Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

antipollution fault- פיז'ו 307


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6087 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לחברי הפורום,

בבעלותי פיג'ו 307 שנת 2002 מנוע 2000,

לפני מספר ימים נדלקה מנורת מנוע ובמקביל מופיעה הודעה antipollution fault.

מה זה אומר ? עד כמה חמור ? עד כמה דחוף לטפל ?

 

מחר עלי לעשות טסט לאוטו, האם יש סיכוי שלא אעבור את הטסט בגלל הופעת נורה/הודעה זו ?

 

תודה לעונים

אוהד

פורסם

אתה לא תעבור טסט, ולא בגלל הנורה כי יש בעיה עם זיהום האוויר.

 

פנה למוסך להתחברות לסורק תקלות ובדיקת 4 גזים, לדעתי הבעיה בחיישן החמצן או בממיר הקטליתי.

פורסם

ההודעה הזו נפוצה בפיזו סיטרואן ויכולות להיות לה הרבה סיבות. (כדאי שתעשה חיפוש בפורום - אתה תמצא על זה מגילות ארוכות)

אצלי ב c5 זה היה פעם בגלל coil pack לא תקין ופעם בגלל מזרק אויר מישני ולאחר מחיקה בסורק תקלות הן לא חזרו.

בדרך כלל ההודעה היא ספורדית בגלל משהו רגעי והיא תעלם לבד אחרי כמה התנעות או אחרי מחיקה במוסך.

אם אתה לא מרגיש שום שינוי בהתנהגות של המנוע אתה יכול לנסות לגשת לטסט אחרי שההודעה תעלם מעצמה או שתמחק אותה במוסך.

אם ההודעה חוזרת מייד שוב ושוב גם אחרי שמוחקים אותה רק אז יש בעיה אמיתית וגם אז צריך לבדוק את מה שמראה סורק התקלות שמתחבר לרכב.

פורסם

הלכתי למוסך מסויים (בלי להזכיר שמות) וזה בדיוק מה שהמוסכניק עשה, פשוט איפס את התקלה וואמר שזה משהו זמני, הנורה לא הופיע, אך לאחר מספר ימים חזרה שוב להדלק.

פורסם

כדי שלא תוציא כסף מיותר לפני שתנקוט בפעולה כלשהי תשאל את המוסכניק מה היה קוד התקלה שהוא מחק ותראה אם כעת זה אותו קוד.

ספר לנו מה היה הקוד וננסה לעזור לך.

פורסם

טוב אז ככה, ניגשתי הבוקר למוסך של תמיר יהושע בחולון ולאחר חיבור הרכב למחשב הופיע קוד תקלה P0410 Secondary Air Injection System

מיד אמר שזה קשור למנוע משאבת אויר התנעת בוקר, מסתבר שישנו מנוע קטן שמזרים אויר בהתנעה כאשר המנוע קר.

לאחר פירוק של המשאבה הזו (מאוד נגישה - נמצאת בקדמת המנוע) ופתיחתה ראינו שבין הכפות יש לכלוך, מה שכנראה גרם לתקיעת המשאבה ושרפת הפיוז שלה.

לאחר ניקוי המשאבה והחלפת הפיוז הוא איפס את התקלה.

 

ניגשתי מיד לטסט ועברתי אותו בהצלחה (מה שאומר שלא היתה בעיה בגזי הפליטה).

 

מקווה מאוד שזו אכן היתה הבעיה ולא משהו חמור מכך שלא עלינו עליו.

 

אוהד.

פורסם

כן, זה בדיוק מה שהיה אצלי "מזרק אויר משני"

תפקידו להכניס אויר טרי לסעפת הפליטה כאשר המנוע קר כדי להפחית את זיהום האויר כאשר המנוע קר.

היות ולטסט באים עם מנוע חם אין לזה חשיבות בטסט.

×
×
  • תוכן חדש...