב כלים כמו מפתח מומנט וכד', והכל מתחת לרכב,

כך שאולי שווה לך לשלם 200-300 שקל על העבודה הזו, וכך גם לקבל את השמן.

אני מזכיר לך, שמן להזמין אך ורק לפי המדבקה שעל הקרטר של הגיר!

עקב נזילה מהגיר,המדבקה ירדה עם הזמן.

מה שכן, הנזילה היא משמן גיר שחור אבל באמצעות האצבע,מרחתי על דף לבן והגוון הוא אדום.

אני אצטרך להסתמך על שמן דקסרון 3.ולא השחור.

אל תחליף לדקסרון 3 רגיל , ללא בדיקת התאמה - יש נוזלי ממסרה סינטטיים חליפיים העומדים במפרט BMW .

נסה להתאים נוזל לפי מפרט ושם הממסרה , בד"כ זו ממסרה של ZF .

צרף את דגם הרכב המדוייק ושנת יצור .

זה התקן מהמפרט של ESSO שצרפתה

Esso ATF DEXRON®-III

ALLISON C-4 DEXRON®-II,

DEXRON®, MERCON®, Type A Suffix A, Type

 

,A, Ford M2C-138CJ or Ford M2C-166H

ראה דוגמה לנוזלים סינטטיים חליפיים .

הנוזל הסינטטי מגיע בתקן GM DEXRON IID/E פורד מרקון V-

GM DEXRON III G/IIIH - .FORD MERCON .ALLISON C-4

הנוזל לממסרה אוטו' של BG עומד בתקן BMW - ראה מפרט מטה .

כמו כן

דלקול ATF אוניברסלי סינטטי .

http://www.delkol.co.il/subs_info.as...AA%D7%98%D7%99

וגם - פז מולטי ATF סינטטי .

http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf

פטרוטק - יבואני BG

http://www.petrotech.co.il/?categoryId=33802&itemId=60036

בדוק את הנוזלים הנ"ל אפשר כי מתאימים , יותר זמינים , ומחירם סביר .

אייל .

אלעד, אתה יכול לבדוק גם לפי מס' שלדה, למרות שזה פחות מדוייק, ובמקרה שמישהו פעם החליף גיר

אז זה לא תקף, אבל אני מניח שזה יהיה טוב יותר מניחוש...

אייל, הבעיה היא ש BMW שמים כל מיני תוספים, ע"מ להתאים אותו לתיבה כפי שהם רוצים.

יש בעיה שבמקרים מסויימים שינו את שמן התיבה, והגיר כשל אחרי מספר קטן של ק"מ.

גם אל תשכח שאתה לא יכול להוציא את כל השמן הקיים, כי חלק נשאר בקולר ובטורק,

וממש לא מומלץ לערבב שמנים שונים, בטח לא בתיבה ישנה, ושהיא רגישה מלחתחילה.

לכן אני המלצתי לאלעד לנסות להשיג מקורי, ולא אחר.

הממסרה האוטומטית ב BMW - בד"כ מיוצרת ע"י יצרן משנה , ותקן נוזל הממסרה מפורסם ברבים .

כאשר יהיה את דגם הרכב ושנת היצור - אפשר להכנס לקטלוג חברות השמנים או יצרן הממסרה , ולדעת את התקן .

שם לב - במפרטים אשר כתבתי ה ESSO הנדרש - עומד בתקן ALLISON C-4 .

כך גם נוזלי הממסרה אשר הוספתי לבדיקה .

מניסיוני - אין בעיה להתאים נוזל חליפי בתקן הנכון - הבעיה יכולה להופיע בכל נוזל חדש הנכנס לממסרה אוטומטית אחרי זמן רב

הצמיגות בתחילה קצת דלילה - לכן רצוי לבצע רק החלפה חלקית , מחצית מהנוזל כ 4 ליטר , ואחרי כ חודשיים החלפה נוספת.

ומניסיוני - החלפה חלקית בלבד כל 3-4 שנים מספיקה .

הוספה - לדגם הרכב 318i M40 4 cylinder 113 HP 198 km/h 1990 - 1993

לפי קטלוג חברת השמנים Aral מתאים : הסינטטי Aral Getriebeöl ATF E-S וכן Aral Getriebeöl ATF 55 בתקן DEXRON 3 רגיל .

http://www.olyslager-lubricants.nl/aral/Advice.aspx?lang=Ger&d=ffe5d6fa37c820a9b3abcf74da93a32c&cat=1b76dddcc49f4a6f&type=e6d7c965d1df2c81

אייל .

אני יודע שהתיבה מיוצרת ע"י יצרן משנה. במקרה של BMW זה או GM או ZF.

העניין שבניגוד ליצרנים אחרים, כמו GM לדוג', בהם מומלץ להחליף שמן גיר אוטו'

כל 40K-60K מייל, כאן, בגלל התוספים והשמן הספציפי שמוגדר ב BMW כשמן LIFETIME,

ברוב המוחלט של הרכבים לא בוצעה החלפה מעולם, ומכאן גם הכשלים השונים של תיבות

אחרי החלפת שמן גיר אוטו'.

דרך אגב, אם תיכנס עם רכב לקמור, ותדרוש החלפת שמן גיר אוטו', יחשבו שאתה משוגע, וממש

לא בטוח שיסכימו לבצע את ההחלפה...

לדעתי, אין דבר כזה LIFETIME, ולכן צריך לבצע החלפה כל 90K-100K ק"מ.

הבעיה מתחילה שיש לך רכב עם נגיד 150K או 180K, שלא הוחלף השמן מעולם, ואז אני חושב

שצריך להיות כמה שיותר קרוב למקורי, שככל הנראה קיים בתוך הגיר.

אם תכנס לפורומים בחו"ל, תראה שהדעות מאוד חלוקות לגבי ההחלפה הזו, ועוד יותר על השאלה

אם להחליף לשמן שונה מהמקורי.

 

כאשר יהיה את דגם הרכב ושנת היצור - אפשר להכנס לקטלוג חברות השמנים או יצרן הממסרה , ולדעת את התקן .

 

 

אייל .

אשמח אם תעזור

מספר שילדה

wbaca410xag80791

קרטר כפול של חברת GM

אין מדבקה עליו

יש נזילת שמן והמדבקה ירדה עם הזמן

הרכב 318I

מנוע M40

1992

אוטמטית.

אין נוזל ממסרה מקורי - יש תקן לנוזל לפי החלטת יצרן התיבה ויצרן הרכב בהתאם לעומסים על הממסרה .

ESSO , לא מייצרת נוזל ממסרה מיוחד רק ל BMW , וכמובן כי BMW לא מייצרת נוזל ממסרה משלה .

היא יכולה להוציא נוזל ממסרה או שמן שיוצר בתקן מסויים עם מדבקה של BMW.

לגבי החלפה לאחר זמן רב - אתה צודק בכל .

זו דילמה בעוד ממסרות אוטומטיות .

לכן לדעתי חובה להחליף כל 3-4 שנים אפילו עד 60,000 ק"מ - והחלפה חלקית בלבד .

התקן של BMW בשנים אלו הוא עדיין תואם DEXRON 3 ובד"כ זה נוזל מינראלי אשר נשחק לאורך זמן

לפי הכיתוב ה ESSO הוא מינראלי מתוצרי נפט , ומתוסף במונעי חימצון והקצפה ומשפרי צמיגות .

דרגת הצמיגות שלו -

oils

Esso ATF DEXRON®-III / MERCON® is

manufactured from high quality petroleum base

stocks, carefully blended with selected additives

לדעתי אפשר להשאר עם DEXRON 3 איכותי של חברה מוכרת או לעבור לסינטטי בתקן DEXRON 3 ו ALLISON C-4.

ובכל מצב - להחליף החלפה חלקית כל 3-4 שנים .

במידה ויש בעיה בהחלפה ראשונה חלקית אחרי זמן רב , אפשר להשתמש במשפר צמידות וצמיגות כגון

http://www.petrotech.co.il/?categoryId=33802&itemId=60035

ואח"כ החלפות חלקיות רגילות .

אייל .

אם תכנס לפורומים בחו"ל, תראה שהדעות מאוד חלוקות לגבי ההחלפה הזו, ועוד יותר על השאלה

אם להחליף לשמן שונה מהמקורי.

אתה צודק אושרי,

הדעות ממש חלוקות לכאן ולכאן.

חפירה בפורומים בחול כגון E36טק ו

http://www.mymotiv.com/forum/topics/...ur-3series-e36

אבל אלכס{ALX} אמר דבר נכון,

נקז קצת שמן ישן מהגיר ובדוק את מצבו - אם הוא מסריח (לא סתם ריחני אלא ממש מסריח), שחור (לא שחרחר - שחור! ומכיל חלקיקים שניתן להרגיש אותם אם מגלגלים טיפת שמן בין האצבעות - אל תחליף את השמן.

אחרת, החלף את המסנן ואת האטמים ומלא שמן Dexron III מתוצרת איכותית.

וזה אחרי שחפרתי לו על ההודעות שלך אושרי, של עמוס, ושל רון.

אייל, אני דווקא חושב שיש מצב ש ESSO, או כל חברה אחרת יכולה לייצר ייעודית שמן

לחברה מסויימת, עפ"י תקן ותוספים שהיא דורשת. אנשים בחו"ל דיווחו שגם צבע הנוזל

שונה בין השמן של BMW שבא באריזה שלה, לבין שמן כביכול זהה בתקן מאותה חברה.

עובדה שגם נתתי דוג' למישהו בארה"ב שהוא דילר של ESSO, ולא אפשרו לו להזמין את

השמן של BMW מ ESSO, והפנו אותו לדילרים של BMW.

צבע נוזל הממסרה הוא בד"כ יותר מיתוג מאשר מפרט יצור מיוחד .

הנוזלים מגיעים בצבע אדום או צהוב , אבל בתקן זהה .

ראה חברת BG המשווקת את נוזל הממסרה הסינטטי שלה בתקני מיצובישי קרייזלר בצבע אדום .

ובאותו התקן ל BMW ו VAG בצבע צהוב .

שמן גיר אוטומט 100% סינטטי צהוב או אדום .

http://www.petrotech.co.il/?categoryId=33802&itemId=60036

צריך לבדוק את המפרט הטכני של הנוזל בהתאם לדרישות היצרן .

גם אותי הפחידו בתחילה לגבי נוזל הממסרה בתקן SP2-3 של מיצובישי , תואם קרייזלר ומרצדס .

והתברר לי כי הנוזלים הסינטטיים של BG , דלקול ופז סינטטי - תואמים למפרט היצרן .

ביצעתי מאז החלפות רבות ללא תקלות בממסרות מקוריות ללא כל בעיה .

צריך להקפיד על מפרט נוזל הממסרה ולבצע החלפות בזמן .

הוספה - אלדן

לדגם הרכב 318i M40 4 cylinder 113 HP 198 km/h 1990 - 1993

לפי קטלוג חברת השמנים Aral מתאים : הסינטטי Aral Getriebeöl ATF E-S וכן Aral Getriebeöl ATF 55 בתקן DEXRON 3 רגיל .

http://www.olyslager-lubricants.nl/a...d7c965d1df2c81

אייל .

אני רואה שיש לך הרבה ידע וניסיון בנושא, ואכן ל BMW שמן גיר צהבהב,

לעומת שמן אדמדם מאותו יצרן, אך לא תחת המותג של BMW.

מה אני יגיד לך, אני פחדן... מעדיף לשלם עוד 150-200 שקל, ולא לקחת סיכון של

כשל בתיבה. נכון שזה בדיוק מה שרוצים היצרנים, שתפחד, ובגלל זה תשלם יותר

על מה שכביכול מקורי.

בדברים אחרים, פחות קריטיים, אין לי בעיה לקנות תואם מקורי, או אפילו חליפי,

אבל יש דברים שעדיף לשלם עליהם עוד כמה שקלים.

דרך אגב, תעשה חיפוש, אפילו כאן בפורום, על אנשים שהחליפו ברכבי VAG,

לשמן של רדליין, שנחשב שמן מעולה(וגם יקר), והתאכזבו, וחזרו למקור,

למרות שכביכול זה שמן שעומד בתקן ומגיע מחברה איכותית.

אני מניח שמדובר בתיבות ידניות, הנושא פחות קריטי, אבל בתיבות אוטו',

העניין קצת שונה, ויותר רגיש.