Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5932 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

עקב בעיית טורים הומלץ לי להחליף ICV.

בעזרתו האדיבה של חבר הפורום רון, הנסיך.

קבלתי חיישן ICV של M40 E30

הם דומים מאוד בגודל,למעט כניסות ויציאות,אבל אין בעיה לחבר אותם, סך הכל הצינור הוא גמיש.מה הבעיה, הצינור כניסה\יציאה עבה יותר מהכניסה של הICV של הE30.

האם ניתן לחבר בעזרת באנד בכדי לייצר לחץ כמו שצירך או שאין משחקים בדברים האלו ותיהיה בריחה של אוויר מהצינורות ואקום ואז לא עשינו כלום כי הרכב ימשיך לקרטע בסרק.

תודה לעוזרים.

19-02-10_1358.jpg

19-02-10_1359.jpg

BMW E36 M40 year of 1992

Autobianchi A112 year of 1979

פורסם

אתה יכול לחבר עם בנד בלי שום בעיה

אבל לכווץ צינור ככה לרוב לא עובד

עדיף שתביא צינור בקוטר המתאים, תחתוך ממנו רצועה, ואת הצינור שלך תלביש על הצינור

זאת אומרת שאתה מייצר מעיין "מתאם" מגומי

 

אבל לדעתי זה יעבוד בכל מקרה

פורסם

קצת קשה להעריך את ההבדלים בקוטר מהתמונה. אם אתה מצליח להעלות את הצינור גומי שלך עליו עם לחץ מינימאלי הבנד כבר יאטום. אם כשאתה מעלה את הצינור ממש יש חופש ורואים מרווח חבל על הזמן. הבנד לא יוכל לפצות על זה. תצטרך להכין/לקנות מתאם ממתכת או מפלסטיק קשיח ולעבור לצינור צר יותר. הלבשת צינורות גומי אחד על השני לא אפשרית, לא תאטום ולא תחזיק. צריך משהו קשיח להדק עליו בנד.

 

אם לא תסתדר ולא תמצא מתאם מתאים דבר איתי, אני אנסה לעזור לך.

פורסם

צינורות עשוים מסיליקון מאוד רגישים למעיכה וגם מתיחה ורוב הסיכוים שהבאנד יגרום נזק לצינור בזמן ההידוק במידה ואתה מהדק חזק מידי את הבאנד.

צינורות עשוים מסיליקון הנמכרים באינטרנט הם זולים לייצור ואפילו רוב הסיכוים שהם מייצור ביתי.

פורסם

תלך אולי לחרט שיכין לך מתאם בין שני הקטרים. כלומר תחבר צינור גומי גמיש בקוטר המתאים לICV וצינור גומי בקוטר התאים לסעפת היניקה.

 

בינהם תשים צינור ממתכת, שייבנה ככה שמכל צד שלו הוא יתאים לצינור הגמיש המבוקש.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

תודה לכל העוזרים.

ניסתי את כל השיטות,יש בריחת אוויר-וואקום

אין מנוס מלהשיג את אותו הדבר.

BMW E36 M40 year of 1992

Autobianchi A112 year of 1979

פורסם
תלך אולי לחרט שיכין לך מתאם בין שני הקטרים. כלומר תחבר צינור גומי גמיש בקוטר המתאים לICV וצינור גומי בקוטר התאים לסעפת היניקה.

 

בינהם תשים צינור ממתכת, שייבנה ככה שמכל צד שלו הוא יתאים לצינור הגמיש המבוקש.

 

אתה בטוח שבשיטה הזאת יש לך בריחת ואקום?

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

כן,עלה לי 30 שקל אצל החרט.

לפי דעתי אין משחקים ברכבים האלה...

הרכב הניע בקושי,וממש לא הצליח לעמוד יציב בסל"ד בסרק ונכבה בפחות משניה.

 

הבעיה היותר גדולה היא שלא מצאתי דרך איביי את הדגם הנכון של הICV.

כולם לא במצב רייש, המצב שאני צריך.

רון הידוע כהנסיך,מנסה לעזור לי להשיג אחד.

BMW E36 M40 year of 1992

Autobianchi A112 year of 1979

פורסם

לא נראה לי שהוא יצר את זה.

נראה לי שהיה לו חתיכת צינור קטנה שהתאימה מברזל.

ירושלמים.

במה שאפשר לחפף

יחפפו.

BMW E36 M40 year of 1992

Autobianchi A112 year of 1979

פורסם

הכוונה שלי היית שלא לוקחים סתם חתיכת ברזל. אלה חתיכת ברזל שמתאימה בצידה האחד לקוטר צינור הכניסה ובהצד השני של הצינור ברזל מתאים בקוטרו לצינור היציאה.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

×
×
  • תוכן חדש...