חדשות רכב: גרסה היברידית להונדה ג'אז

הונדה מציגה גרסה היברידית לג'אז הקטנה, זמן קצר לפני ההשקה הרישמית בתערוכת פריז. המערכת ההיברידית תתבסס

על מערכת ה-IMA של הונדה, המוכרת מהאינסייט וה-CR-Z המשווקות גם בישראל.

הונדה ג'אז היברידית

סוף סוף רכב היברידי לא מכוער, למרות שאם היו משאירים את הג'אז הנוכחית כמו שהיא, היה עיוד יותר טוב.

האמת, נשמע לא רע בכלל, גם קומפקטי מאוד, גם שימושי וגם חסכוני מאוד (כנראה 1 ל-20 אפשר יהיה לקבל בלי בעיה אם מצהירים על 1 ל-23).

המחיר חייב להיות מתחת ל-120K אם מסתכלים על מחירה של האנסייט. אם יהיה באזור ה-110K, בכלל יהיה להיט לדעתי.

אמור להיות אולי לא להיט אך פופלרי יחסית מהסיבה הפשוטה שלג'אז הרגילה אין תיבה אוטומטית. מה גם שבעיר הרכב אמור להיות זריז למדי. כי הרי אפילו ללא המנוע החשמלי לג'ז לא חסר כוח ברמזורים.

וע"מ להפוך ללהיט יש לתמחר את הרכב מתחת ל-100 K, וההיסתברות לכך הרי כלושה לאור מדיניותם של היצרן/היבואן בארץ (למראות שבפועל יתכן וכך הרכב ימכר בלא מעט מקרים).

אני מפרש את זה כתחילת המעבר המלא למכוניות היברידיות: מהפגנת יכולת ואיזה שיקול של איכות הסביבה להיצע ברוב הדגמים הרגילים. כנראה שב-2011 ואחריה יהיו הרבה דגמים היברידיים אצל כל היצרנים.

ביחד עם חזרת הטורבו למנוע והמצמד הכפול לגיר האוטומטי - יהיה מעניין !

אני מפרש את זה כתחילת המעבר המלא למכוניות היברידיות

המספרים מדברים אחרת. אולי פרט ליפן מדובר באחוזים בודדים בלבד במכירות. השיקולים התדמיתיים של היצרנים ושיקולי המס בגוש האירו עומדים לאחר המירוץ ההיברידי הנוכחי.

יחד עם היברידית צריך להגיע ג'אז עם גיר האוטומט רציף

המכונית הזאת בתמחור הנכון תהיה להיט עולמי.

אמור להיות אולי לא להיט אך פופלרי יחסית מהסיבה הפשוטה שלג'אז הרגילה אין תיבה אוטומטית. מה גם שבעיר הרכב אמור להיות זריז למדי. כי הרי אפילו ללא המנוע החשמלי לג'ז לא חסר כוח ברמזורים.

 

וע"מ להפוך ללהיט יש לתמחר את הרכב מתחת ל-100 K, וההיסתברות לכך הרי כלושה לאור מדיניותם של היצרן/היבואן בארץ (למראות שבפועל יתכן וכך הרכב ימכר בלא מעט מקרים).

איך אתה רוצה שהתמחור יירד מתחת ל100K כשה1.2 ידנית היום עולה 110?