כל פעם שאני ניגש לרכב לפני נסיעה, ופותח את תא המנוע מה אני בודק?

אובכן, כמו שאבא שלי הרגיל אותי, לפני כל נסיעה, תפתח את תא המנוע, תבדוק מפלס שמן, מי ראדיאטור וכדומה..

אובכן כפי שהנכם יודעים ברכבים חדשים, אין גישה להרבה דברים, הכל "סגור" בפלסטיקים.

וזה בעצם 2 הדברים היחידים שאני יכול לבדוק.

זה בסדר?, צריך לבדוק עוד משהו לפני נסיעה?

כמובן שאחריי שהכל תקין אני מתניע את הרכב ומביא לו 5 דקות להתחמם ורק אז אני נוסע.

תודה לעונים.

לחץ אויר בצמיגים

פצצה מתחת לרכב

לחץ אויר בצמיגים

פצצה מתחת לרכב

לחץ אוויר אני ממלא כל פעם כשאני מתדלק, וזה קורה פעם בשבוע.

לגבי הפצצה, החתולים מביאים ביס בחוטים, ותמיד נוגסים בחוט הנכון, אז לא מתפוצץ

לחץ אוויר אני ממלא כל פעם כשאני מתדלק, וזה קורה פעם בשבוע.

לגבי הפצצה, החתולים מביאים ביס בחוטים, ותמיד נוגסים בחוט הנכון, אז לא מתפוצץ

אז רצוי שתוודא שיש חתול מתחת לרכב...

המערכת עובדת.

עושה סיבוב מסביב לרכב כדאי לראות שאף אחד לא דפק לי אוטו או שרט אותו.

כמו שישה אמר, אתה בודק שאין פצצה מתחת לרכב ועל הדרך שאין נזילות.

לפי דעתי מוגזם לפני כל נסיעה אלה אם כן אתה חושד במשהו.

מספיק פעם בשבוע שבועיים אם אתה לא מאמץ את האוטו יותר מידי.

תבדוק גם מים במצבר(סה"כ להרים את הפלסטיק שמכסה את את המצבר) אם יש אפשרות לבדיקה במצבר עצמו.

ואתה לא חייב לחכות 5 דקות שהרכב יתחמם, פשוט עד שהוא מתחמם אל תעבור 2000-2500 סל"ד.

אתה יכול לבדוק גם שהצינורות לא יבשים והרצועות לא יבשות \ סדוקות.

יש גם את המפלס של הנוזל ברקסים והגה כח. תבדוק את זה, יש HOT ו COLD. לפי המצב של הרכב

כן צריך לחכות שהרכב יתחמם, ועד ה15 דקות הראשונות של הנסיעה לא לקרוע אותו ולנסוע בסל"ד נמוך.

כן צריך לחכות שהרכב יתחמם, ועד ה15 דקות הראשונות של הנסיעה לא לקרוע אותו ולנסוע בסל"ד נמוך.

עד שהמנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה שלו, אני לא לוחץ מעל 2000 סל"ד.

דר, בוא תסביר לנו בבקשה למה בארץ ישראל החמימה בעלת הרכבים המודרניים עם מחשבי הזרקה ולא קרבורטורים עם צ'וק צריך לחכות שהרכב יתחמם 5 דק' שלמות?

בכל ספר הוראות הפעלה של רכב יש פרק על תחזוקה על ידי בעליו, ויש שם המלצות לגבי תדירות כל בדיקה. אם מדובר ברכב ישן כדאי להגדיל את תדירות בדיקת הנוזלים החיוניים (שמן, מים, נוזל בלמים), כמובן יש לשים לב שהרכב עומד על משטח מפולס ושהמנוע מדומם מספיק זמן.

אישית הפרט היחיד שאני בודק באופן קבוע לפני כל נסיעה הוא הצמיגים (היו לי 2-3 מקרים בהם לא שמתי לב והתחלתי לנסוע עם צמיג מפונצ'ר וריק) ובאותה הזדמנות מעיף מבט אל מתחת תא המנוע לאיתור נזילות ושם לב אם יש מכשולים כלשהם בקרבת הרכב..

אין שום סיבה לחכות 5 דקות בעמידה.

פשוט לא ללחוץ עד שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה.

נכנס לרכב ונוסע. 10 שנים עם קורולה הביאו אותי למצב העגום הזה. דקה/שתים ראשונות נוסע בסל"ד נמוך (בסיוויק אתה באמת חייב/מרגיש את זה). אחרי 6/7000 ק"מ מתחיל לבדוק שמן. פעם בחודש בודק לחץ אוויר (עם מד שלי). פעם ב- בודק מים במצבר ונוזל קירור.

למה לבדוק לפני כל נסיעה מים ושמן?! מה השנתון של הרכב?

אין שום סיבה שרכב עם מערכת סגורה יאבד מים ו/או שמן בין טיפולים.

הדבר היחיד שאני עושה זה נותן למשאבת דלק לעבוד עם חצי סוויטצ' לפני הנעה ולא לוחץ עד שהוא מתחמם.

כן צריך לחכות שהרכב יתחמם, ועד ה15 דקות הראשונות של הנסיעה לא לקרוע אותו ולנסוע בסל"ד נמוך.

בעצם למה ?

יש הבדל בין "לחמם" את הרכב בעמידה במקום -- דבר שאינו דרוש בשום רכב מודרני -- לבין שמירה על סל"ד נמוך עד שהמנוע מתחמם, שזה דבר שרצוי להקפיד עליו תמיד. תן לשמן להתחמם (טמפ' עבודה: 96 מעלות) לפני שאתה מאמץ את מכלולי המנוע. אחרי שהם התחממו, אפשר מידי פעם לאמץ את המנוע בסל"ד גבוה יותר.

אני מקפיד פעם בשבוע לבדוק את הכל: מים, שמנים, נוזל שמשות, מי מצבר, נוזל בלמים (אם היה הגה כוח הייתי בודק גם את הנוזל שלו) והכי חשוב: מצב שחיקת הצמיג ולחץ האויר (בעזרת מדיד-עט אישי).