הנעה אחורית לרכב מנהלים/פאר, למה?

תמיד אני שואל את עצמי בשביל מה יש לסדרה 7 הנעה אחורית? או למשל גם ל-S CLASS?

ובכלל, מדוע לרכבים חזקים (200 כ"ס וצפונה) משודכת הנעה אחורית?

לרכבי ספורט אני מבין, אולי יותר מהנה. אבל אני עדיין לא מבין את הסיבה.

אשמח לתשובה מפורטת,

תודה!!!!

זה בעייתי להעביר 300+ כ"ס לגלגלים הקידמיים מבלי ליצור לחימת הגה נוראית ביציאה מהמקום, ותת היגוי מטורף בכל סיבוב עם מעט גז...

צמיג יכול לספק כמות מסוימת של אחיזה בלבד.

הצמיגים הקדמיים נושאים בעומס גדול של שינויי כיוון. אם אתה מוסיף לזה גם עומס של הנעה - אתה עובר את סף האחיזה ומאבד גם את ההיגוי וגם את יכולת ההאצה.

לכן, עקרונית, עדיף לחלק את עומסי ההנעה ושינוי הכיוון בין שני הסרנים - סרן קדמי מכוון, וסרן אחורי מניע.

החסרונות של ההנעה האחורית - משקל גדול יותר, אובדן כח במערכת, תפיסת חלל פנים,

כל הנ"ל תקף מבחינה עקרונית, אבל מבחינה מעשית, הנעה קדמית מתוחכמת (ע"ע אלפא 147 GTA) עדיפה על הנעה אחורית פרימיטיבית (ע"ע אמריקאית ישנה).

הבנתי, תודה.

אבל לא פשוט יותר להציע רכב פאר עם הנעה כפולה במקום אחורית? כמו מרצדס ואאודי?

הבנתי, תודה.

 

אבל לא פשוט יותר להציע רכב פאר עם הנעה כפולה במקום אחורית? כמו מרצדס ואאודי?

פשוט זה בטח לא , כי הנעה כפולה עולה יותר , מתקלקלת יותר , והיתרון של הנעה קדמית במרחב הפנימי (אין תעלת גל הינע) לא קיים בהנעה כפולה.

ועוד משהו חשוב - זה גם עניין של מסורת. לפחות בב.מ.וו, מרצדס, יגואר... הם לא יעיזו לשדך הנעה קדמית למכוניות הדגל שלהם, שבמשך עשרות שנים הופיעו רק עם אחורית. אפילו הנעה כפולה קשה לחלקם לשלב.

רוני

הנעה אחורית יקרה יותר לייצור ולתחזוקה.

על יתרונותיה כבר הרחיבו קודמיי.

במכוניות סלון - שיקול העלות זניח. (וולוו ניסו את מזלם ושיווקו דגמים עם הנעה קדמית).

אם כבר, אז השאלה היתה צריכה להיות - למה מייצרים מכוניות עם הנעה קדמית ?

והתשובה היא - כי זה זול יותר.

הנעה אחורית יקרה יותר לייצור ולתחזוקה.

על יתרונותיה כבר הרחיבו קודמיי.

 

במכוניות סלון - שיקול העלות זניח. (וולוו ניסו את מזלם ושיווקו דגמים עם הנעה קדמית).

 

אם כבר, אז השאלה היתה צריכה להיות - למה מייצרים מכוניות עם הנעה קדמית ?

והתשובה היא - כי זה זול יותר.

גם על חסרונותיה של ההנעה האחורית הרחיבו קודמיך,

וזה בעצם נוסח אחר ל"למה מייצרים מכוניות עם הנעה קדמית ?"

1)אובדן כח.

2)אובדן מרחב בתא הנוסעים.

3)זול יותר (אתה אמרת).

בטוחני שיש עוד.

2)אובדן מרחב בתא הנוסעים.

במרצדס S600 צפוף לך מאחור ?

2)אובדן מרחב בתא הנוסעים.

 

במרצדס S600 צפוף לך מאחור ?

אני בטוח במרצדס שלא, אבל ביגואר החיסרון הכי גדול (ולטעמי, כמעט היחידי) הוא המקום מאחור.

2)אובדן מרחב בתא הנוסעים.

 

במרצדס S600 צפוף לך מאחור ?

לא, אבל תחשוב שזה היה הנעה קדמית

*הודעתך נערכה. תשקיע עוד 10 שניות להבא בלתת דוגמאות שפויות יותר*

למה? בגלל הנעה קדמית.

ועכשיו - צפוץ לך בS600?

מישהו פה ציין אולי שמאיצים המשקל עובר אחורה--->יותר כח חיכוך---->יש פחות החלקה של הגלגלים.

וביאגואר תא המטען צפוף יחסית ולא תא הנוסעים מאחור,היה לי מאוד נוח שם מאחור(למרות שהייתי מעדיף לנהוג)

מישהו פה ציין אולי שמאיצים המשקל עובר אחורה--->יותר כח חיכוך---->יש פחות החלקה של הגלגלים.

וביאגואר תא המטען צפוף יחסית ולא תא הנוסעים מאחור,היה לי מאוד נוח שם מאחור(למרות שהייתי מעדיף לנהוג)

אולי לך לא היה צפוף.

מנסיון על כל סוגי ה XJ למיניהם, ה XJ מאחורה צפופה. אולי כשיש אחד בלבד, אז לא. אבל כשיש מאחורה שלושה אנשים, אז צפוף מאוד יחסית למכונית יוקרה, ויהיה לך ביגואר הרבה יותר צפוף מאשר במרצדס כאשר יש עוד 2 מאחורה חוץ ממך. אבל כמו שאמרתי, זה כמעט החסרון היחידי שלה. תאמין לי שכנהיגה, האוטו הזה מדהים יחסית למפוארת. פשוט מדהים.

בדור החדש, 2004, בעיית הצפיפות מאחורה אמורה להסתדר....אבל לא יצא לי להיות בו....עדיין

כי אולי מגיע גם למנהלים להנות?

מישהו פה ציין אולי שמאיצים המשקל עובר אחורה--->יותר כח חיכוך---->יש פחות החלקה של הגלגלים.

וביאגואר תא המטען צפוף יחסית ולא תא הנוסעים מאחור,היה לי מאוד נוח שם מאחור(למרות שהייתי מעדיף לנהוג)

 

אולי לך לא היה צפוף.

מנסיון על כל סוגי ה XJ למיניהם, ה XJ מאחורה צפופה. אולי כשיש אחד בלבד, אז לא. אבל כשיש מאחורה שלושה אנשים, אז צפוף מאוד יחסית למכונית יוקרה, ויהיה לך ביגואר הרבה יותר צפוף מאשר במרצדס כאשר יש עוד 2 מאחורה חוץ ממך. אבל כמו שאמרתי, זה כמעט החסרון היחידי שלה. תאמין לי שכנהיגה, האוטו הזה מדהים יחסית למפוארת. פשוט מדהים.

בדור החדש, 2004, בעיית הצפיפות מאחורה אמורה להסתדר....אבל לא יצא לי להיות בו....עדיין

אל תגזים טיבי לא עד כדי כך צפוף אפשר לשבת מאחורה בהנאה רבה במיוחד עם המושבים הספורטיבים אז נכון היא לא מרווחת כמו מרצדס מאחורה אבל בהחלט אפשר לסבול

ובנהיגה זה אוטו מדהים לא רק בשביל מכונית מפוארת אלא בכלל , ובמיוחד בגרסה המוגדשת...