רנו קליאו, 94-96, גיר אוטומט - מה הבעיה שלו ?

חמי רוצה לקנות רנו קליאו אוטומט במודלים האלו ואני רואה שיש מלא רכבים שמוכרים אותם עם גיר לא תקין.

האם מישהו יודע:

1. איזה דגם הגיר הזה

2. מה כל כך בעייתי בתיקון שלו שמוכרים אותו ככה בלי לתקן ?

תודה

ירון

לטובת הכלל אז סוג הגיר הוא mb3 עם 3 הילוכים.

כנראה ומחיר התיקון לא כדאי אל מול מחיר הרכב.

עלות החלפת גיר משופץ כולל מע"מ 4000 ש"ח . במחיר זה או בתוספת קטנה אפשר לקנות עוד רכב מסוג זה.

אני לא מוצא חומר באינטרנט על MB3.

האם יכול להיות שזה MB1 או אולי MJ3 ?

אין לי ידע טכני בגירים, אבל היה לי רכב כזה מהשנתון המדובר עם גיר אוטומט.

הרכב הזה הוא פשוט מכה לכיס.

בשנה שהיה לי אותו, הוצאתי על תיקונים כמעט כמחיר הרכב, כשכמובן הרבה מזה היה על הגיר הבעייתי.

למה דוד שלך מעוניין בקליאו ?

במחיר שלה אפשר לקחת רכבים הרבה יותר אמינים.

תשמע הגיר ברנו קליאו המדוברת הוא גיר מהדורות הישנים כל עוד הרכב נוסע הכל בסדר אך כאשר הולך הגיר שזה דיי נפוץ ברכבים הללו אכן עלות התיקון כמעט שווה בערכה שווי הרכב ולכן לא כדאי.

בזמן שהייתי סטודנט החזקתי רכב כזה מטעמי תקציב בשלב מסויים הלך לי הגיר עלות רכיבים עלו לי 1500 ש"ח ואני שיפצתי את הגיר לבד (עבודת פרך) יש שם "ביצה" של הדיסקיות הנשמה יצאה לי עד שפתחתי אותה לבסוף היה לי גם נזילה מהגיר כיוון שיש שם 4 ברגים בלבד שאמורים להפעיל לחץ מספיק שלא תיהיה נזילה מהקרטר אילו כל זה לא מספיק לך קיים בגיר הזה מפעיל של וואקום שעם הזמן הולך עלות שלו בלבד כ-800 שקלים

בקיצור להכניס את עצמך למיטה חולה.

דרך אגב מרוב שלא רציתי לראות את הרכב הזה מכרתי אותו ב-6000 שקלים כשהמחירון שלו היה 12000 שקלים אפילו שהוא היה במצב "חדש".

אהה ונזכרתי בעוד משהו מחלה של הרכב הזה גם המודול מפעיל של מיזוג האויר אני אישית שיפצתי אותוו משהו כמו 5 פעמים עד שלבסוף בניתי את כל המערכת כמו הרכבים של פעם במקום המודול הסורר, והקטע הוא שגם אם אתה קונה חדש ב-1500 שקלים מהחברה הוא נהרס אחרי לא הרבה זמן.