שמן מנוע מומלץ - טויוטה קורולה

בוקר טוב!

ברצוני לקבל חוות דעת נוספת,

בספר הרכב של היצרן של קורולה 2005 כתוב שיש לשים שמן 5W30

ואילו בספר של היבואן (בעברית) ובמוסך טויוטה אומרים שיש לשים 10W30 כי בארץ אין קור כזה.

5W30 הוא סינטטי מלא ואילו 10W30 הוא חצי סינטטי, מי יכול להגיד לי מה עדיף?

שאלה נוספת האם כדאי להשתמש בפלאשינג לניקוי שמן לפני ההחלפה (הרצה של 5 דקות עם החומר)

האם זה לא יגרום לנזק למנוע?

שלום רב.

כמה ק"מ עבר הרכב?

שלום רב.

כמה ק"מ עבר הרכב?

היי

אני עכשיו לקראת טיפול 90.000 ק"מ.

יש בפורום כל כך הרבה דיעות לגבי סוגי שמנים ופלאשינג שאני לא יכול להחליט....

הרבה אנשים ממליצים מה שהיצרן קבע 5-30, היבואן והמוסך המורשה אומרים 10-30....

האם קיים 10-3- חצי סינטטי?

אם כך שמן סנטטי בדרגת צמיגות 5W30 או 5W40 יהיה מצויין.

אני אישית לא ממליץ להשתמש בפלשינג למנוע,לדעתי יש יותר סיכו לנזק מאשר לאיזה שהי תועלת.

השתמש בשמן סנטטי באופן קבוע יותר עדיף.

אם כך שמן סנטטי בדרגת צמיגות 5W30 או 5W40 יהיה מצויין.

אני אישית לא ממליץ להשתמש בפלשינג למנוע,לדעתי יש יותר סיכו לנזק מאשר לאיזה שהי תועלת.

השתמש בשמן סנטטי באופן קבוע יותר עדיף.

תגיד לי אז למה היבואן ממליץ על 10W30,

אנחנו באמת לא מדינה קרה...במה 5 עדיף על 10?

אני לא חושב שאגיע כאן למצב של התנעת בוקר ב 15- מעלות

אני אגיד לך יותר מזה, על החוברת של הרכב יש פרסומת של פז שממליצים בכלל על 15W40 לטויוטות...

רוב יצרני הרכב ממליצים על שמנים דקים וזאת כדי לצמצם תצרוכת דלק וזיהום אויר. מבחינת היבואן השיקול הוא מסחרי כי שמנים דקים לרוב יותר יקרים והאקלים המקומי מאפשר שימוש בשמנים יותר צמיגיים.

אתה יכול להשתמש בשמן לפי המלצת היבואן או היצרן, שניהם מתאימים.

רוב יצרני הרכב ממליצים על שמנים דקים וזאת כדי לצמצם תצרוכת דלק וזיהום אויר. מבחינת היבואן השיקול הוא מסחרי כי שמנים דקים לרוב יותר יקרים והאקלים המקומי מאפשר שימוש בשמנים יותר צמיגיים.

אתה יכול להשתמש בשמן לפי המלצת היבואן או היצרן, שניהם מתאימים.

היי

אני מבין ששניהם מתאימים אך לאקלים של הארץ מה אתה היית ממליץ? פשוט יש המון דעות...

5W30 קיים סינטטי מלא בלבד אם אני לא טועה.

10W30 קיים מינרלי שאני לא רוצה, האם יש חצי סינטטי או סינטטי מלא?

ושאלה נוספת מה עדיף ACDELCO או VALVOLINE?

כמו כן אודה להמלצה לשימוש או אי שימוש בפלאשינג.

אל תעשה פלאשינג. עוד מידע בנושא תמצא ע"י חיפוש.

הכי חשוב שתעשה שימוש בשמן איכותי בדרגת איכות הכי גבוהה שקיימת.

אתה יכול גם להשתמש בשמן סינתטי מלא בתנאי שעד כה המנוע עבד עם שמן כזה, אחרת ממליץ להשאר עם חצי סינתטי.

צמיגות 10W40 תהיה מתאימה.

על השאלה הראשונה שלך דניאל ענה.

ב 70 אחוז מהמקרים אין בכלל את השאלה של מדינה חמה/קרה.

ולכן אם אתה רוצה את השמן היותר טוב {אם לא הכי} תשתמש ב 0W30 או ב 0W40 שבנוסף לתכונות המרובות והמשובחות שלו יודע מצויין להתמודד עם טווח טמפרטורות קיצוניות בכל איזור שתרצה בגלובוס.

למה מראש לא המלצתי עליו ? כי המנוע שלך לא זקוק לו,ואף יסתדר טוב עם 5W מאשר 10W.

לגבי הפירסומות של פז,לא אתייחס לסתם פסיקה חסרת ערך.

גם צמיגות של 5W זה overkill לאיזורנו ולמנוע של טויוטה. המנוע יסתדר מצויין גם עם 15W.

דניאל ההמלצה שלי היא לרכב "הספציפי הזה" בהתחשב במספר הק"מ אותם גמע הרכב.

ולדעתי השימוש בשמן 15W בשימוש קבוע יבטיח לו בוצה באופן וודאי.

גם צמיגות של 5W זה overkill לאיזורנו. המנוע יסתדר מצויין גם עם 15W.

אם לסכם את דבריכם,

עד היום האוטו ביצע טיפולים במורשה טויוטה וכנראה הם לא משתמשים בסינטטי מלא.

דניאל להמלצתך להמשיך עם חצי סינטטי 10W30 מאיכות טובה שזה אומר SL או SM.

ולא לעשות פלאשינג כי יכול לגרום לנזק.

עכשיו יש לי בבית VALVOLINE 5W30 סינטטי מלא (די יקר), אני ילך להחליף אותו מחר ל 10W30

האם קיים כזה חצי סינטטי של החברה או לקחת ACDELCO?

דניאל ההמלצה שלי היא לרכב "הספציפי הזה" בהתחשב במספר הק"מ אותם גמע הרכב.

ולדעתי השימוש בשמן 15W בשימוש קבוע יבטיח לו בוצה באופן וודאי.

בוצה? בוא תסביר לי למה שמן דק ימנע אותה?

דניאל שלום רב.

לא זוכר באיזה שרשור הבהרתי את המאפיינים בין שמן סנטטי למנרלי.

כשהמלצתי לבחורצי'ק על שמן סנטטי בדרגות הצמיגות לעיל לקחתי בחשבון את דגם הרכב,שנה,ומספר ק"מ אותם גילם הרכב,את דרישת היצרן,ואת רצונו למנוע נקי.

בעניין הבוצה אומר כך.

שמן דק לא מונע בוצה.שמן סנטטי כן מונע בוצה בגלל מרכיבו נטולי הפחמימנים שרגישים ללחץ וחום ושבתנאים אילו הם נשרפים ונדבקים לכל מקום אפשרי במנוע.ושמן 15W40 הוא מינרלי ולא מתאים למנוע הספציפי בהתחשב בבעיית הבוצה הנפוצה במנועים האלו.

שמן 15W אפשר גם למצוא גם סינתטי למחצה. במנועים האלו גם שמן סיתטי מלא לא מונע בוצה כי יש בעיה יותר רצינית במנועים מאשר סוג השמן שבשימוש וגם מנועים שתודלקו בשמן סינתטי מלא "סבלו" מכשלים.

בכזאת נסועה לא הייתי ממליץ כלל לשנות לסינתטי מלא ואפשר וגם אני ממליץ להשאר עם שמן סינתטי למחצה בדרגת איכות גבוהה. שמן סינתטי עלול לגרום לבוצה, שכבר קיימת לדעתי, להסחף מטה לאגן שמן או להתנתק מדפנות אגן השמן ולסתום את פתח המשמרת (יניקת השמן), לנוקת רינגים מפיווחים מעט פיח וכדומה, בדיוק פעולה של פלאשינג שאותה כבר הזכרנו שנינו שלא כדאי לעשות.