מצבר שהתרוקן ותפעות לוואי - גולף V5 שנת 2000

ערב טוב לכולם,

ביום שישי האחרון, שכחתי בטפשותי ובגלל שמהרתי את מתג האורות דלוק למשך מספר שעות.

כמובן שהמצבר התרוקן.. לאחר מספר נסיונות עם כבלים (בעדינות ובזהירות) הרכב הניע והכל היה נראה בסדר..

בבוקר למחרת החלו 2 תופעות מאוד משונות שקשורות או אולי לא (את זה אתם תגידו).

1. בהנעה ראשונה כאשר המנוע קר, הטורים נמוכים מאוד עד כדי שצריך מעט ללחוץ על הגז ולשחרר בעדינות כדי שהרכב לא יכבה (במצב תקין, אני לעולם לא נותן גז בהנעה ראשונה). כשהרכב אינו נכבה, עדיין בהנעה ראשונה, מד הסל"ד עומד על 400-450.

כאשר הרכב מתחמם הסל"ד הופך לנורמלי בסרק (~650).

2. המזגן החל לקרר רק במהלך נסיעה ובערך מהילוך שני ומעלה (ביחס ישר לסל"ד). כלומר, בעמידה ברמזור ישנה הרגשה של אוורור בלבד, ובנסיעה במהירות 40 ומעלה מרגישים את הקור הרבה יותר חזק.

השאלות הן:

א. האם ישנו קשר בין 2 הבעיות?

ב. האם ישנו קשר להתרוקנות המצבר והנעה עם כבלים? או שהכל מקרי?

תודה רבה!

טל.

כאשר שוכחים לכבות את האורות ברכב שברשותך רק אורות חנייה נשארים דולקים כלומר, צריכת זרם יחסית נמוכה של כ-650-700 מיליאמפר וזה לא אמור לגמור את המצבר בפרק זמן של 3-5 שעות.

לכן נראה שיש לך בעייה במצבר או בטעינה או שניהם יחד.

גש לחשמלאי רכב לבדיקת מערכת הטעינה קרי אלטרנטור + מצבר.

התופעות שציינת יכולות להיות קשורות לבעיות שציינתי וגם מומלץ לבדוק האם 2 המאווררים עובדים.

רון פשוט מושיע..

חשבתי לקפוץ אליך היום בדרך חזרה מהעבודה, אבל אמרתי לעצמי שזה כנראה לא על רגל אחת ושזה יחכה ליום שישי..

אז אני אצלך ביום שישי

תודה רבה!