Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8161 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

 

דובר כאן בעבר על חיבור מאווררים לשם קירור המגברים, לקחתי לתשומת ליבי ואכן רכשתי 4 מאווררים 10X10 ס"מ - 12V כמו כן רכשתי RELAY , כעת, אני רואה את עצמי כאדם מאוד טכני, אך כשהצגתי בפני שלושה חשמלאים שונים את תרשים ה - RELAY קיבלתי תשובות שונות לגבי - מה מתחבר למה !!

 

צירפתי את התרשים (אני מקווה) - אני אודה על תשובה מקצועית

 

30 - ?

85 - ?

86 - ?

87 - ?

87A - ?

...CASKA for life

פורסם
טוב אז ככה, בשביל להתקין מאווררים אתה צריך להוסיף relay בכדי לא להעמיס על ההד-יוניט, את הריליי אתה יכול למצוא אצל כל חשמלאי רכב ותדאג לקבל איתו גם את הפלאג עם צמת החוטים שלו...

 

לריליי יש 5 חיבורים ואני אסביר מה תפקיד כל אחד מהם ולאן הוא מתחבר, המספרים שמופיעים על הריליי בתמונה למטה מופיעים גם על הריליי האמיתי:

85 - לכאן אתה מחבר את כבל השליטה, זה שנותן פקודת הפעלה למגבר.

86 - תחבר למינוס (-) (אתה יכול להתחבר על המינוס של המגבר)

87 - את החיבור הזה יש לחבר לפלוס (+) של המאוורר/ים

30 - החיבור הזה מקבל מתח (+) קבוע, גם אותו אתה יכול לקבל מהמגבר

87a - תשאיר ללא חיבור אבל מבודד, שלא יגע בכלום.

מה שנשאר לך זה לחבר את הצד השני של המאוורר למינוס (-)

 

הפעולה שבעצם נוצרת היא שכאשר אתה מפעיל את ההד-יוניט היא מפעילה את המגבר וגם סוגרת מעגל בריליי והוא מעביר את המתח מנקודה 30 לנקודה 87.

 

מקווה שהייתי מספיק ברור... :idea:

ככה צריך לחבר

HU: Pioneer deh-6050UB, AMP: boss ch-650.

 

Suzuki Jimny 2003:-P

×
×
  • תוכן חדש...