בניית דלתות ברכב ליסינג

לאחרונה אני קורא הרבה תגובות והתלבטויות של חברי פורום חובבי סאונד שנוהגים על רכבי ליסינג\חברה שחוששים לשפר את מערכת הסאונד (מתוך חשש מוצדק) כדי להימנע מבעיות עתידיות כשמחזירים את הרכב.

נכון שהבעיה הזו קיימת ונכון שחברות הליסינג "חוגגות" על כל נזק ויהיה הקטן ביותר

אבל עדיין אפשר להרכיב מערכות סאונד טובות ללא נזק עתידי לרכב

להלן מספר תמונות מהתקנה שעשינו שבוע שעבר ברכב חברה מסוג מזדה 3

כל ההתקנה בנויה בשיטת ה"לגו" הכל מודולרי וניתן לפירוק בדקות

שום דבר לא מחובר לרכב בברגים שנראים לעין, ואין שום חורים או "נזק" כלשהוא שאפשר יהיה לזהות לאחר הפירוק

ברכב מותקנים הרכיבים הנ"ל

מכשיר HU דגם CD3100

מתאם פנל דשבורד אחד דין של חברת METRA

סט קומפוננט קדמי 3 חלקים DLS דגם C-36

מגבר אלמני 4 ערוצים דגם AL-1000

סאבוופר DLS "12 בתיבה דגם KW-12

חוטי מתח וחוטי רמקול METRA חוטי RCA של ROCKFORD

דרור ההתקנה נראית יפה ומסודרת, קצת מפריע הבד שהשתמשתם - היה אפשר לשים סקאי או איזה דמוי עור אחר במקום.

צודק הבחור שמעלי , רעיון מעולה וביצוע באמת יפה .

רק חבל שהבד שמשתמשים בו הרבה פעמים כאן בפורום הוא סוג הבד הזה

ההתקנה הייתה משתדרגת בהרבה רמות אם היה מדובר בציפוי של סקאי .

הרעיון, והעבודה מאוד יפה

סקאי שחור היה מביא לזה גימור "פירסט קלאס"

התקנה נקיה ויפה.

אבל אותי מעניין לדעת איך המידריינג' נשמע במיקום הזה, באיזור הירך?

לא היה יותר קל ואפקטיבי למקם אותו בצמוד לטויטר במקום מקורי/על הקורה?

עבודה לא רעה אני חושב שעדיף למקם את המיד באזור הקורה וגם היה ניתן לצפות את העץ בסקיי וזה היה נראה הרבה יותר טוב סכ"ה עבודה יפה

מגניב, אבל אין בעיה עם זה שהמיד מנגן לתוך חלל הפלסטיק הזה?

תודה על התגובות

לגבי ציפוי הבד: כן יש מצב שסקאי או דמוי עור היה משווה מראה קלאסי יותר. ניקח לתשומת לבנו בפעם הבאה

לגבי מיקום המידים:

הסיפור הוא שהלקוח הזה שומע בעיקר פרוגרסיב רוק והיה חשוב לו מאוד שניצור במה ברכב

במקביל היה חשוב לו עוד יותר שברכב לא ייראו שום סימנים לאחר הפירוק

נכון גם אנחנו חששנו מלשים את המיד קצת יותר למטה

אבל לאחר כיוונים של אלכס וההתקנה המדוקדקת אכן היגענו לבמה קדמית מאוזנת ולשביעות רצונו המושלמת של הלקוח.

נ.ב

היות והמיד הספציפי של ה-C36 הוא "4 והוא די גדול

ואכן שקלנו לשים אותו למעלה אבל גם בגלל שהלקוח חשש מחברת הלסיסנג ובגלל שהתקנה למעלה הייתה מפריעה לשדה הראיה לקחנו את הסיכון והרכבנו איפה שהרכבנו

דרור

למה לא על קיק פאנל חלופי?

גם מאפשר נפח וגם מיקום אידיאלי.

אפשר לקנות בפירוקיות פנלים כאלו, לא עולה הרבה(גם לא חסרות מעזדות 3 אחרי תאונה), והתוצאה תצא טובה.

לא כל לקוח היה רוצה לשלם על קיק פאנלים

אחרי הכל למרות שיש אין ספור אפשרויות, הריי גם אפשר להתקין בדאש בורד, ולקנות דש בורד חלופי

שורה תחתונה זה עיניין של המתקין מול הלקוח,

תאחלס מה שנסגר עם הלקוח זה מיד בדלת וזה בוצע כמו שצריך למעט הבד שיכל להיות אסטטי יותר

זהו לדעתי

גורל,

אתה מתכוון "פירשט קלאשששש"

דרור (אהובי שי)

תראה, לעשות בידוד למשל ברכב ליסינג לא פוגע בשום דבר ולא רק זה - גם מוסיף, זה שומר על המתכת של הדלת נגד חלודה, מבודד מחום, משקיט את הנסיעה ומבטל וויברציות.

הבעיה מגיעה ברגע שצריך לעשות חורים בדלת - אז כבר צריך לקנות חלקים חליפיים אם ממש רוצים להחזיר את הרכב לקדמותו - זה מה שאני עשיתי עם הקיק פאנלים שלי אפרופו...

אצלי השיקול לעשות בידוד או לא לעשות בידוד היה נטו כלכלי - רכב שאני נשאר איתו פחות משלוש או ארבע שנים מבחינתי זה רכב זמני ואני לא מוכן להשקיע עליו בידוד - כי כן, זה עדיין סכום לא מבוטל מבחינתי וכן זה עקרון מוזר שאני לא רואה ברכב ליסינג כרכב שלי לכל דבר - אני לא יכול לנסוע איתו מעבר לארבע שנים.

הרכב הפרטי שלי איתי כבר 7 שנים ארוכות ויפות - ברכב הזה כבר היה בידוד (מינורי ככל שיהיה) היו תיבות ובקרוב יהיה בידוד קצת יותר מאסיבי ממה שהיה בו פעם - אבל בליסינג? HELL NO

----- לגבי המאזדה שלוש -----

שמע, עבודה יפה, נקיה ואני בטוח שבעל הרכב יהיה מרוצה.

אבל - ברור לך שאנחנו בפורום של משוגעים לדבר - מיקומי הרכיבים הם לא בדיוק אידאלים אם אתה מבין למה אני מתכוון אבל זו ממש לא גולת הכותרת של השרשיר הזה גם ככה

קומפלמנט ושאפו דרור על הפרגון שלך לבעל מקצוע אחר - הגיע הזמן לראות קצת כבוד בפורום, סה"כ התחרות טובה לכולנו.

את הטוויטרים הדבקת שם או הברגת?

אפשר תמונות ממהלך העברת הכבלים וכדומה ?

גם לי הפריע הבד, שדיי נותן מראה זול , אך חוץ מזה נראה מעולה.

מה עם הרכב "דמו "?

בטח תשמעו עוד הרבה הערות על הבד, גם אני לא אהבתי, אבל אם הלקוח מרוצה, קטונתי.

כל הכבוד על הדרך שאתם לומדים ומתקדמים בה, עבודה טובה בסך הכל.

בהצלחה בהמשך.

רותם.