קניתי רנו מגאן, האם לפנות למוסך רנו/ניסאן מורשה או מוסך לא מורשה וזול?

לאחרונה ביקרתי במוסך רנו/ניסאן בתל אביב והופתעתי לראות את הרמה של המוסך,

יש לי רנו מגאן בת 4 שלא באחריות, האם כדאי לי לטפל במוסך המורשה אך יקר יותר לעומת מוסך לא מורשה וזול יותר?

תמיד טלוי באופי הבעיה(טיפול קטן וכה שווה לסים עוד 200 ש"ח שיתופל לפי הוראות יצרן.איך בבעיות מסובכות יותר החשבון יכול להגיע לשמיים),וגם כן איך המוסך השני..

כוונתך לא ברורה, האם רמת המוסך גבוהה או ירודה ובמה זה התבטא?.

בברכה - רפי לין

קניתי את הרכב כרכב יד שניה מחברת ניו קופל - רנו מגאן בת 4 שנים,

ברצוני להחליט על מקום לטיפולים השוטפים שלי ותיקונים נוספים - בעיית גיר קטנה

מצד אחד אני חושש מהמחיר במוסך היבואן שידוע כיקר מאוד - אך אני יודע כי לבטח הטיפול יהיה טוב והחלקים מקוריים

מנגד לבטח המחיר במוסך שאיננו של יבואן יהיה הרבה יותר זול אך לא ברור טיב החלקים והשירות.

מה דעתכם?

בשביל בעיית הגיר - לא הייתי הולך למוסך מורשה אלא למכון שמתעסק בגירים

לטיפולים קטנים וכו' אין בעיה ללכת למורשה.

ידידי מניסיון הזול בסוף יקר מאוד מאוד, הרכב שברשותך הוא רכב מצוין עד שמתחילים הקומבינות,אני לא חושב שיש הרבה מוסכים לא מורשים שיודעים מה באמת קורה במכוניות האלה,אני לא הייתי מכניס רכב כזה למוסך שלא מומחה ויודע בדיוק לטפל ברכב הזה,אני רואה מכוניות שמגיעות למוסך לאחר סבב מוסכים ובמקום לשלם סכום מסויים משלמים הרבה יותר דוגמה קטנה אין הרבה מוסכים שיודעים שברכב שלך פלגים מקוריים זה קריטי הם שמים חליפי ומכאן מתחילים הצרות,גם פלטל שמן ושי יש עד הרבה דוגמאות,עזוב אותך משטויות לא כל יום עושים טיפול

משה בן דוד,

ראיתי בפרופיל שלך, שאתה עובד במוסך מורשה רנו.

ויש לי שאלה אליך:

אני רואה שאתה דוגל בהמלצות היצרן לגבי חלפים מקוריים.

איך אתה מתייחס לזה, שבמקום השמן שהיצרן ממליץ עליו (ELF), בכל מוסכי חברת רנו- ניסן ממלאים שמן של חברת פז?

השמן הוא 10-40W שרשום עליו "בטכנולוגיה סינטטית". לי לא ברור מה אחוז הסינטטיקה בשמן הזה.

מה עוד - ברכבים החדשים, על המדבקה של ELF הדביקו מדבקות של "פז".

אני אגיד לך מדוע אני שואל - מהיום הראשון בקנגו DCI שלי היתה צריכת שמן.

בפעם האחרונה לא עשיתי טיפול במוסך של היבואן,התעקשתי על הפילטרים המקוריים, אבל החלפתי את השמן של "פז" לשמן של VALVOLINE באותה דרגת צמיגות.

ומה הפלא? האוטו הפסיק לצרוך שמן.

גם במוסך, שאינו מוסך מורשה רנו, אפשר להזמין חלפים מקוריים.

ואולי תופתע לשמוע - במחירים הרבה יותר נמוכים, ממה שמוסכי חברה דורשים עליהם.

מנסיוני.

אם תקרא את התגובות שלי לגבי חלפים מקוריים תראה שאני מתיחס לחלפים שגורמים לבעיות במקום לפתור אותם,אם יש מוסך שיכול לתת מענה למכוניות אלה בלי לגרום ליותר נזק אין בעיה בכלל ,ואם זה במחירים סבירים אז בכלל טוב,אין הרבה כאלה ואם אתה לא מטפל אצל אחד כזה לך למוסך מורשה

כדי לשלם מחירים לא סבירים...

כי זה מה שמשתמע ממה שכתבת.

אולי לא התכוונת, אבל גם אתה ,בתת מודע, מודה שהמחירים אצלכם מוגזמים.

משה בן דוד,

ראיתי בפרופיל שלך, שאתה עובד במוסך מורשה רנו.

ויש לי שאלה אליך:

אני רואה שאתה דוגל בהמלצות היצרן לגבי חלפים מקוריים.

איך אתה מתייחס לזה, שבמקום השמן שהיצרן ממליץ עליו (ELF), בכל מוסכי חברת רנו- ניסן ממלאים שמן של חברת פז?

השמן הוא 10-40W שרשום עליו "בטכנולוגיה סינטטית". לי לא ברור מה אחוז הסינטטיקה בשמן הזה.

מה עוד - ברכבים החדשים, על המדבקה של ELF הדביקו מדבקות של "פז".

אני אגיד לך מדוע אני שואל - מהיום הראשון בקנגו DCI שלי היתה צריכת שמן.

בפעם האחרונה לא עשיתי טיפול במוסך של היבואן,התעקשתי על הפילטרים המקוריים, אבל החלפתי את השמן של "פז" לשמן של VALVOLINE באותה דרגת צמיגות.

ומה הפלא? האוטו הפסיק לצרוך שמן.

 

גם במוסך, שאינו מוסך מורשה רנו, אפשר להזמין חלפים מקוריים.

ואולי תופתע לשמוע - במחירים הרבה יותר נמוכים, ממה שמוסכי חברה דורשים עליהם.

מנסיוני.

לשאלה שנשאלת, ואותה הדגשתי , בחרת לא לענות.

לשאלות הנשאלות הייתי מצרף אחת נוספת

רצוי כי ייכתב בחתימתך כי אתה עובד בחברת קרסו, למען השקיפות. כך למשל עושה עומר ג R מחברת צ'מפיון.

וכיף שאיש מקצוע יכול לענות ולייעץ בקשר לדגמים שחברתו מייבאת. ואם אפשר קצת אובייקטיביות

הכל תלוי בך, דעתי בנושא היא חלוקה ואני נדדתי בין מספר מוסכים בין טיפול לטיפול כי כולם בסופו של דבר סיפקו את העבודה.

טיפולים פשוטים תוכל לבצע בכל מוסך, החלפת שמנים, פילטרים וברקסים אלו דברים שזהים בכל המכוניות ולא צריך לעבור הסמכה מיוחדת כלי להחליף שמן ברכבי רנו. מצד שני ההפרש במחירים בין המורשה למוסכים אחרים עומד על גג 200 ש"ח ולכן לפעמים כדאי להכנס למורשה רק בשביל שהק"מ ירשם במחשב.

הבעיה בקרסו היא לא במקצועיות או בעלויות עבודה, הבעיה היא בתמחור לא פחות משערורייתי לחלקים שאין להם תחליפי בשוק, לדוגמא דיסקים אחוריים לקליאו ספורט (כמעט 2K ש"ח), קונקטור לאור מספר אחורי (300 ש"ח ועוד יותר מצחיק/עצוב שאם תקנה את כל היחידה של האור מספר תקבל את הקונקטור בתוך החבילה וזה יעלה לך פחות), צינור דלק (500 ש"ח), קיט רצועת אביזרים (3K ש"ח).

לפתוח השרשור יש המלצה על מוסך שמתקן תיבות אוט' בסגולה פ"ת - כנס לשרשור המלצות באוף טופיק

שלום בקשר לשמן מנוע elf מומלץ עי היצרן ולא חובה ושמן פז מסופק עי קרסו,ובקשר אליי אני לא עובד בקרסו אני עובד במוסך מורשה רנו וניסאן, בסך הכל יש לי רצון לעזור אני לא מרוויח מזה כסף,אין לי אינטרס לא להיות אוביקטיבי,לגבי מוסכים לא מורשים אני חוזר ראיתי מכוניות שהגיעו ממוסכים כאלה במצב זוועתי לא פעם אחת,לצערי לא כל מי שיש לו מוסך באמת בעל מקצוע,וכולם מחפשים לעשות קומבינות,אם יש לך מוסך שהוא אמין ובעל מקצוע טוב ובמחיר סביר מצויין

למשה שלום

מבחינתי עובד במוסך מורשה רנו ניסאן כאילו עובד קרסו.

בשבילי על כן מדובר בבעל מקצוע .

לכן אמרתי כי תציין זאת בחתימתך כך יוכלו כולם לדעת כי מדובר באדם שזה מקצועו .

ראה תגובות של אנשי מקצוע אחרים בפורום, שלרוב מופיע בחתימתם איזכור למקצועם.

ותודה בכל מקרה על הסיוע בעבר בהווה וגם בעתיד.