מבחני דרך: קיה פורטה, מכונית ממש בסדר

הפורטה של קיה צריכה להיות קלף מנצח בידיו של היבואן הישראלי - מנוע 1600 יש, גיר אוטומטי סטנדרטי יש, מרכב ארבע דלתות

יש, מחיר של 118 אלף ש"ח יש ולקינוח הוסיפו גם אחריות מורחבת לשבע שנים.

יצאנו לבדוק האם יש לפורטה את מה שצריך כדי להיות משפחתית ראויה ולנצח את הדעות הקדומות.

מבחן דרך לקיה פורטה.

למיטב זכרוני, האקזמפלר שבדקתם מגיע עם סאנרוף, ריפודי עור מלא בכלל הרכב, וספויילר אחורי מקורי.

חבל מאוד שאין שום דרך להזמין את רמת האבזור הזו דרך קיה. (כמו כן לא ניתן להזמין את הרכב בצבע אדום- מה שכן שמפורסם בקטלוג שלהם) היה נחמד לבדל את הגרסא שנמכרת ללקוחות פרטים אל מול גרסאות הליסיניג.

סה"כ רכב שעומד ברמת המחיר שבו הוא נמכר ובצפיות ממנו, מה גם שהמחיר שמשולם לבסוף על ידי הלקוח אינו המחיר מחירון

דהיינו 118,000 אלה פחות. (לאבי הוצעה הצעה בסדר גודל של 8,000 ש"ח פחות. מסוכנות קיה במרכז).

לגבי האחריות המקיפה , אכן הנושא קורץ מאוד.

אהבתי את הכתבה, אבל כמו שהמורה שלי לפיזיקה היה אומר: "אי אפשר לצבור תאוצה, אפשר לצבור רק מהירות".

חוץ מזה, נראה שקיה מנסים לעשות בארץ את מה שעשו בזמנו בארה"ב עם האחריות שלהם מפגוש לפגוש. מעניין לראות מה יצא מזה.

לא הבנתי איך "קשה להצביע על שום נקודה בה הפורטה נופלת בגדול ממתחרותיה".

היא לא משמעותית פחות נוחה מהפלואנס?

המושב והתקשורת עם הכביש לא פחות טובים מאשר בפוקוס?

האחריות - כן זה חשוב, אם כי מה ש"הולך" ברכב בד"כ זה לא גיר ומנוע. על כל פנים, עדיין לא ראיתי כאלה פרטיות.

עדכון.

אבי לבסוף השתכנע ורכש קיה פורטה 2011 (קיבל את המפתחות אתמול), צבע שחור.(כן כן לא היו מוכנים להזמין בצבע אדום)

הרכב נרכש דרך מבצע "חבר", 107,000 ש"ח, הדגם המאובזר.

המחיר כלל חבילת הטבות:

גאנטים 16 אינץ

4 מרימי שמשות

קודנית מקורית

4 חיישני רוורס וצג קידמי (שהותקן בבונדד לבקשת אבי הקורה הקדמית שמאלית, בצד שמאל של ההגה ולא מתחת למראה)

שעון יד מהודר לגבר של חברת "שעוני עדי" , עם סמל קיה במרכז (רעיון נחמד)

וילון אחורי מקורי קיה.

לשמחת אבי, הרכב שהוא קיבל הוא הרכב בעל "מתיחת הפנים" להלן רשימת השינויים בדגם החדש:

בעלת תיבת ה 6 הילוכים, לעומת הדגם הקודם שהוא בעל 4 הילוכים.

הגאנטים החדשים הינם מרובי צלעות ,להבדיל מהדגם הקודם (שמופיעים בתמונה בראש הת'רד)

ידית במצב טיריפטוניק מוסטת לכיוון הנהג שמאל (להבדיל מהדגם הקודם בו הידית הוסטה משום מה לימין).

נורות איתות המראות הינם נורות לד, להבדיל מנורה די גסה במקור בדגם היוצא.

זוג מפתחות קפיצים/ נשלפים, בדגם הקודם היו מפתחות רגילות.תחושה יותר יוקרתית.

ידית ההילוכים מצופה עור ובעלת שק עור בחלקה התחתון, להבדיל ממסילה בדגם הקודם

פתיחת תא מטען חשמלית דרך השלט, לא הייתה קיימת בדגם הקודם.

כמובן שישנם כל הפיצ'פקס הרגילים :פנסי ערפל, שקע כניסה לUSB, IPOD, AUX,מערכת קוראת MP3

שליטה מלאה על המערכת מההגה.

הגה מצופה עור, ידית הילוכים מצופה עור.

משענת יד לנוסעים מאחור עם מתקן כוסות.

וכמובן 7 שנות אחריות או 150,000 ק"מ, מה שיגיע קודם.

סה"כ קנייה משתלמת ומפנקת ביותר, במיוחד לאור ההטבות של "חבר".

יתרה מזו כל תהליך הקנייה התנהל מול סוכן נהדר בשם דויד, שפגש את אבי כמה פעמים במהלך ההתלבטות וליוה אותו במהלך כל תהליך הקניה,מצד אבא שלי זו הייתה חווית קניה מעולה.

לגבי מגיני רוח מקוריים, וספויילר אחורי מקורי. הזמנתי לו במתנה / הפתעה מחו"ל דרך ספק שלי. (המחיר אינו מצדיק רכישה בארץ)

AmitGo יש מצב שאתה מצלם את הרכב חוץ ופנים תודה.

הרכב נרכש דרך מבצע "חבר", 107,000 ש"ח, הדגם המאובזר.

 

נראה שעשיתם עסקה ממש טובה ,תתחדש

יבואני קיה עשו עסקה עוד יותר טובה ברוב העולם קיה זולה ב20-30 אחוז ממכונית מקבילה, רק בארץ קיה פורטה/מאזדה 3 /טויוטה קורולה/פלואנס/קרוז וכו' כולן עולות אותו המחיר בדיוק, מסיבות שאני לא רוצה להרחיב עליהן פה את הדיבור.

ההבדלים בינהן במחיר בארץ באים לידי ביטוי רק במבצעים המיוחדים ללקוחות "חברי מועדון" ובעיקר כשלוקחים ליסינג ואז מגלים שפורטה ופלואנס לא ממש עולות אותו הדבר.

האם האחריות הארוכה מוגבלת לבעלים הראשונים או שהיא תעבור הלאה לאחר המחירה (כמובן בהנחה כי לא עברו 7 שנים או 150000 ק"מ)

ירידת הערך שלה לא תהיה מתונה כמו היפניות, יש לצפות לירידה חדה יותר. נראה שמתסמנת פה מכונית משפחתית מצוינת כ יד 2

טוב אז ככה:

1. תמונות אני אעלה כשהגיע להורים מתי שהוא השבוע. (בתקווה שהספויילר ומגיני הרוח יגיעו ויותקנו עד הסופ"ש)

2. לגבי המחיר, אכן הוא דרך מבצע "חבר" הוא אטרקטיבי ביותר.

אבא שלי חיפש רכב שייתן לו את התמורה הטובה ביותר מבחינתו, (לא כל כך מעניינת אותו ירידת ערך) יותר נושא האמינות (הדגם הנ"ל נמכר כבר כשנתיים בארץ). ומבירורים נחשב לאמין כזהה ליפנית. אך קיה מציעה אבזור ,וסביבת נהג הרבה יותר עשירה ממאזדה 3 לדוגמא. מה גם שאבא שלי אהב מאוד את הצורה ה"אלגנטית" והבוגרת של הרכב, להבדיל מהמאזדה שלדבריו היא יותר מוחצנת, ובה ההרגשה יותר של פלסטיק זול וחלול (לדוגמא הדשבורד).

בכל מקרה שיהיה לו לבריאות, ושיסע בדרכים טובות, גם ככה עוד 3 שנים הוא ימכור ויתקדם לדגם אחר. כך שלאחריות של 7 שנים הוא ככל הנראה לא יזדקק, מה גם של150,000 הוא לא יגיע (הוא בחו"ל לרוב).

לגבי אחריות , ליד השנייה, מעניין אני אבדוק ואחזור אליכם.

לגבי הירידה במחירון:

קיה פורטה שנת 2009, הדגם המאובזר: 94,000

קיה פורטה שנת 2010, הדגם המאובזר: 103,000

כך שלקנות רכב במחיר של 107,000,(אני מתייחס למחיר מבצע) ולאחר שנתיים לספוג ירידה של 10-12 אחוז זה נורמלי. להזכירכם ישנם הרבה רכבים מסגמנט זה שעולים יותר , מאובזרים הרבה פחות (או שיש צורך בתשלום עבור כל תוספת), וסופגים ירידת ערך דראסטית הרבה יותר בשנים הראשונות.

בכל מקרה ימים יגידו.

יום טוב.

יבואני קיה עשו עסקה עוד יותר טובה ברוב העולם קיה זולה ב20-30 אחוז ממכונית מקבילה, רק בארץ קיה פורטה/מאזדה 3 /טויוטה קורולה/פלואנס/קרוז וכו' כולן עולות אותו המחיר בדיוק, מסיבות שאני לא רוצה להרחיב עליהן פה את הדיבור.

ההבדלים בינהן במחיר בארץ באים לידי ביטוי רק במבצעים המיוחדים ללקוחות "חברי מועדון" ובעיקר כשלוקחים ליסינג ואז מגלים שפורטה ופלואנס לא ממש עולות אותו הדבר.

למה אתה מקשקש ?

20-30 אחוז פחות? או שאתה ממש גרוכ בחשבון או שסתם בא לך לכתוב הודעה.

מחיר הבסיס בארה"ב הוא 14995. והיא מגיעה יותר מאובזרת מהגרסאות הבסיס של המתחרות.

ניסאן וורסה סדאן עולה 9990 לגרסת הבסיס. הניסאן סנטרה עולה 15200 (בדיוק ה30% שדיברת עליהם).

הונדה סיוויק - 15805.

מיצובישי לנסר 14995.

וולקסווגן ג'טה 14995.

יונדאי אלנטרה 14895.

פורד פוקוס 16640.

עכשיו ..... תסביר לי מאיפה הבאת את הנתונים הללו ?

"ממש בסדר"... למי? איפה? מתי?

כמו רוב המבחנים הנערכים היום ב"עיתונות הרכב" המקומית, גם זה נראה מחובר יותר ליבואן מאשר למציאות.

היום, כשבאותו מחיר אפשר לרכוש מתחרה מודרנית, המצויידת בקומבו של מנוע טורבו קומפקטי וגיר רובוטי חכם, פלוס מיתלה אחורי נפרד וגם אבזור ברמה גבוהה יותר - רק עיוור או שוטה שמרן יאמר שפורטה והדומות לה הן קניה טובה.

מצד שני, לא צריך תעודה כדי לפרסם "מבחן דרכים".

אני חושב שרואים בבירור שאתם מפחדים להגדיר רכב מבית "קיה" כרכב טוב.

אתם מגדירים אותו בסדר. מעניין מה היה קורה אם זה היה אותו הרכב עם סמל של הונדה.

יש פה עניין של מיתוג - וחבל.

רוני,

להגיד שרכב מסויים הוא "ממש בסדר" זה נחשב מחובר ליבואן? לא נסחפת בכלל.

לי זה נשמע כמו דרך מנומסת להגיד שזה רכב נחמד ולא יותר מזה, שזה כנראה מה שהרכב הזה.

לגבי מתחרים עדיפים, אכן יש, אבל אתה רק מייצג דעה מסוימת, מי אמר שהיא לא "נקנתה" על ידי יבואן זה או אחר?

הייתי מצפה דווקא ממך, "לזרוק" מילים עם יותר שיקול דעת. לא תרמת שום דבר לדיון הזה בתגובה המתנשאת שלך.

לא מוצא חן בעינך מה שכתבו על הפורטה - תסביר למה בדיוק ואל תקפוץ ישר למסקנות. יש עוד דעות בעולם הזה ואם זה לא נראה לך, אתה מוזמן לגלוש לאתר אחר.....

בתכלס - מה תרמת לדיון?

היו לך ימים יפים יותר.

"ממש בסדר"... למי? איפה? מתי?

 

כמו רוב המבחנים הנערכים היום ב"עיתונות הרכב" המקומית, גם זה נראה מחובר יותר ליבואן מאשר למציאות.

 

היום, כשבאותו מחיר אפשר לרכוש מתחרה מודרנית, המצויידת בקומבו של מנוע טורבו קומפקטי וגיר רובוטי חכם, פלוס מיתלה אחורי נפרד וגם אבזור ברמה גבוהה יותר - רק עיוור או שוטה שמרן יאמר שפורטה והדומות לה הן קניה טובה.

מצד שני, לא צריך תעודה כדי לפרסם "מבחן דרכים".

רוני, איזה רכב משפחתי מאובזר אתה קונה ב 107K ש"ח שיותר מוצלח?

מה היתרון הגדול של מנועי טורבו? מבחינתי כצרכן ממש לא אכפת לי אם זה מנוע טורבו או עדר חמורים ננסיים. אני רוצה מנוע גמיש וחזק מספיק ולא אכפת לי איך הוא עושה את זה.

מסכים איתך לגבי רמת מבחני הדרכים אבל אם העלת טענה כזו אז אנא ציין דגמים במחיר הזה שעדיפים (ואישית ממש לא סובל את הקאיה ולא מתכוון לקנות אחת כזו. מעדיף לשלם קצת יותר ולא להתפשר על הנוחות).