מצבר וורטה (VARTA) האם נחשבים איכותים?

המצבר הנוכחי שלי סיים את חייו החג באופן סופי, לפני כשנה הצלחתי לחדש אותו באמצעות המעגל שמרק העלה אך ניסיון שני כבר לא הצליח (בנוסף הוא איבד שוב את כל האלקטרוליט תוך שנה).

אני זקוק למצבר של 90 אמפר/שעה ומצאתי מצבר של וורטה 90 אמפר/שעה (מסדרת Varta Black) אטום ללא צורך בטיפול מתוצרת גרמניה עם 18 חודשי אחריות במחיר של 950 ש"ח ב"איש שטח".

עלו לי מספר שאלות:

-האם מצברי וורטה נחשבים כאיכותים? האם במחיר דומה ניתן להשיג מצבר איכותי יותר?

-האם 18 חודשי אחריות אינם זמן אחריות קצר מדיי עבור מצבר האמור להייות איכותי?

-מה משמעות הנוסח "אטום ללא צורך בטיפול"? האם הכוונה היא "מעט תחזוקה" או "ללא תחזוקה"?

950???

you can buy yello OPTIMA for 1300ns

with 10 years warrenty

בדוק היכן מיוצר הוורטה .

(בנוסף הוא איבד שוב את כל האלקטרוליט תוך שנה).

בדוק אפשרות לטעינת יתר.

ועניינית לשאלתך

וורטה הוא מצבר מעולה.

יש לי נסיון ארוך איתם, אבל מהסדרה הכחולה.

גם בדיסקברי דיזל וגם ברנו סניק במתאר הכי קשה למצבר - נסיעות מקומיות (לא עירוניות, אני גר במושב, אבל מהבית לביה"ס/לחוג/לחברים של הילדים).

בדיסקברי של אישתי היא גם מתעקשת ליסוע עם אורות...

שורדים יפה מאוד.

ממליץ בחום.

בדוק וורטה כחול, הוא יותר איכותי מהשחור.

90 אמפר נשמע לי המון לרכב בנזין מתחילת שנות ה 90, ממליץ לך לבדוק באתר של וורטה העולמי מהו המצבר המתאים לרכבך.

ואיששטח מומלץ מאוד - אחלה שירות.

שי

בדוק אפשרות לטעינת יתר.

נבדק (כבר לפני שנה) ומתח הטעינה יציב על 13.8 וולט מסל"ד סרק עד הקו האדום.

בדוק וורטה כחול, הוא יותר איכותי מהשחור. היכן ניתן לבדוק?

90 אמפר נשמע לי המון לרכב בנזין מתחילת שנות ה 90, ממליץ לך לבדוק באתר של וורטה העולמי מהו המצבר המתאים לרכבך. 90 אמפר אינו המון לרכב בנזין מסוג מרצדס C240 מסוף שנות ה 90. בספר הרכב מדובר על מצבר של 85 אמפר (דיי מפלצתי בגודלו). מה שמצחיק הוא שברכב של אישתי (אותו דבר) מותקן מצבר של 65 אמפר/שעה (אילתור של הערבי שמכר לנו)

ואיששטח מומלץ מאוד - אחלה שירות. אני מקווה, לא הצלחתי לקבל איזושהם פרטים בסיסים על המצבר והם סוגרים את הבסטה בשעה 14:00.

איילצבי: בדוק היכן מיוצר הוורטה . באתר של איששטח כתוב "מתוצרת גרמניה"

-עוד דבר, בשיחה עם אחת מהחנויות נאמר לי כי מצברי וורטה אינם מיוצרים ב 3 שנים האחרונות בגרמניה אלא בצ'כיה וכי בארץ לא משווקים מצברי וורטה מהסדרה הכחולה. האם נכון?

הוורטה הם בין ההכי טובים, אם לא הכי טובים במצברים הרגילים (לא אופטימה צהוב למיניהם, אם כי במחיר המדובר כבר הייתי בודק אם זה מתאים) כמובן שיש כחול ויש אותו דווקא להמון אנשים. סתם בלבלו לך את המוח.

אני קראתי איפהשהוא שהכחול מיוצר למכוניות מודרניות והשחור למכוניות ישנות, אין לי מושג מה ההבדל אבל זה מה שהיה כתוב. אז אם למרצדס שלך יש הזרקה היא נחשבת מודרנית אבל אני בטוח שהיא תעבוד באופן מושלם גם עם השחור...

עלו לי מספר שאלות:

-האם מצברי וורטה נחשבים כאיכותים? האם במחיר דומה ניתן להשיג מצבר איכותי יותר?

-האם 18 חודשי אחריות אינם זמן אחריות קצר מדיי עבור מצבר האמור להייות איכותי?

-מה משמעות הנוסח "אטום ללא צורך בטיפול"? האם הכוונה היא "מעט תחזוקה" או "ללא תחזוקה"?

1. המצברים של וורטה נחשבים איכותיים מאוד, תבדוק במקביל גם מצברים של VOLTA ושל שנ"פ.

2. בהחלט כן, אם איני טועה VOLTA ושנ"פ נותנים אחריות דומה.

3. "אטום ללא צורך בטיפול" - זאת אומרת שלא ניתן לעשות לו שירות כגון הוספת מים מזוקקים, וכמובן שהכוונה היא ללא תחזוקה.

1. המצברים של וורטה נחשבים איכותיים מאוד, תבדוק במקביל גם מצברים של VOLTA ושל שנ"פ. כן, אך האם ב 3 שנים האחרונות האיכות נשארה? (המצבר המקורי של מרצדס ברכב שלי היה וורטה והחזיק 8 שנים)

2. בהחלט כן, אם איני טועה VOLTA ושנ"פ נותנים אחריות דומה. שלילי, שנ"פ נותן אחריות של 15 חודשים בלבד

3. "אטום ללא צורך בטיפול" - זאת אומרת שלא ניתן לעשות לו שירות כגון הוספת מים מזוקקים, וכמובן שהכוונה היא ללא תחזוקה. מוזר, חשבתי כי רק מצברים יחודיים מאוד הם ללא תחזוקה בכלל

אני קראתי איפהשהוא שהכחול מיוצר למכוניות מודרניות והשחור למכוניות ישנות, אין לי מושג מה ההבדל אבל זה מה שהיה כתוב.

גם אני קראתי את זה (היה לינק בפורום לאן שהוא לפני מספר חודשים) הטענה היא כי הכחול יכול לספק זרמי התנעה גבוהים יותר המתאימים למכוניות מודרניות מיכוון שברכבים מודרניים ישנם הרבה צרכני הספק אשר אינם מנוטרלים במן ההתנעה (מחשב מנוע, משאבת דלק וכו') אפילו שהרכב שלי חוגג בר מצווה נראה לי כי אצטרך את הכחול.

מקור האבחנה בין הדגם השחור (מתאים למכוניות מיושנות/פשוטות) לבין הכחול (למכוניות מודרניות) הוא האתר העולמי של וורטה, זה מופיע שם מפורשות.

ראה בתיאור המצברים בקישור הזה :

http://www.varta-automotive.com/index.php?id=26

אין לי נסיון עם הסדרה השחורה של וורטה, האתר עצמו מתייחס אליה כנחותה לעומת הכחולה.

כשתי כבר 4 מצברי וורטה מהסדרה הכחולה (לארבעה רכבים נפרדים, אף אחד לא התקלקל עד היום) וברור לי שגם בפעם הבאה זה יהיה וורטה כחול.

מאחר והפרש המחיר בין הכחול לשחור הוא בד"כ זניח, אני לא רואה סיבה להתפשר.

שי

עצם העובדה שהמצברי ורטה בשימוש כמצבר מקורי אצל חלק מיצרני רכב מעידה על איכותם... מצד שני, ברנו וניסאן הם לא מראים אמינות ואורך חים גבוה במיוחד אז אולי יש כאן רק עניין של דיל טוב שנסגר בין הספק ליצרן הרכב ולא רק שיקול איכות.

תודה rshaviv, האם אתה איש טכני של וורטה?

עצם העובדה שהמצברי ורטה בשימוש כמצבר מקורי אצל חלק מיצרני רכב מעידה על איכותם... מצד שני, ברנו וניסאן הם לא מראים אמינות ואורך חים גבוה במיוחד אז אולי יש כאן רק עניין של דיל טוב שנסגר בין הספק ליצרן הרכב ולא רק שיקול איכות.

אין ספק שהיצרנים בוחרים לעצמם את התמורה הטובה ביותר עם העלות הנמוכה ביותר, אך (לדעתי האישית) הבעיה עם מצברים במכוניות חדשות זה התקופה בה המכוניות עומדות בנמלים או באוניות ועד שהרכב מגיע ללקוח הוא מקבל מצבר בין חודשיים-שלושה (במקרה הטוב). מי שמכיר קצת מקרוב את התחום יודע שמצבר שעומד כמה חודשים "ללא עבודה" פשוט מת (או שאורך החיים שלו מתקצר באופן משמעותי מאוד) וזה מה שאנחנו רואים בד"כ. אם נשווה את זה מול מצבר "טרי" בן שבועות בודדים לכל היותר, לדעתי המצבר הטרי יותר ישרוד יותר מהרגע שהותקן על הרכב.

איציק