פרויקט אסקורט יוצא לדרך![עדכון ראשון 2.6.2004].

בני הבכור עמרי כבר בגיל שאפשר להתחיל (לנהוג). לאחר דיונים ארוכים שבהם פסל על הסף את הפיאט (הוא רוצה רכב אספנות ולא רכב עם אמינות של אספנות) ואת החיפושית (אני לא אחזור על מה שאמר) החלטנו לקנות רכב שמחד יהיה מתאים לשימוש עירוני יומיומי מוגבל, ומאידך לא יהיה ממש חבל עליו אם יחטוף פה ושם עיקום קל במסגרת רכישת מיומנויות הנהיגה. הרכב נועד גם להיות פרויקט שיפוץ משותף של שנינו (לטובת הקשר אב-בן).

רבות נדון בפורום על יתרונות האסקורט מבחינת האמינות וזמינות החלפים ומחירם. ראינו ברשת שקיימים בחו"ל מקורות בלתי נדלים לכל חלקי הפנים, סמלים, מתגים וכו. כך שהשיקום לא יהיה קשה מדי. חוץ מזה, יש לו יחוד מסוים בהיותו אחד הרכבים שהורכבו בארץ, ובעיקר הוא מאוד מצא חן בעיני עמרי, כך שהפור נפל.

היום קנינו אותה. פורד אסקורט 1300 דור ראשון, מודל 1972. יוצרה באנגליה והורכבה בנצרת עילית. את האוטו רכשנו ממורה בגימלאות שירשה אותו מאביה (הוא היה היד הראשונה). האוטו תקין אך עומד ללא טסט שנה וחצי. היא רצתה 1000 ש"ח, אני הצעתי 500, בעלה אמר לא פחות מ 750, בסוף סגרנו על 600.

חיצונית האוטו לא יפה במיוחד, אבל יש באופן מפתיע מעט מאוד חלודה. הוא נצבע לאחרונה לפני שנים רבות, שזה יתרון יחסי כי צבע חדש יכול להסתיר חלודה ותיקה. המקומות המועדים לפורענות כמו תא המטען, רצפה והכנפיים – חופשיים מחלודה לחלוטין.

האוטו עשה 183K ק"מ, והמנוע עבר שיפוץ לדבריה ב 100K. יתר המכללים המכאנים תקינים ככל שניתן לודא באוטו שאסור לנהוג בו, ובכל מקרה נעבור על כל רכיב ורכיב ונחדש מה שצריך – במיוחד מכללים בטיחותים שיוחלפו בחדשים כך או כך. פנים האוטו זקוק לחידוש מלא, אך כל המתגים קיימים ועובדים, החלונות עולים ויורדים והמנעולים תקינים. קיבלנו יחד איתו את ספרי הרכב המקוריים + מפתחות כולל סט מקורי שמעולם לא עשו בו שימוש!

מחר הגרר יוביל אותו אלינו הביתה ואז, קדימה לעבודה! חלק ממנה נעשה בעצמנו, ואת חלקה "נקבלן" בעזרת אנשי מקצוע (פחחות וצבע, רפדות וכו.). אני אעדכן שלב אחר שלב עד לסיום הפרויקט, שמתוכנן לעוד שנה מהיום.

נשמח לקבל עצות מועילות מאנשים שעברו את התהליך, ובמיוחד מבעלי אסקורט. גם טיפים קטנים וגם איך לארגן את הפרויקט בגדול. במה להתחיל ומה לשמור לסוף. לאיזה אנשי מקצוע כדאי לפנות. מה כדאי לקנות בארץ ומה להזמין מחו"ל. אם משפצים אז אולי גם לשפר? בקיצור: כל עצה תתקבל בברכה.

נמרוד

נמרוד שלום ומזל טוב על הרכישה.

הרכב סה"כ במצב סביר מבחינה חיצונית.

לדעתי, כדאי להתחיל בשיפוץ המכני של הרכב עד להשמשתו המלאה. ואפילו הייתי עושה לו טסט. הייתי נותן לבן לנסוע קצת כדי לראות אם הוא מרוצה או לא!!

בשלב זה הייתי נכנס לפרוייקט היקר שהוא הפחחות והצבע (נראה כאילו הרכב עבר תאונה מאחור), וכמובן השיפוץ הפנימי שגם הוא יקר.

בהצלחה

בהצלחה עם הפרוייקט! לי פעם היייתה אסקורט 73', אבל ייחודה היה שהייתה כולה מאנגליה, והייתה קופה! חידשתי אותה בזמנה בחוץ ובפנים, הייתה כמו חדשה. האוטו אכן היה מאד אמין, למעט התקלות השטותיות כמו צינורית מים שדלפה וכאלה, ואין בעיה לעשות הכל לבד - האוטו ממש לגו, הכל קל ונגיש, ועם מעט מאד חלקים! בעיה אחת שהייתה בשלי (ואני מאמין שלך אין, כי שלך דגם 1300), שלא היה לה בוסטר ברקסים, והבלמים היו ממש קשים, קצת בעיה לנהג חדש, אבל מתרגלים... אבל בשלך יש, נכון?

נמרוד אהלן.

מזל טוב לעמרי ולך- אני בטוח שתהנו מהשיפוץ, (בקרוב אצלי).

מחכה לעדכונים.

דני.

לך - נמרוד, לך - הבן של נמרוד ולך - פורד אסקורט הלבנה וחמודה! יופי שכולכם נפגשתם בנסיבות כאלה משמחות! בשעה טובה!

נימרוד, אני אולי לא הכי מנוסה, אבל עברתי קצת דברים עם האסקורטים שלי, אז כל מה שאוכל לעזור - אשמח.

מקס.

בעיה אחת שהייתה בשלי (ואני מאמין שלך אין, כי שלך דגם 1300), שלא היה לה בוסטר ברקסים, והבלמים היו ממש קשים, קצת בעיה לנהג חדש, אבל מתרגלים... אבל בשלך יש, נכון?

ככל שזכור לי לאסקורט בלמי תוף מאחור ומלפנים והיא אף פעם לא היתה "עוצרת" גדולה.

ולעניין הפרוייקט:

קודם כל הייתי משמיש אותה ומעביר אותה טסט, ואחר כך מתחיל לשפץ לאט לאט ככה מכירים את האוטו יותר טוב ורואים מה דורש שיפוץ, ובנתיים נהנים מהרכב בשימוש יומיומי.

אני עכשיו נמצא בסיון השלב השני בשיפוץ הוולוו שלי כאשר השלב הראשון היה מכאני, השני פחחות (שאני בשלבי הסיום שלו ואעלה תמונות עוד כמה יום ימים, השלישי שאני עומד בראשיתו הוא השיפוץ הפנימי.

ולמה אני כותב את כל המגילה הזאת

כי לאחר השיפוץ המכאני בא שלב ביניים של השמשת כל המערכות ההיקפיות חשמל מזגן ה"כ וכו' שלקח הרבה מאד זמן - ובנייתים האוטו נסע כ-15000 ק"מ בשימוש יומיומי עם השבתות ליום פה יום שם כשנדרשה עבודה מסיווית יותר.

אני חשוב שעיתי נכון, וממליץ גם לנמרוד ובנו לעשות אותו דבר.

בהצלחה

כל הכבוד על הרכישה.

אסקורט זה בלי ספק הרכב הנכון להתחיל איתו. בעברי היו לי שלוש כאלה, שתיים עם מנוע 1100 ואחת 1300.

אני כבר מזמין סיבוב.

בדגמי 1300 יש מקדימה בלמי דיסק - אני לא סגור בעניין הבוסטר, אבל נדמה לי שגם הוא קיים.

מקווה שתהנו יחדיו מהשיפוץ ומהמכונית הנפלאה !!!

מצאתי לך לינק אם תצטרך עזרה בו ניתן לקבל הבייתה קטלוז לגבי חלקי פורד אסקורט שונים מקוריים ולקרוא באתר על המון מידע נחוץ !!!

http://www.fordpartspeople.com/ford-escort-parts.html

מקווה שעזרתי והמון המון בהצלחה, חולה~הגה

מזל טוב על הרכישה ,

למי לא היה פעם פורד אסקורט ?? אפילו לי ,

אוטו מצוין , אמין ברמה טובה + חלקים זמינים , אין בעיה

והאוטו נראה טוב מאוד להתחלה .

גם אני מצטרף להחלטה שקודם מכני , בלמים הגה , חשמל קצת בעיה באסקורט

אף פעם לא עשו שם עבודה כמו שצריך .טסט , ולנסוע , הרצה להכרות את הרכב

אח"כ עם החשק בא התאבון , ואז פחחות וצבע .

ייתכן שתצטרך כמה תיקוני פח כמו ריצפה לדוגמא לשם הטסט , תעשה את זה חפיף רק שיעבור טסט , ואת העבודה היסודית תעשה כשיהיה לו טסט .

כך גם תוכל לנוע ממקום למקום אם יהיה צורך בכך .

אם תצטרך חלקים מסוימים תוכל לשאול , בצפון נראה לי שיש מלא ולא תהיה בעיה .

בהצלחה רבה !!!

נראית נחמד מאד

גם אני בדעה שקודם יש להעביר אותה תיקונים מכניים נחוצים וטסט אז כבר יותר קל לנייד אותה לשאר הטיפולים

זו טעות שאני לא עשיתי בטריומף שלי והיום צריך לגרור אותה ממקום למקום דבר שכרוך בזמן ועלויות מיותרות.

בהצלחה בפרוייקט

שיהיה בהצלחה.

אתם בנקודת פתיחה לא רעה. אני ממליץ להתחיל בפחחות יסודית וצבע.

למערכות המכניות באסקורט אין בעיה לשרוד כמה שבועות (או חודשים, או שנים) בלי שיפוץ מיוחד, לכן עדיף קודם לטפל בפחחות יסודית וצביעה טובה.

מזל טוב.

ירון זורע.

דבר ראשון

מזל טוב על הפרוייקט

כמה שכיף לשמוע על אנשים שמחדשים את הרכב....

דבר שני

לבן שלך יש מזל גדול שיש לו אבא כמוך (שאוהב קלאסיות)

אבא שלי (עדיין לא "זקן") מעדיף משפחומטית!!!! (בא לך לאמץ אותי? )

דבר שלישי

אתה בא למפגש של מועדון מכוניות השרירים ביום חמישי?

מתן

נמרוד שלום ומזל טוב על הרכישה.

 

הרכב סה"כ במצב סביר מבחינה חיצונית.

 

לדעתי, כדאי להתחיל בשיפוץ המכני של הרכב עד להשמשתו המלאה. ואפילו הייתי עושה לו טסט. הייתי נותן לבן לנסוע קצת כדי לראות אם הוא מרוצה או לא!!

 

בשלב זה הייתי נכנס לפרוייקט היקר שהוא הפחחות והצבע (נראה כאילו הרכב עבר תאונה מאחור), וכמובן השיפוץ הפנימי שגם הוא יקר.

 

בהצלחה

אני דווקא ממליץ ההפך (כמו ירוק זורח), קודם לפרק את הרכב לגורמים, לשלוח לפחחות מקיפה (אפשר גם טיפול אבץ) ואחר כך לחבר הכל מחדש עם החלפה של כל הרכיבים העתיקים, זה גם יקנה לרכב אמינות הרבה יותר טובה ...

אני דווקא ממליץ ההפך (כמו ירוק זורח), קודם לפרק את הרכב לגורמים, לשלוח לפחחות מקיפה (אפשר גם טיפול אבץ) ואחר כך לחבר הכל מחדש עם החלפה של כל הרכיבים העתיקים, זה גם יקנה לרכב אמינות הרבה יותר טובה ...

לא נראה לי שהוא מעוניין להוציא 20000 ש"ח ויותר על השיפוץ (ע"ע מנטה) והוא מעדיף לבצע לבד כל מה שאפשר...