פולקסווגן פולו -בעיות של חוסר סחיבה, backfire וכיבוי -יש פיתרון

לצערי הרב, בהרבה מקרים מוסכים לא מבצעים את הבדיקה הראשונית והחשובה של לחץ דלק וספיקת מש' הדלק (כמות הדלק בפרק זמן מוגדר).

גרועה גם השיטה של החלפת חלקים סתם ולא כאלו שממש מתגלים בבדיקה שהם פגומים.

אני יודע שרון הוא טכנאי רכב (זאת ההגדרה הנכונה עבורו) שתמיד שואף למצוא ממש את גורם התקלה ללא ניחושים, אלא בעבודה שיטתית ולפי סדר פעולות הגיוני וזאת תוך כדי חשיבה וניתוח הנתונים.

בברכה - רפי לין

אלו נזקים עלולים להגרם כתוצאה מתערובת עניה?

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

הנזקים הנגרמים למנוע ( בנזין בלבד) מתערובת דלק דלה מידי מתחלקים למעשה ל - 2 ,

נזקים טרמים - (המנוע או אותו צילינדר בודד), יעבוד חם מידי עקב תהליך שריפה ממושך מידי ושטח גדול של הצילינדר וחלל השריפה יתגלה לאש - התוצאה - שריפת שסתומים ,התכת מצת,שריפת אטם ראש,שריפת בוכנה ,ודטונציות שמגבירות עוד את הנזקים והעומסים המכאנים והטרמים לחלקי המנוע.

למע ההצתה שלא בנוייה לעבוד בתערובת ענייה - בעיקר לסליל\ים ההצתה אשר צריכים כעט לעמוד בעומס חשמלי רב יותר ולייצר מתח גבוה יותר בעקבות ההיתנגדות הרבה והדרישה הרבה יותר לפריצת ניצוץ עקב התערובת הענייה בצלינדר.

ולבסוף גם חיישן החמצן (במידה וקיים) שהיום הוא מוברג ישר ביציאה בסעפת הפליטה אשר יעבוד בטמ"פ שהוא לא תוכננן להן.

בברכה.

חיים יוד.

מסכים.

מוסך רון. תותחים.

ושוב, תודה!