תיבת הילוכים אוטומטית - להעביר לניוטרל ברמזור או לא?

בהמתנה לירוק ובעצירות ארוכות אני תמיד מעביר את תיבת ההילוכים האוטומטית שלי לניוטרל.

זה כדי לאפשר למנוע בריחה של הרכב אל הרכב שמלפנים אם בטעות הרגל מחליקה מהדוושה וגם כדי לתת לרגל ימין קצת לנוח מהלחיצות.

חוצמזה לדעתי זה חוסך בדלק ואפילו בבלאי של הבלמים, כי המנוע לא משולב.

מישהו אמר לי שהבלאי שאני גורם לתיבת ההילוכים הוא בעשרות מונים יותר מהנוחות והחסכון הנ"ל.

מה דעתכם?

ממש לא נכון.

לדוגמא, אם תציץ בספר רכב (בשלי לפחות),

כתוב שם שאין להשאיר את הרכב בD בעצירה ממושכת.

לא מומלץ לעשות את זה, אתה גורם להפעלה של הבוכנה שמשלבת להילוך והבוכנה שסוגרת את הBAND על הסאנגיר.

מבחינת בלאי של בלמים, אל תדאג לגבי זה כי אין שחיקה של הרפידה שאתה עומד, וגם הבוסטר לא "נשחק".

מבחינת צריכת דלק - זה לא משמעותי.

ולמרות כל זאת אני לפעמים משלב לסרק שאני עומד ברמזור שרק התחלף ואני יודע שהוא ארוך, כדי למנוע שחיקה של כנפי ממיר המומנט ולמנוע התחממות של השמן (בעיקר בעיר).

היו על זה כבר מיליון דיונים בפורום, אבל הנה בקצרה, במיוחד בשבילך -

מיותר להעביר לניוטרל, זה לא תורם לשום דבר, וגורם לבלאי מיותר.

כשאתה אומד ברמזור עם גיר משולב לדרייב, אין שום בלאי, כי שום חלק בגיר לא מסתובב. אין בלאי לבלמים, כשהגלגלים לא מסתובבים. אין בזבוז מיתר של דלק, ואם יש, הוא זניח עד כדי כך, שלא תוכל להרגיש בהבדל.

משאבת השמן בתיבה ממשיכה להסתובב אבל נכון, הנושא עלה לדיון מספר פעמים ואין טעם למחזר עובדות.