טורים גבוהים+שמן -דייטסו שרייד

הי

יש לי שרייד 88 אוטומט -

3 שאלות מטרידות:

1. האם רבע קילו שמן ל1500 ק"מ זה סביר?

2. הטורים נשמעים לי די גבוהים , אם טיפה מנמיכים אותם האוטו כבה בדרייב., בנוסף כאשר מפעילים מזגן הטורים קופצים ועולים

גבוה, -כיצד ניתן לפתור את הבעיה

3. האם ניתן לעבור לדלק 95 אוקטן?

תודה מראש לעונים.

שלום רב !

1- צריכה סבירה בהחלט !

2- בעייתך קשורה לקרבורטור, ומחייבת פרוק נקוי שיפוץ וכוון בקרבורטור, החיסכון בדלק יחזיר את ההשקעה תוך זמן קצר מאד, הסלד ירד וייתיצב.

פנה למכון קרבורטורים מומלץ ובעל שם בתחומו, בצע חיפוש בפורום אופטופיק, בקטגורייה"המלצות חמות על בעלי מקצוע".

3-בטורים בהדלקת מזגן אמורים לעלות לגובה סביר, ולהשאר יציבים, לאחר שיפוץ הקרבורטור, הם יתיצבו.

4- אתה יכול לעבור ברגע זה לאוקטן 95, ללא צורך בכוון או שינוי כלשהו, וללא תוספת אשלגן.

בברכה

צביקה

תודה על המענה המהיר

כמה סיפור כזה צריך לעלות , ומה הכוונה מומחה בתחומו ? לא כל מוסך מורשה יעשה את העבודה ?

עוד שאלה קטנה -הבנתי שהרעידות בדרייב זה בגלל תושבות/בולמים של המנוע , האם ניתן /רצוי להחליפן והאם זה סיפור יקר?

שלום רב !

קרבורטור מטפלים במכון קרבורטור, שזה תחום עיסוקו העיקרי, ומוצלץ למי שמומחה, ובעל שם בתחומו , וגם באמינות,חפש כאן למשל:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=247317&page=3

בעיית הרעידה בדרייב , סשרייד 1000 ובשרייד 1300 חדועה ומוכרת, וניתנת להפחתה מינמלית, על ידי טיפול בקרבורטור, החלפת תושבות לחדשות היא רק במקרה הצורך, וזאת רק לאחר יצוב הסרק בקרבורטור.

קיבלת המלצה לגשת למכון קרבורטורים, מיד לאחר האוברול שבצעת למנוע, מדוע לא עשית זאת עד היום:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=245455

בברכה

צביקה

מוסך מורשה יכול לעשות את העבודה אבל בטח שלא יגיע לאיכות ולמיקצועיות של בעל מיקצוע לתחום הקרבורטורים. כמו כן המחיר יהיה יקר פי 2 אם לא יותר במוסך המורשה. הייתה לי בעיית טורים בשרייד שלי וגם בעיית היכבות של הרכב, ניגשתי ל-"משה זר" המיתמחה בהזרקות וקרבורטורים בצומת סגולה בפ"ת וסודרה לי הבעיה עד לרמה שלא הכרתי את הרכב (חסכוני, שקט,ומכוון כמו שצריך). והמחיר כמובן הוגן בהחלט. אז אם אתה גר באיזור המרכז גש לשם בראש שקט.