האם בסוויפט החדשה יש רצועת טיימינג או שרשרת?

האם בסוויפט החדשה יש רצועת טיימינג או שרשרת ?

ואם יש לה רצועה האם אתם יודעים במקרה כל כמה זמן אמורים להחליף אותה לפי הוראות היצרן.

תודה רבה לעונים.

יש שרשרת

אם אני לא טועה גם לשרשרת יש מועדי החלפה

בדרך כלל בודקים אחת לכמה טיפולים את השרשרת הפרמטר העיקרי המעיד על החלפה של שרשרת הוא שהשרשרת מתארכת במשך הזמן.

הבדיקה נעשת בעזרת קליבר ע"י כך שמודדים את האורך של שתי חוליות.

בבדיקה צריך לבדוק גם את תקינות המותחנים שהם מפלסטיק.

כעיקרון לשרשרת אין מועדי החלפה או בדיקה יזומים, היא אינה מוגדרת כחלק תחזוקתי והיא נועדה לפעול בצורה תקינה במשך חיי המנוע, יחד עם זאת יתכן שיש כשל בשרשרת וזה יבוא לידי ביטוי ע"י רעש ולעיתים גם זיוף מנוע, אז מפרקים מכסות של השרשרת לבדיקת מערכת התיזמון ומחליפים חלקים פגומים או שחוקים.

רגע אז אם אין מועד מוגדר מראש להחלפה אבל פתאום השרשרת נקרעת בלי שום סימנים מוקדמים אז יכל להגרם נזק למנוע?

במקרה כזה על מי נופלת האחריות? והאם ביכלל נגרם נזק אם השרשרת נקרעת כמו שנגרם נזק כשרצועה נקרעת.

אני שואל את השאלות הללו כי אני מתלבט בין סוויפט חדשה לבין משומשת ויש לי כבר סיוטים מרצועות טיימינג.

הנה 3 דוגמאות שקרו לי.

1) מגאן קופה שנת 1999 נקרעה רצועה אחרי 40 אלף ק"מ, במוסך לא יודעים איך הפליו את האחריות עליי{ הרכב היה משומש אני יד2}

2)מגאן קופה שנת 2002 נקרעה רצועה אחרי 4 שנים עם 60 אלף ק"מ החברה לקחה את זה עליה כי לפי ההוראת יצרן יש להחליף כל 120 אלף או 5 שנים והרכב היה חדש אני קניתי מהחברה אז הם באו לקראתי.

3) הרכב של אחותי (אני נסעתי עליו כשזה קרה) אודי A4 נקרעה רצועה אחרי 55 אלף ק"מ ושנה וחצי על הכביש.

וכל הרכבים טופלו במוסך מורשה, בקיצור יש לי מזל רע עם רצועות טיימינג אני לא מבין את זה .

שרשרת לא נקרעת פתאום וברוב המקרים, אם הרכב מטופל כנדרש, השרשת שורדת זמן רב מאוד.

מבחינת אמינות וחסכון (החלפת רצועת תזמון לרוב זו עבודה די יקרה) תצורת שרשרת תזמון תהיה תמיד עדיפה.

בנוסף לדבריו של דניאל אם שרשרת טיימניג נקרעת הנזק הרבה יותר גדול.

לא ידוע מה אתה עושה לרכבים אבל לי לעולם לא נקרעה רצועת טיימניג ואני מדבר על 6 רכבים שונים שהיו לי במהלך החיים.

עכשיו אני נזכר שהייתה לי גם פיאט 127 שנת 1979 שגמעה כ-180K עם שרשרת טיימניג.

שרשרת או רצועה שנקרעת הנזק למנוע הוא דומה, כמובן אם מדובר במנוע interference שבו השסתומים והבוכנה עלולים להפגש כאשר התזמון כושל.

אז אם הרכב מטופל כמו שצריך אז אין לי מה לדאוג , אתם אומרים שיהיו סימנים מקדימים לכך שהשרשרת לא תקינה ושהיא לא תקרע ככה סתם פתאום?

ואם חלילה וחס היא תקרע האם בסוג מנוע זה הנזק שייגרם יהיה רק שיהיו צריכים לעשות שיפוץ ראש או שזה הרבה יותר חמור מזה בדגם מנוע זה.

ובקשר למה ששאלו קודם למה זה קורה לי, אז באמת שאין לי מושג אני נוסע רגוע ומטפל בזמן יש עליי כנראה מזל רע עם הטיימינג.

אבל הרגעתם אותי אותי תודה רבה.

אם יהיו סימנים מקדימים לבעיה אז אני רגוע, אני פשוט לחוץ שבכל הפעמים זה היה קורה במכה אחת בלי שום התראה וזה מה ששיגע אותי.

האם מישהו יודע עם הסוג מנוע בסוזוקי סוויפט החדשה הוא מסוג interference שבו השסתומים והבוכנה עלולים להפגש כאשר התזמון כושל.

או לסיכום אם השרשרת נקרעת האם התיקון מסתכם רק בשיפוץ ראש? או משהו חמור יותר.

תודה לכולם בכל מקרה על העזרה.

שרשרת או רצועה שנקרעת הנזק למנוע הוא דומה, כמובן אם מדובר במנוע interference שבו השסתומים והבוכנה עלולים להפגש כאשר התזמון כושל.

אולי לא הסברתי את עצמי נכונה. התכוונתי שהנזק כתוצאה משרשרת תיזמון שנקרעת גדול יותר לרכיבים מסביב לשרשרת בגלל העובדה שחתיכת פלדה שמתעופפת בבלוק עלולה לגרום לנזק סביבתי רב יותר לעומת חתיכת גומי קלת משקל.