[חדשות רכב] - סוזוקי חושפת את הדור השלישי של הסוויפט

כמעט שבע שנים חלפו מאז השקתו של הדור השני של הסוויפט, ואמש חשף היצרן היפאני תמונות רשמיות ראשונות ומעט

מידע טכני בנוגע לדור השלישי.

אז מה חדש בעצם?

הדור השלישי מתהדר בשלדה חדשה, גדולה, חזקה וקלה יותר. מרכב הרכב תוכנן מחדש עם דגש על בטיחות הנוסעים

והולכי הרגל. בסיס הגלגלים גדל בחמישה סנטימטרים והאורך הכללי בתשעה. בסוזוקי מבטיחים גם אחיזת כביש טובה

יותר בהשוואה לדגם היוצא, בזכות שימוש בצמיגים במידה נדיבה והרחבת מפסק הגלגלים.

שכחנו משהו? כן. יש גם מנוע בנזין חדש בנפח 1.2 ליטר 92 כ"ס ו12 קג"מ, עם תזמון שסתומים משתנה.

השיווק צפוי להתחיל בתחילת השנה הבאה.

נחמד..., נחכה לסוויפט ספורט

זה לא הדור הרביעי? זכור לי שיצא דור ראשון ב1983, אח"כ הוחלף ב1988 עם גרסאות סדאן שנקראו לעתים אירוסוויפט אצלנו (ובשמות אחרים בעולם), אח"כ בתחילת שנות האלפיים דור אחר, ועכשיו זה. האם אני טועה? בדקתי זאת גם בWIKI.

חבל שהיא כמעט זהה ליוצאת מבחינה עיצובית...

לא חבל כלל.

מראה חיצוני היה אחד הדברים הטובים יותר בסוויפט היוצאת, יחד עם יחידת הינע טובה למדי.

הסוויפט החדשה היא אכן הדור השלישי בשושלת הסוויפט;

הסוויפט הוצגה לראשונה בסוף 83' ויוצרה עד 88'.

ב 88' הוחלפה הסוויפט בדגם חדש שמוכר לכולנו, בגירסאות 3 ו 5 דלתות, וכן בגירסאת 4 דלתות שהקראה כאן סוויפט סאדאן.

ב 04' הוצגה הסוויפט בגירסה היוצאת, ומכאן שהדגם החדש הוא בעצם הדור השלישי.

ככלל, סוזוקי כינתה את מכוניותיה בשלל שמות, וכך לדוגמא במדינות רבות נימכרה האיגניס תחת השם סוויפט, והסוויפט נקראה לעיתים קולטוס.

לא פשוט..

חבל שהיא כמעט זהה ליוצאת מבחינה עיצובית...

חבל? למה חבל?

דווקא הסוויפט הנוכחית נראית לא רע בכלל. אם כבר, בעידן שבו יש טרנד ארור, במסגרתו כל מיני הופכת להיות סופר מיני וכל סופר מיני הופכת להיות משפחתית קומפקטית, דווקא מרענן לראות שיש עדיין דגם שאינפלציית המידות לא פגעה בו.

בטח גם הפעם לא נקבל את הסוויפט ספורט.

הגירסה המעניינת ביותר של הסוויפט היתה ללא ספק ה GTI בדור הראשון.

סוזוקי פיתחו מנוע 16V 1.3 שהפיק 101 כ"ס, ובצירוף משקל עצמי קליל היא הציעה ביצועים מצויינים.

חבל רק שמדיניות השיווק של מכשירי תנועה מנעה יבוא גירסאות ספורטיביות שללא ספק היו תורמות רבות לקידומו של המותג.

אלעד וחן, נכון שהסוויפט נאה, אבל היא פאקינג זהה ליוצאת. מה עשינו בזה?

נראה שמישהו בסוזוקי אמר "עזבו אותכם, אין תקציב לעצב מחדש. קחו את הנוכחית ותמתחו כמה ס"מ לפה, לפה ולפה".

ולגבי המידות - הבסיס גלגלים קיבל מתיחה קלה אך עדיין קצר עד משמעותית משל המתחרות.

הנוכחית די מרווחת, אבל רב הסופר מיני'ס המגודלות (כדברייך, אלעד) מציעות מרחב פנים טוב יותר.

כמה טוב שהיא לא תיראה, אי אפשר להוציא דור חדש שנראה אותו הדבר.

אפילו VW שינו קצת בין גולף5 ל6.

RS

לדעתי מי שרוצה רכב מרווח יותר יכול לקנות משפחתית. אני מרוצה מזה שהסוויפט לא גדלה יותר מידי.

מה שכן, אומנם העיצוב נאה ומוצלח אך כדי לבדל אותה מהגרסה הקודמת הייתי בכל זאת משנה משהו (גריל או פגוש אולי).

לא חבל כלל.

מראה חיצוני היה אחד הדברים הטובים יותר בסוויפט היוצאת, יחד עם יחידת הינע טובה למדי.

הסוויפט החדשה היא אכן הדור השלישי בשושלת הסוויפט;

הסוויפט הוצגה לראשונה בסוף 83' ויוצרה עד 88'.

ב 88' הוחלפה הסוויפט בדגם חדש שמוכר לכולנו, בגירסאות 3 ו 5 דלתות, וכן בגירסאת 4 דלתות שהקראה כאן סוויפט סאדאן.

ב 04' הוצגה הסוויפט בגירסה היוצאת, ומכאן שהדגם החדש הוא בעצם הדור השלישי.

אני ספרתי 3 דורות קודמים.

דור ראשון - 83+

דור שני - 88+

דור שלישי - 04+

ככה שהסוויפט החדשה, זה שהוצגה כעת ותתחיל להמכר ב2011, אמורה להיות דור 4, לא?

ZX, לא כולם צריכים משפחתית - כמונו, למשל. סופר מיני של ימינו מרווחת למדי (יותר מרווחת ממשפחתיות של סוף שנות ה-90/תחילת שנות ה-2000).

אין תמונות של פנים הרכב? זה יותר מעניין, כי הפנים של הסוויפט נורא משעמם.

חוץ מזה, אחלה עיצוב ואחלה רכב, אני מאד אוהב אותו.

הרכב מאוד מצליח בעולם וגם אצלנו אז למה לשנות עם אפשר לשפר,מדובר בסופר מיני המגניבה ביותר נכון להיום בארצנו ואולי תמורת 120K יימכרו לנו את הסוויפט ספורט המגניבה.