קורולה או פוקוס (כל אחד חושב שהוא מקרה מיוחד)

אז כפי שרובכם בטח (לא) יודעים, מכרנו ממש לפני שעה את הקסארה, עד פה, חוץ מזה שקצת עצוב לי, הכל טוב. סגרתי עם אבא שלי שנקנה פוקוס (2003 2.0 האצ'בק) אבל משום מה, ברגע האחרון הוא החליט שהוא רוצה קורולה (2001 1.6), דבר שעושה לי חשק, איך לומר, לקפוץ מהגג.

פה אתם נכנסים, אני צריך אחד משני דברים: או שתגידו לי מה כן טוב בקורולה הזאת, או שתתנו לי טיעונים משכנעים בעד הפוקוס (טיעונים בנושא אמינות שווים יותר נקודות)

אז ככה, אתה יכול לאמר לאביך שהפוקוס היא אחד הרכבים הלא יפניים האמינים ביותר שהוא ימצא.

תן לו לעשות סיבוב קטן על הפוקוס, וסיבוב קטן על הטויוטה ושיחליט אז.

הטויוטה טובה מאד כנראה, אבל משעממת למוות. הנקודות היחידות שהן היתרון שלה כרכב הן אמינות, וזריזות.

הפוקוס עולה עליה בנוקאאוט בכל הקשור להתנהגות, נוחות, מרווח, וכו'. עם מנוע 2 ל' היא תהיה גם יותר חזקה ומהירה

מהטויוטה. לגבי אמינות, אני משוכנע שתהיה אמינה מאד.

האמת, שווה קפיצה מהגג אם בסוף תקחו את הטויוטה.

בכל מקרה שיהיה בהצלחה.

ערן.

כך בחשבון יהיה לך קשה למצוא פוקוס האצ'בק ועוד 2.0 ליטר שמורה לעומת הקורולה...ולמה עם ישראל בארץ הקודש אוהב רכבי סדאן לא מובן לי מדוע . בניגוד לאירופאי שאוהב מכוניות האצ'בק 5 / 3 דלתות .

תעלה לגג, תתקשר לאביך ותגיד לו "פוקוס 2 ליטר" או שאני קופץ

שלום

בתור ההתחלה אתה יכול להגיד לאביך שקורולה צפופה למשפחה (במיוחד אם אתם יותר משניים - אתה+ אביך )

לאחר מכן תגיד שאתה רוצה רכב עם רמת הבטיחות של 4 כוכבים (פוקוס ) ולא שלושה (קורולה ) - בטיחות יותר טובה למשפחתו לא חשובה ?

קורולה גם תהיה שנתיים יותר ישנה - הרכב לא משתבח עם השנים.

תגיד גם שקורולה זה רכב מאוד לא נח, שאתה דואג לגב של אביך .

מה יותר טוב בקורולה? חוץ ממה שכבר נאמר, לקורולה צריכת הדלק יותר טובה.

אף פעם לא הבנתי למה למכור את האוטו כדי להתקדם שנתיים שלוש בשנתון.

גם הקורולה וגם הפוקוס הם דגמים מקבילים לקסארה מבחינת הטכנולוגיה והעיצוב.

הקורולה נחותה מהקסארה בכל פרמטר.

אני מניח שקיבלתם איפשהוא בסביבות ה-12-15K עבור הקסארה שלך - אם אבא שלך באמת חושב שהוא ישתדרג אם הוא ישים עוד 20K או אפילו יותר עבור קורולה, הוא טועה. במקרה הזה, טעיתם בזה שמכרתם את הקסארה.

רוצה שדרוג? קח C4 מהליסינג. זה חתיכת שיפור...

אני ארחיב, הקסארה נמכרה ב15 וחצי אש"ח

ולגבי מציאת פוקוס, כבר יש אחת על הכוונת (היא היחידה שנמכרת ביד2 בחיפה, ואחת משתיים בכל הארץ()

והקורולה היא של חבר שלו מהעבודה

ככה שזאת התלבטות בין שני רכבים ספציפיים, אפילו לא דגמים בכללי

הוא יקלל את היום שהוא מכר את הקסארה, תאמין לי.

הקורולה 01 זה רכב תת רמה לעומת הקסארה ואתה תרגיש את זה היטב.

קיבלתי בזמן טיפול טיימינג אחת כזו בתור אוטו תחליפי והמוסך ורק רציתי לשבת שוב בתוך הקסארה.

עדכון: נוספה עוד אופציה למשוואה, ניסאן אלמרה (2004 1.8 פרפקט)

והשאלה היא כזאת: ביחס לקורולה (כי הפוקוס לצערי הרב כבר ירדה מהפרק) שווה או לא שווה?

למה יש ממש מעט מהן על הכביש? (האם יש איזשהי סטיגמה בנוגע אליה או מה)

ולמה המחיר שלה זהה לקורולה כשמדובר בהפרש של 3 שנים? (50 אלף לאלמרה ו47 לקורולה)

ולמה המחיר שלה זהה לקורולה כשמדובר בהפרש של 3 שנים? (50 אלף לאלמרה ו47 לקורולה)

למה מכרתם את הקסרה ב 15000 ש"ח , כשטויוטה קורולה מאותה שנה עולה 30000 ש"ח, אם לא יותר ?

רק לאחרונה ניסאן ממש הצליחו לחדור לשוק, והצליחו להפוך למותג פופולארי.

האלמרה לא הייתה פופולארית כשנמכרה והרוויחה את המוניטין המצויין שלה באיחור של כמה שנים.

גם עכשיו אם תשאל את אדון ישראל ישראלי לגבי מכוניות משפחתיות רוב הסיכויים שהוא בכלל לא יחשוב על האלמרה, פשוט כי היא לא קיימת בתודעה שלו.

טויוטה קוורלה (וטויוטה בכלל) זה אחד המותגים הכי שומרי ערך בשוק ולכן ההבדל. כמו שאתה יכול למצוא מגאן 2 במצב מצויין שנת 2006 באותו מחיר. הכל עניין של סחירות ושמירת ערך.