Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5969 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

פירוט קצר על המערכת לפני התקלה

הרכב-יונדאי אקסנט 95' ומצבר 55אמפ'

החיווט 4G אמיתי וכבלים איכותיים לרמקולים+RCA

רימוט עובר בכבל קואקסלי וכמובן שחיווט חשמל וסאונד מותקנים בצדדים אחרים ברכב.

בקיצור, התקנה מעולה מעשה ידי

(לא העלתי תמונות כי הרכיבים לא יעניינו אף אחד :)

 

המגבר המדובר, jbl75.4

קומפ מורל פולס מקדימה

פולס 6-9 מאחור

וופר של פיוניר ו..זהו

 

ועכשיו התחילו בעיות...

אחרי מעל שנתיים מאז ההתקנה שהכל עובד מצויין

בשבוע שעבר המגבר לפתע הפסיק לעבוד

לא לקחתי סיכון ועצרתי בצד לבדוק:

המגבר לא היה חם בכלל, אבל שני הפיוזים (25 אמפ כל אחד) שנמצאים על המגבר נמסו לגמרי

המגבר הפסיק לעבוד וכשהפעלתי אותו שוב כדי להתבונן -הם התחממו ונמסו שוב תוך רגע.

 

בדקתי התנגדות בכל הרמקולים, בדקתי מגעים, בדקתי בידוד, בדקתי הכל.

כשאני מחליף פיוזים למגבר, הם עובדים בין חמש דקות ל3 שעות עד שגם הם נמסים (אותו דגם של פיוז כמובן)

וכן, גם המגעים נקיים.

בתוך המגבר (המכסה שקוף) אין סימנים חיצוניים למשהו חריג וגם המגעים בבית פיוזים נקיים (בכל פעם מחדש) והדוקים.

עדיין לא פירקתי את המגבר מהרכב בגלל המיקום המורכב, אעשה זאת אם לא תשאר ברירה.

 

ובאופן כללי אין לי בעיות חשמל ברכב בכלל, חוץ מזאת.

אם למישהו יש כיוון אני אשמח לנסות ואודה לו מאוד מאוד!

פורסם

אהבתי את החתימה:wink:

אין לי רעיונות האמת,אם הכל תקין במערכת החשמל,אין רעשים וסימנים לבעיית חשמל אולי הבעיה במגבר עצמו,אבל קטונתי מלקבוע זאת ולא בא לי להגיד סתם אז אני ישאיר למומחים את הרעיונות.מקווה שתימצא את הבעיה ויסתדר,בהצלחה.

פורסם

לא, תודה בכל אופן...

 

לא שיניתי דבר ברכב, התופעה צצה פתאום

וגם הפיוזים שאני מחליף שוב ושוב איכותיים ומשמשים אצלי גם למערכות כבדות אחרות ברכב ואפילו בבית

פורסם

הי,

בהנחה שהפיוזים שאתה מחליף במגבר הם מאותו הערך (באמפרים) המומלצים ע"י היצרן:

הפיוז קודם כל נמס ואז נשרף כי עובר זרם גבוה מדי אך לא קצר מלא (אחרת היה נשרף איך שאתה מכניס אותו ולא מספיק להנמס) ולכן ככל הנראה יש בעיה פנימית במגבר.

 

אלכס

פורסם

הבעיה נפתרה!

לאחר שחפירות גוגל בכל פורום רכב אפשרי לא העלתה דבר (תודה רבה למי שניסה לעזור כאן כמובן)

החלטתי לפני היציאה לפאב לפתור את הבעיה כמו שאומרים בשפת הסימנים ויהי מה!

 

בקצרה, המגבר מוקם מעל הסאב וופר מעל שנתיים...

עם הזמן הפיוזים רטטו ורטטו והמגעים התרופפו - אלו שבין בית הפיוז לפיוז עצמו

 

הטעות שלי היתה להחליף לפיוז חדש בכל פעם הרי שפיוז חדש שוב נמס ומלכלך יותר את התושבת

נכנסתי לי לבגאז' וחרטתי את כל הפיכס מהמגעים עם מברג קטן

וגם הקטנתי את התושבת הישירה לפיוז.

התיקון עבר הרצה ובנתיים הכל בסדר

אם תחזור הבעיה פשוט אלחים פיוז ANL אחד וזהו. הרי מה שווים כל הכבלים והפיוז זכוכית בכניסה אם זו בעצם החוליה החלשה.

מקווה שזה יעזור בעתיד =]

פז.

×
×
  • תוכן חדש...