סיפור עצוב על מוסכי צ'מפיון מוטורס - (אפשר לקרוא. ממש לא חובה)

אני ממליץ לכל מי שלוקח את רכבו לטיפולים במוסכי צ'מפיון מוטורס לקרוא הודעתי זו בעיון.

ברשותי פולו 2006 יד ראשונה, שמורה מאוד, מטופלת במוסכי צ'מפיון כל שנה לפי הספר, עד היום עשתה 30000 ק"מ. עוד כשהרכב היה חדש שמתי לב כי מפלס נוזל הקירור הורוד (G12) יורד בקצב מואץ. הרכב היה באחריות ולקחתי אותו למוסך המרכזי. יועץ שירות בדק ויזואלית וטען שאין כל בעיה, ואני צריך לקנות במחסן נוזל קירור ולמלא בעצמי. כך עשיתי. לאחר כשנה באתי שוב באותו נושא ויועץ שירות אחר נתן לי אותה תשובה. בטפשותי האמנתי להם.

בשלב מאוחר הנוזל התחיל להתרוקן בקצב גבוה יותר וגם נורה אדומה היתה נדלקת. לקחתי הרכב למוסך אחר מרשת צ'מפיון, הרימו את הרכב, והראו לי שיש סימני נזילה מהרדיאטור. יועץ השירות טען כי יש להחליף הרדיאטור בחדש, 2000 ש"ח חלקים + עבודה. הייתי בשוק מהמחיר הגבוה ומעצם העובדה שהבנתי שבמוסך המרכזי "מרחו" אותי בתקופת האחריות. ביקשתי ממנהל המוסך לבוא, הוא התבונן ברכב ואמר שאין כל אפשרות לתקן את הנזילה. המליץ לקנות רדיאטור חדש ולקבל עליו שנתיים אחריות או לשלם 500 ש"ח פחות ולקחת רדיאטור מחודש, כלומר סה"כ 1500 ש"ח במקום 2000 ש"ח לחדש.

לא אישרתי לבצע התיקון ולקחתי הרכב למוסך אחר, אשר מתמחה ברכבי צ'מפיון, אך אינו שייך לרשת צ'מפיון. עוד כשתיארתי להם את הבעיה ולפני שהרימו את הרכב, הם אמרו שרוב הסיכויים שמדובר באטם (בעברית-גומיה), שבעבר הייתה מגיעה מהיצרן כחלק מהרדיאטור, ולפני מספר שנים, באופן בלתי מוסבר "הורידו" אותה, וזה גרם לנזילות. משום מה, נאמר לי, היצרן ביצע recall רק לחלק מהרכבים (אם הדברים נכונים - תמוה כיצד יועצי השירות של צ'מפיון לא מסרו לי מידע זה עוד בתקופת האחריות). בקיצור, הרכיבו אטם, ניקו את הרדיאטור, הליך שלקח 15 דקות ועלה לי 100 (מאה) ש"ח + מע"מ. כן, כן, בצ'מפיון רצו כ-2000% (אלפיים אחוז) יותר, ולא מדובר ביועץ שירות רשלן או רמאי אלא גם במנהל השירות של כל המוסך. ברור שאותי הם הפסידו כלקוח, וברור לי עכשיו, יותר מתמיד, שגם כשהולכים למוסך מורשה, צריך לבדוק בשבע עיניים כל "המלצה" שנותנים לכם מעבר לטיפול רגיל של שמן, פילטרים וכו'

שימו לב שאני בכוונה לא מציין בהודעה באיזה סניף של רשת צ'מפיון מדובר, וגם מיהו המוסך אשר פתר הבעייה ב-100 ש"ח, וזאת מאחר שאין לי כל אינטרס לגרום נזק עסקי נוסף למי שסרח, או לפרסם מוסך אחר.

כל האמור לעיל מתועד אצלי באופן מלא, ע"ג מסמכי צ'מפיון מוטורס, ואני מתכוון להעביר אותם ְ(מתורגמים) ליצרן בגרמניה, לא תולה בזה הרבה תקוות, אבל מי יודע.

אם במקרה, אחד במכירי צ'מפיון מוטורס ישראל קורא הודעה זו, הנכם מוזמנים לפנות אלי בהודעה פרטית, אני אמסור בשמחה את מספר הרכב ופרטי האישיים, על מנת שתוכלו לאמת את הסיפור ולהסיק מסקנות.

באמת עצוב לשמוע. השחיתות בארץ עוברת כל גבול...מרגיז.

השאלה אם איגוד המוסכים יוכל לעשות משהו בנידון.

אל תצחק,אבל אני הייתי לוקח את הסיפור הזה לאמנון לוי,כדי שכולם ייראו את ההתנהלות של המוסכים המורשים.

אני בטוח שאתה לא היחיד. בהצלחה !

מנסיון העבר של כמה חברים פה בפורום אפשר לאמר שפנייה ליצרן יעילה בהרבה מפנייה ליבואן בארץ, ובכל זאת - כדאי לנסות לפנות גם לגורמים בצ'מפיון שיבינו את גודל הטעות שלהם.

גועל נפש, כל היצרן סרח כבר מזמן.

גם אני על בשרי למדתי שהם פשוט לא תמיד אמינים למרות שהם כביכול ה-מוסך המרכזי, זה מאכזב, המחירים שם יקרים פי כמה וכמה ממחירי שוק במוסכים אחרים.

מי יודע כבר כמה אנשים שילמו אלפי שקלים יותר על דברים שהם לא היו צריכים או פשוט מחליפים בהרבה יותר זול

ליבי איתך

כבעלים שלעבר של VR6 ו פולו 16V (שהיו חדשות בזמנו) חוויתי מפחי נפש מרמת השרות, הידע האמינות והמחירים של המותג.

אני את חשבון הנפש לי כבר עשיתי מזמן ונוהג על רכבים פחות "זוהרים" אבל הרבה יותר אמינים, כך שגם אם השרות שלהם דפוק...אני פשוט לא נזקק לו

האם יש ביידך את מספר ה-RECALL או פרטים נוספים ?

ספר לנו משהו חדש על צ'מפיון..

חרא של שירות, חרא של ידע וחרא של אנשים.

איך שקראתי שהיתה נזילה ידעתי שמודבר על הגומיה הנ"ל.

היה לי את אותו הסיפור באיביזה לפני מספר חודשים.

אומנם במקרה שלי הגעתי למוסך צ'מפיון בנהריה(מורג) וישר ידעו שמודבר על הגומיה הנ"ל שהחברה החליטה להוריד אותה מאי אילו סיבות.

הזמינו לי את הגומיה(בלי חיוב למרות שהרכב לא היה באחריות) ויום לאחר מכן הגעתי עם הרכב והכל סודר.

בן.

ספר לנו משהו חדש על צ'מפיון..

 

חרא של שירות, חרא של ידע וחרא של אנשים.

אי אפשר להכליל על כל מוסכי צ'מפיון מוטרוס.

מניסיון שלי, משני מרכזי שירות.

אחד מהם סניף ראשי, קבלתי לטעמי שירות ויחס גרועים + טיפול לא מקצועי.

המקום השני לא סניף מרכזי, אך שם קבלתי יחס אישי וטיפול שבעיניי נראה טוב ומקצועי, לראייה במשך 14 שנה ועל פני כמעט 200,000 ק"מ שהרכב עשה, רק פעם אחת בלבד נתקעתי איתו בדרכים.

כמובן שיכול להיות שלאורך כל הדרך עבדו עליי בעיניים והחליפו לי סתם חלקים, אך לא כך נראה לי הדבר.

איך שקראתי שהיתה נזילה ידעתי שמודבר על הגומיה הנ"ל.

היה לי את אותו הסיפור באיביזה לפני מספר חודשים.

אומנם במקרה שלי הגעתי למוסך צ'מפיון בנהריה(מורג) וישר ידעו שמודבר על הגומיה הנ"ל שהחברה החליטה להוריד אותה מאי אילו סיבות.

הזמינו לי את הגומיה(בלי חיוב למרות שהרכב לא היה באחריות) ויום לאחר מכן הגעתי עם הרכב והכל סודר.

 

בן.

כלומר במקרה שלך מוסך צ'מפיון העניק לך שירות מצויין.

ראו לאיזה נורמה הגענו - הכותב שמעלי (מרק 10) מתייחס לדבריו של "סנדק הכבישים" המציין את השרות שקיבל במוסך שבו היה

וקובע שהוא קיבל שרות מצויין. לא! זה בדיוק העיניין, הוא קיבל שרות הגון, כזה שצריך להיות נורמה, רק שכל כך הורגלנו ליחס מזלזל ותאב בצע מצד מרבית המוסכים כך שכאשר אדם נכנס למוסך וזוכה ליחס ולשרות שאותם היה אמור לקבל - זה הופך להיות "שרות מצויין" מה שבאופן אירוני מראה על כך שאנו מקבלים את היחס הקלוקל מהמוסכים פשוט מכיוון שאנחנו צרכנים גרועים ומאפשרים להם לנהוג בנו כך.

הסיפור הזה לא גרם לי להרים גבה.

כל בעל עסק בעולם המודרני והישראלי הוא נוכל לא קטן, בודדים עוד איכשהו שרדו על דרך הישר.

ואל תדאג להם, להפסיד לקוחהם לא יפסידו. אם יעשו מחקר וישוו רווחים בקומבינה מול מס' לקוחות שנתי, הם יעדיפו את רווחי הקומבינה.

גם לי היה ספור לא נחמד בכלל.

פניתי למוסך שרות של צמפיון.

לדבר מאד מאד פשוט בדיקת מחשב.

חיברו מחשב וננמצאו מספר תקלות מחיר הבדיקה היה כ-190 שקל.

בקשתי את קודי התקלות ופרוש התקלות לא תאמינו סרבו לתת לי את קודי התקלות.

בטענה שמידע זה פנימי ואמקו לי שחלק זה וזה צריך להחליף לפי קודי התקלות.

וקבלתי הצעת מחיר לעבודה פלוס חלקים.

לשאלתי האם לאחר כל התיקון הזה האם זה יפתור את הבעיה הם לא היתחייבו.

בקשתי את ההצעה בכתב לתדהמתי אין דבר כזה....

לאחר מה שקרה היזמנתי

באיביי סורק במחיר של 100 דולר ולא צריך אותם יותר.

שיטת המצליח הישראלי.....

מצליח מצליח.... לא מצליח? לא נורא.

חברים . אל תעזבו את האוטו בזמן הטיפול. הוא שלכם וזכותכם לראות כל מה שעושים.