טויוטה קורולה סאן 06 מנורת מנוע דולקת בחברה טוענים שהלך גיר

שלום ברשות אבי טויוטה קורולה סאן מודל 06.

לפי כמה ימים נדלק לפתע מנורת בדוק מנוע,חיברנו את הרכב למחשב סריקה והתגלה תקלה 0741 חיישן טורק.

התקשרתי לחברה וטוענים שם שצריכים להחליף גיר לרכב. הרכב נוסע מצויין לא מורגש שום בעייה כולשהיא.

מה דעתכם בעיניין?

נירן

אני לא מבין כלום בשיפוץ גירים אבל התקלה מתייחסת לממיר מומנט. אני יודע שאפשר להחליף רק את הממיר ולא את כל הגיר.

מקווה שיגיב כאן משהו שמבין בנושא

לפי הקוד הבעיה היא בסולונואיד שמפקד על הממיר מומנט, התקלה מתאפיינת בכל שהסל"ד גבוהה בהילוך האחרון.

התקשרתי לחברה וטוענים שם שצריכים להחליף גיר לרכב. הרכב נוסע מצויין לא מורגש שום בעייה כולשהיא.

מה דעתכם בעיניין?

נירן

דעתי היא שלא מאבחנים תקלה ברכב דרך טלפון. מה ציפית שיגידו לך?

גש עם הרכב וקוד התקלה למכון גירים מומלץ ושאל את דעתם. סביר להניח שהם כבר נתקלו בתופעה דומה ולכן ידעו מהי הפעולה הנכונה לבצע, החל מאיפוס מחשב ועד החלפת חיישן סורר בעלות מאות שקלים בודדים בלבד.

איתמר.

שלום!

בדגם זה הבעיה ידועה לכל מוסכי רשת טויוטה.

בנסיון לאבחן את הבעיה הזו של הדלקות נורת התקלה והופעת קוד P0741, החליפו מחשבי גיר ממירי מומנט ותיבות הילוכים מושלמות.

המהלך הטוב ביותר מבחינה כלכלית ואבחונית למוסך הוא החלפת תיבת הילוכים מושלמת, מהלך שבסופו של דבר גם פותר את הבעיה.

מבחינת הלקוח זהו הפתרון הכי לא מוצלח כלכלית.

חבר שלי נוסע עם הבעיה הזו מהיום שהוא קנה את הטויוטה קורולה שלו (2006) לפני כשנה.

אין שום בעיה לנסוע כך ואין שום סכנה.

בהצלחה.

האם ידוע ממה תקלה זו נגרמת (ע"מ להמנע ממנה), שמן גיר שרוף, אי החלפה של שמן בזמן וכו?

ראשית, החלף כראוי את כל שמן תיבת ההילוכים האוטומטית ובשמן מסוג מתאים ויתכן שהבעייה בכלל תיפתר בזאת.

בברכה - רפי לין

כמו הבעיה של קוד התקלה P0420 שמקורה בתוכנה בלא בחומרה, גם כאן בעיה זו יכולה לנבוע מתוכנה ולאו מבעיה מכאנית בתיבת ההילוכים.

אז איך זה שאתה טוען שזו בעיית תוכנה וברשת טויוטה מחליפים תיבת הילוכים והבעיה נפתרת? ולגבי P0420 מחליפים גם את הממיר קטליטי (אם אני זוכר נכון) אז הבעיה לא רק בתוכנה.

האם בזמן התקלה הממיר מומנט מופעל? נשמע כמו בעיה קלאסית של שסתום תפוס בבלוק שסתומים (מוח גיר) והמלצה של רפי, לגבי ביצוע החלפת כל הנוזל התיבה או יותר טוב, ביצוע פלאשינג היא הדרך הראשונה.

אם זה לא פותר, שלב שני לפרק את בלוק השסתומים לבדיקה, כולל הסולנואיד של הממיר מומנט.

שלב אחרון הוא הממיר מומנט עצמו ומעברי הנוזל בתוך התיבה עצמה - מה שנשמע מאוד קלוש כגורם הכשל.

שכחתי לציין שהחליפו את תיבת ההילוכים יחד עם המחשב.

לגבי בעית הממיר הקטליטי, החלפת הממיר הקטליטי ברשת טויוטה התבצעה גם כן יחד עם החלפת מחשב מנוע חדש ומעודכן בתוכנה חדשה.

החלפת ממיר קטליטי לבדו לא מצליחה כי ברגע שיעילותו יורדת במעט קוד התקלה P0420 חוזר.

שבת שלום!!!

אז למה לא להחליף רק את יחידת הבקרה, הממיר הקטליטי בשלב זה, לא איבד מיעלותו לגמרי, אז למה לא לחסוך את החלפתו?

בהחלפת הממיר קטליטי עם מחשב נהול המנוע הם הולכים על הצד הבטוח ביותר שלא תופיע שוב התקלהץ

כמובן שהלקוח הוא זה שמשלם.

לפעמים יבואני הרכב מסתתרים מאחורי משפט המחץ: "אלו הוראות יצרן הרכב".

בברכה - רפי לין