סיאט לאון 4 שנת 2002 למכירה

• הגרסה של סיאט לגולף הספורטיבית, אלא שבניגוד לגולף GTI הלאון מגיעה במקור עם הנעה כפולה, תיבת הילוכים בעלת שישה הילוכים, מצמד מחוזק, מערכת בלמים מחוזקת (312 מ"מ מלפנים, 256 מ"מ מאחור) וגם מנוע חזק יותר (180 כ"ס במקור).
  
• בנוסף, הלאון מגיעה מצוידת בכל טוב: מערכת ABS, מערכת בקרת יציבות (ESP) הניתנת לניתוק מלא, ארבע כריות אוויר, בקרת אקלים אלקטרונית, גג שמש חשמלי, מערכת שמע, מושבים ספורטיביים ועוד.
  
• המכונית במצב מצוין, לא עברה ג'ימקאנות, רייסים, או נהיגת כסאח. היא בבעלותי כשלוש שנים, ומי שנוהג עליה בעיקר היא חברתי. שני בעלים הקודמים של המכונית היו נהגים מבוגרים.
  
• המכונית חנתה כל חייה בחניה מקורה ורק לאחרונה (עברתי דירה), היא חונה תחת כיפת השמיים.

• טסט לשנה

• שלדה נקייה מתאונות

• המכונית שמורה מאוד ומטופלת לחילופין במוסך מורשה סיאט וגם במוסך של איציק וגבי, שמומחים למכוניות מתוצרת קונצרן פולקסווגן והם האחראיים להרכבת השיפורים (פירוט בהמשך).

• כל הטיפולים היקרים בוצעו (טיימינג, מצמד, טיפול למערכת אלדקס).

• ארבעת הכוהלים הוחלפו לאחרונה (למעלה מ-2,500 שקלים עלות).

• מצבר חדש.

• המכונית מתודלקת בדלק 99 אוקטן בלבד ושמן המנוע בו אני משתמש הוא מוביל 1 סינטטי מלא המיועד למירוצים.

• כל המערכות במכונית עובדות ותקינות.

• טלפון ספיריט
  
• מערכת אזעקה בעלת נעילה מרכזית עם מרימי שמשות וסגירת גג שמש אוטומטית
  
• צ'יינג'ר 8 דיסקים,
  
• חיישני רוורס

• צמיגיםדנלופ SP9000 במידה 225/45 על חישוקי 17 אינץ' מקוריים של לאון טורבו מודל 2003. המידות שונו ונרשמו ברישיון באישור המחלקה הטכנית של צ'מפיון. (עלות הצמיגים והחישוקים 4,000 שקלים).
  
• מוט חיזוק קדמי עליון מתכוון של ספארקו. (עלות 1,000 שקלים).
  
• בולמי זעזועים קוניFSD. אלו הם בולמים ספורטיביים בעלי שיכוך משתנה בהתאם לתנאי הנהיגה (לא מתכוונים חיצונית), שמיועדים לשפר את התנהגות המכונית בנהיגה ספורטיבית, תוך שמירה על נוחות הנסיעה בנהיגה רגילה. (5,000 שקלים).

• טורבו GT28RS של חברת garret. זהו טורבו מקורר שמן ומים לזמינות אופטימאלית וביחד שאר השינויים הוא מאפשר הספק של כ- 350 כ"ס בגדישה של 1.5 באר. במכונית שלי, מאחר שמי שנוהג במכונית היא בעיקר החברה שלי, הגדישה מכוונת נמוך מאוד: 1.1 באר.
  
• מצנן ביניים קדמי מקצועי של חברת FORGE,יעודי ללאון, כולל קורת רוחב חדשה (המצנן בתוכה) וכולל חיבור MAP. הקיט הואבאיכות מדהימהורק הוא לבדו עלה למעלה מ-5,000 שקלים (ראו קישור) וכבר לא מוצע למכירה על ידי FORGE
  
• http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=1305&product=FMSEAFMIC
  
• מזרקים 440 סמ"ק מתוצרת חברת בוש (בצבע ירוק)
  
• שסתום פורק S type מתוצרת greddy, כולל צינורות
  
• סעפת פליטה של חברת ATP בקוטר שלושה אינץ'.
  
• פלאנג' מחבר בין טורבו לבין מערכת פליטה
  
• צנרות שמן, מים (CNC ), וברגים מיוחדים חזקים וגמישים בין הסעפת והמנוע ובין הסעפת והטורבו.
  
• מסנן אוויר פתוח המורכב בתוך תיבת האוויר המקורית (inbox).
  
• צינור MAF מוגדל (שלושה אינץ').
  
• חיישן MAF.
  
• מערכת פליטה מושלמת בקוטר שלושה אינץ' מנירוסטה כולל דוד ביניים מקורי של אודי ודוד אחורי גדול ושקט (יחסית).
  
• Down pipe כולל מקום לחיישן EGT ו- lambda wide band. כולל צינור גמיש לצמצום העומס.
  
• משאבת דלק מחוזקת של וולבורו.
  
• תושבת מנוע מחוזקת.

• מד EGT כולל חיישן.
  
• מד בוסט ב- PSI.
  
• מד טמפרטורת שמן כולל חיישן.
  
• פוד קורה כפול.
  
• כבל OBD2 לתוכנת vag-com לבקרת ניהול מנוע, קריאת נתונים ומחיקת תקלות.

++++++

ולמי ששואל:

מחירון לוי יצחק ממש לא רלוונטי. סיאט לאון 2002 כאלו - ללא תוספות - מוכרים באזור 65-70 אלף שקלים. מחירון אתר יד 2 משקף יותר את המציאות ולפיו המחיר הוא 69 אלף שקלים מחירון, במקרה של המכונית שלי - 73 אלף שקלים אחרי שקלול ידיים וקילומטרז'.

אפילו עשו כתבה על נושא המחירונים בחדשות ערוץ 10 ונתנו את הלאון 2002 בתור דוגמא לעיוות המחיר אצל לוי יצחק.

קישור לכתבה:

http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleID=612127&pid=48&typeid=1

עדיין אקטואלי, רק בלי הטלפון ספיריט שבכל זאת עבר למכונית השניה...

עדכון מחיר מבוקש בעקבות שינוי במחירון יד 2: 80,000 שקלים.

ודבר נוסף לכל המתעניינים בקניית החלקים בנפרד - לא אקטואלי. המכונית נמכרת AS IS.

און.