האם יש אימפלה SS משנות ה 90 בארצינו?

אוקיי, אז יצא לי לראות לפני מספר שנים ב''יד 2'' אימפלה SS משנת 1996 למכירה,

האימפלה לכאורה, דומה בעיצובה לקאפריס כך שאין בדיוק לדעת אם זו אכן אימפלה מקורית.

אז בכל זאת אני שואל אתכם, המומחים, אם יש אימפלה SS מקורית בארץ?

למישהו יצא להיתקל באימפלה כזאת?

כרגיל, אשמח מאוד לתמונות.

ערב טוב...

לגבי השאלה שלך, אני לא יודע לענות.

אבל האוטו הזה יש לו קסם מיוחד, הוא יפה בצורה מיוחדת. והוא גם בהמה.

איזה קסם? איזה יופי?? איזה בהמה???

בלי לפגוע, אחד מהרכבים האמריקאים שמפגינים בצורה הברורה ביותר את הסיבה שתעשיית הרכב האמריקאית הגיע לאן שהגיע.

אין שום תחום שקשור לרכב שבו הוא מצטיין, כלום!

נהגת פעם בקאפריס?

לאימפלה SS יש מנוע חזק בהרבה משל הקאפריס ומיתלים מוקשחים (כמו בגירסה המישטרתית של הקאפריס), מה שגרם לה להפגין ביצועים טובים למדי.

ללא ספק, מדובר באחת האמריקאיות הקלאסיות האחרונות, לטוב ולרע.

נשמע לי קצת מוגזם להאשים את הקפריס, הסיבה למצב התעשייה נראה לי יותר נעוצה בעובדה שאתה יכול לקנות את אותו הרכב בדיוק רק עם עיצוב קצת שונה וסמלים אחרים (שאר החברות של GM), לא עוד השקעה וחידוש אלא שימוש במינימום משאבים בכדי ליצור מוצר חדש למכירה מבלי שום חידוש.

הצצתי לאין ספור טנדרים וגיפים למינהם של GM (גי.אם.סי, שברולט וקאדילק) ובאורח "מפתיע" כולם חולקים את אותו הדשבורד בדיוק על טווח גדול מאוד של שנות דגם, פשוט בלי שינוי או שינוי מינימאלי (בקאדילק עטפו אותו ב"יעני" עור) - זה מצער, מתעשיה שפעם דחפה להכניס כמה שיותר חידושים ואחת שנמנעת מהם

נשמע לי קצת מוגזם להאשים את הקפריס

לא מאשים, הקאפריס הועלתה כדוגמא מייצגת ולא כסימפטום לקריסת התעשיה.

חן, למרות הבולמים והמנוע המשודרגים, הרכב הזה עדיין לא מצטיין בכלום.

לא חולק עליך אבל באופן אישי, לא רואה שום ערך מוטורי או קלאסי בגוש הפלדה הבילתי מעוצב הזה ששוקל כמו טנק, מנוע עם נפח והספק כמו טנק ועם יכולות כביש כמו טנק.

בהמשך לבגירה:

אם זה נראה כמו נרגילה ומריח כמו נרגילה - זו נרגילה.

אם זה נראה כמו טנק, שוקל כמו טנק ובעל אותו הספק כמו של טנק - זו חייבת להיות שברולט אימפלה SS!

(;

הקאפריס בועה באמת היה חרא של אוטו, וזה נכון להגיד שהוא היה מסמר בארון של GM,

אבל הקשר בינו לבין האימפלה SS היה קלוש לחלוטין.

למעשה ניתן להגיד שחוץ מדמיון חיצוני אין לשניים כמעט כל משותף.

כמו שחן כתב, האימפלה SS מבוססת על החבילה שהייתה מותנת ברכבי המשטרה (9C1) שכללה בין היתר דיפ. אחורי מוגבל החלקה, בלמי דיסק מוגדלים ומחוזקים בשני הסרנים, קפיצים מונמכים ב-2 אינץ' מהקאפריס, בולמים מוקשחים, מערכת חשמל מחוזקת וכמובן מנוע קורבט LT1 שעבר שינויים קלים בעל 260 כ"ס ו-45 קג"מ מומנט.

היום האימפלה SS היא רכב מאוד מבוקש בקרב חובבי אמריקאיות, ושלא כמו הקאפריס היא גם מאוד מהנה לנהיגה.

אני מאוד שמח שאתם מפתחים דיון,

אבל בכל זאת,

למישהו יש תשובה לתת לי ותמונה?

אתה אל תתערב.

לא נתקלתי באחת באופן אישי.

בכל מקרה כמו שאמרו, דגם מאוד מבוקש בארה"ב בשנים האחרונות ולא רע בכלל.

עוד כמה וכמה שנים שהאוטו יגיע לסטטוס אספנות אני ישקול ברצינות לייבא אחת

למיטב ידיעתי, לג'יי לנו הייתה פעם אימפלה SS מאמצע שנות ה-90, כך שאת "מבחן הקלאסיקה" היא עוברת, גם אם בגירה לא מאשר.

לענייננו, היו לקפריס שתי גרסאות "מיוחדות" שיצאו ביחד - אימפלה ו-LTZ. שתיהן היו עם מנועי קורבט, אבל האימפלה אובזרה גם בחישוקי 17" ושאר מאפייני פוזה, וה-LTZ באה רק עם המנוע המיוחד. שתי הגרסאות האלה שונות ויזואלית מהקפריס שנמכרה בארץ בעיקר באזור קשת הגלגל האחורית (שטוחה בקפריס, עגולה בגרסאות המיוחדות). הנה תמונה של הקפריס הרגילה, לשם השוואה:

לא שמעתי על אימפלה מאותן שנים בארץ, אך ידוע על LTZ אחת ששימשה את מפקד הכוחות האמריקאיים בסיני ובהמשך עברה לידיו של בחור מירושלים בשם שמואל רוט. המכונית הופיעה בגליון מס' 11 של מגזין "הגה" מפברואר 2000, סביר להניח שמועדון ה-5 או FS יכולים לספק עוד פרטים אודותיה.

לפי מה שאני יודע יש אחת שסתרסקה והעבירו את כול המכלולים לקאפריס רגילה באזור ירושלים.

ועוד אחת אצל בן אדם שיבא אותה לפני שנים ולא רוצה להפרד ממנה בעד שום מחיר בגדר ההגיון.

זה לא כזה יקר...

http://miami.craigslist.org/pbc/cto/1489632752.html

http://miami.craigslist.org/mdc/cto/1526643878.html

http://miami.craigslist.org/brw/ctd/1521814274.html

http://miami.craigslist.org/pbc/cto/1520606600.html

מודלים מתקדמים יותר:

http://miami.craigslist.org/pbc/ctd/1526363429.html

http://miami.craigslist.org/mdc/cto/1525968620.html