הבדלי מחיר בין לוי יצחק ואתר יד שניה 12%, מה קורה?

שלום לכולם,

ניסיתי לחפש כאן מה אנשים חושבים על זה ולא כלום...

עבור C5 שנתון 2005 (צורה חדשה):

לוי יצחק 65K

יד שניה 58K

זה הבדל של 12%, מישהו נפל מן הירח? מלחמה? מישהו יכול להסביר?

כמובן שבמקרה של רכב ללא בעית בבדיקה המוכר ידרוש את לוי יצחק אבל המחירון של האתר יד שניה פשוט מפתה

זה שוק חופשי, המחירונים הם בגדר המלצה ולא קובעים שום דבר בפועל.

ההבדל נובע מהשיטה השונה בה משתמשים שני הגופים.

יצחק עושה ס(ש) קרים

יד 2 הולכת לפי ביצוע בפועל של עסקאות

גם באתר יד 2 הם מציינים כי במקרה של הפרשים בין שני המחירונים. יש לקחת ממוצע .

באידיש אומרים זה טריפה וזה נבלה

העיקר שיהיה איזה מדד שממנו האנשים מתחילים לנהל מו"מ..

וכאשר אומרים הרכב הזה נמכר מתחת למחירון 20-30% ברור שהמחירון הוא לא מחירון , כי אם הוא היה מחירון משקף, לא היה צריך להיות הבדל

 

יד 2 הולכת לפי ביצוע בפועל של עסקאות

 

איך בדיוק? כל מי שמכר את הרכב ,מודיע ל "יד 2 " על המחיר הסופי (ובטח אומר את האמת) ?

ישה,

תעשה לי טובה.

יצחק עושה ס(ש) קרים

 

יד 2 הולכת לפי ביצוע בפועל של עסקאות

 

גם באתר יד 2 הם מציינים כי במקרה של הפרשים בין שני המחירונים. יש לקחת ממוצע .

 

באידיש אומרים זה טריפה וזה נבלה

 

העיקר שיהיה איזה מדד שממנו האנשים מתחילים לנהל מו"מ..

 

וכאשר אומרים הרכב הזה נמכר מתחת למחירון 20-30% ברור שהמחירון הוא לא מחירון , כי אם הוא היה מחירון משקף, לא היה צריך להיות הבדל

אני ציינתי מה אומר יצחק ומה אומר יד 2 למה אתה לא מעיר על "השיטה " של יצחק

באדום מצויין מה אני חושב על שניהם אבל כיוון שזה באידיש אולי לא הבנת.

ואם תקרא את 2 השורות האחרונות תבין יותר מה דעתי על המחירון.

ופעם פעם פעם לא היה מחירון של יצחק לוי בכלל. אז לא מכרו מכוניות , מכרו.

איך לא הבנתי?

בטח שהבנתי!

נבלה - זה נבל (כלי נגינה), רק ממין נקבה.

שמתי לב גם שאם אתה בודק רכב ביד2, יש להם טעויות למשל במשקל הרכב.

הרכב שלי (לאנסר 2005) , ברישיון כתוב שהוא שוקל 1400 ומשהו , וביד 2 כתוב 1800 קילו

או למשל באוודי a6 שנת 2000 ברישיון כתוב 1600 קילו וביד 2 כתוב 2 טון 200.

לפעמים פרסום המשקל אצלם הוא על משקל כולל , כלומר משקל עצמי ( מה שכתוב ברישיון ) + משקל מותר לנשיאה = משקל כולל

שמתי לב גם שאם אתה בודק רכב ביד2, יש להם טעויות למשל במשקל הרכב.

 

הרכב שלי (לאנסר 2005) , ברישיון כתוב שהוא שוקל 1400 ומשהו , וביד 2 כתוב 1800 קילו

או למשל באוודי a6 שנת 2000 ברישיון כתוב 1600 קילו וביד 2 כתוב 2 טון 200.

אני נתקלתי בטעויות של יד2 בתחום האיבזור - הם נתנו לרכב מסויים מע' בקרת שיוט למרות שהיצרן מעולם לא חשב להתקין כזו ברכב הספציפי.

על הטעויות ביד שניה אני כבר לא מדבר כי יגמר לי החשמל...

הכי מעצבן זה שהם מחליטים לתת כוכבי בטיחות של NCAP ככל העולה על רוחם, עד עכשיו בדקתי פאסאט (2002-2005) וC5 אותם שנים, ביד 2 הם אוהבים לצ'פר את הרכבים.

המשקלים הם באמת כותבים פעם משקל עצמי פעם משקל מלא ומציינים את אחד מהם לפי הגרלה

אבל זה כבר פחות מעניין אותי.

ספציפית במקרה של ה- C5, מחירון יד2 נראה לי יותר קרוב למציאות, אבל זה לא קשור.

כאשר מכרתי את הרכב שלי לפני כחודש, היו הבדלים בין המחירונים, שהתקזזו בשל תמחור שונה של תוספת הצבע המטאלי, למשל. בסופו של דבר, אני הלכתי (כמוכר) על מחירון לוי יצחק, והקונה הסכימה, משום שגם ההצעה החלופית התבססה עליו.

על כל פנים, בוודאי שהמוכר תמיד יילך לפי לוי יצחק (בהנחה שהוא גבוה יותר), והקונה יעדיף תמיד את הזול יותר.

לטעמי, עדיין לוי יצחק הוא הקובע בשוק, ויד2 רק נותן לך אמת מידה חינמית לפני שאתה משלם למחירון של לוי יצחק. לפי מיטב ידיעתי, גם חברות הביטוח והטרייד-אין עושים שימוש בלוי יצחק, ולכן הוא שמכתיב.

כל מה שנוגס בהגמוניה המזויפת של יצחק לוי מבורך, גם אם זה נבלה וגם אם זה טריפה.

ביד 2 יש אולי טעויות באבזור, יצחק לוי ממציא דגמים שלמים ומתמחר אותם ברמה של שקלים בודדים, כמה דוגמאות רק מאלפא רומאו:

156 שנת 1997, 24800. הרכב מעולם לא נמכר בארץ.

156 סטיישן שנת 1997, 27280, לא יוצר מעולם.

166 שנת 2007 198000, יצור הרכב הופסק בשנת 2006.

מעניין עם כמה מוכרים פוטנציאליים הוא דיבר כדי לעשות סקר למחיר המכוניות האלה.

יש עוד גם באלפא וגם בדגמי יצרנים אחרים.

לפני כחודש סיימתי מסע חיפושים לא קצר להחלפת רכבי.

האלמרה שלי נמכרה מעל למחירון הגבוה ביותר והתור של הממתינים לה לא היה קצר אבל לא זה העניין.

כשחיפשתי רכב אחר (אוקטביה,ג'טה,B4-סטיישן) גיליתי פערים מטורפים בין לוח יד2 ללוי יצחק. נאמר שזה נבלה וזה טריפה,אולי זה כך אבל עיקר השוק פועל לפי הטריפה (לוי יצחק)... על אותם מוכרים לחוצים/מיואשים ניתן להפעיל לחץ באמצעות לוח יד 2 אבל זה לא עובד על מי שיש לו רכב טוב ביד.

הסתמכות על לוח יד 2 עלולה לגרום לפיספוס רכבים טובים ושמורים, לא תקנו דגם בעל ביקוש בינוני עד טוב מיד נמוכה ופרטית,קלומטרז' נמוך,שמור ומטופל ב10,000-14,000 ש"ח פחות מהמחירון....

מצד שני,אין קנה מידה ברור או גורם נייטרלי ומקובל על כולם לפיו נחליט בכמה נקנה או נמכור רכב ולכן המחירונים הללו הם רע אבל רע הכרחי...