"הצפת" מיכל מים וגלישה החוצה. ג'אסטי 1.2 הזרקה 93

אהלן,

מדובר בג'אסטי שנת 93 הזרקה ידנית. בבעלותי מזה 5 שנים. שמורה ומטופלת (מים ירוקים,שמנים איכותיים, טיפולים בזמן וכו').

כבר הרבה זמן שהרכב במצב הזה ופשוט נמאס לי למלא כל פעם מים. מיכל המים פשוט מוצף במים מהרדיאטור וזה משפריץ מהמיכל דרך החור. אך כאשר המנוע מתקרר שוב פעם חסרים מים.

חשוב לציין שהאוטו לא מתחמם גם בלי המים.

פקק הרדיאטור הוחלף למקורי + משאבת מים+ניקוי רדיאטור ייסודי(הוצאת המקרן וכו') כולל ניקוז אוויר

יש לציין שהאוטו לא מעשן ולא טיפה.

האם הרכב בדרך לראש מנוע?

אם כן מישהו יוכל להפנות לפירוקיה אשר ניתן לייבא מנוע מחול במחיר הגיוני? (עד 4אלף)

תודה.

שלום רב !

בדוק אפשרות סבירה של תרמוסטט תפוס במצב סגור, שמונע סירקולצצית מים לעבר החלק העליון של המנוע/ ולראש המנוע, שם נמצא יוניט החום, אך לא מונע גלישת מים לעבר מכל העבוי .

בדוק תפקוד תרמוסטט, על ידי כך שתבדוק את ההפרשים בין החום של צינור עליון לבין צינור תחתון במנוע חם.

במידה וצינור אחד יהיה חם מאד והשני פושר או קר, החלף תרמוסטט.

חזור לפורום לעדכון.

בברכה

צביקה

סליחה, שחכתי לציין בזמן ניקוי הרדיאטור ( לפני כ8 חודשים) הוחלף תרמוסטט למקורי (220 שח).

גם אני חשבתי על האופצייה של התרמוסטט, אך כמו שנאמר למעלה הטמפ' בשתי הצינורות שווה.

וליתר ביטחון עשיתי חור קטן באמצעות מקדח (3.5מ"מ) בטרמוסטט. נכון שלוקח לו טיפה יותר זמן להגיע לטמפ' עבודה אך לא רציתי להסתכן.

ועדיין זה לא פתר את הבעיה.

שלום רב !

אם כך בצע בדיקת לחץ ברדיאטור , כדי לבדוק אפשרות של חדירת קומפרסייה למים או בדיקת לחץ הפוך, שתוכל בוודאי לאשר או לשלול את קביעתי זאת.

בברכה

צביקה