שאלה בקשר לרכבים שהוחלף בהם מנוע

אני לא ממש סגור על עצמי אם זה קשור לפה או ייעוץ בקניה, אבל השאלה השאלתית היא:

הרבה פעמים נתקלים ברכבים שהחליפו להם מנוע, וכמעט בכל פעם הבעלים מוכן להשבע שהוא הזמין מנוע חדש דנדש סגור בניילונים מהייבואן, האם זאת עבודה בעיניים וזהו מנוע שסך הכל שופץ על ידי היבואן ויובא מחו"ל או שזהו באמת עלול להיות מנוע דנדש?

שיוכיח זאת במסמכים וחשבונית/קבלה.

מנוע חדש יקר בהרבה(לעיתים עד פי 5) ממנוע משומש מיבוא ו/או ממנוע משופץ.

בכדי לדעת האם הוחלף מנוע ברכב או אם שופץ, ניתן לברר זאת ברשות הרישוי(היסטוריה).

אבל אם המנוע מייבוא מעין למשרד הרישוי לדעת מה היסטוריית המנוע אם הוא מייבוא?

הכל בלוף, כל המנועים משומשים.

המקרים הבודדים, בהם מותקן מנוע חדש, הם כשהולך מנוע בזמן שהרכב באחריות יצרן, בשנה - שנתיים ראשונות על הכביש.

וגם במקירים אלו לפעמים מרכיבים משומש, עם מעט קילומטרים.

הדבר היחידי, שאתה יכול לראות במשרד הרישוי, הוא שינוי מס' מנוע.

החליפו מנוע- מס' השתנה. שיפצו מנוע - מס נשאר זהה.

המנועים שמגיעים מחו"ל הם מנועים מפירוק, והם מגיעם כמו שהם, אף אחד לא משפץ אותם ולא נוגע בהם, הם עוברים רק שטיפה חיצונית.

אני יודע שזה לא משתלם לאף כיס לקנות מנוע חדש לרכב ישן ושהדבר הוא יותר נדיר מנדיר, פשוט רציתי לדעת איך אפשר לחצוץ בין השקר לאמת, מסתבר שאי אפשר. תודה

אפשר.

אם אתה קונה רכב ב 20000 ש"ח, ומספרים לך שהורכב בו מנוע חדש מהניילון לפני חצי שנה, זה שקר.

זה רק הגיוני, פשוט תהיתי אם יש איזשהם ניירות או קבלות שיכולות להוכיח שהמנוע חדש?

קח בחשבון שרכב עם מנוע חלופי שווה פחות מרכב עם אותו קילומטרג' על מנוע אורגינלי.

אני תמיד בעד מנוע מקורי. מי יודע מה עבר אותו מנוע "חדש", איפה ובאילו תנאים. למה מנוע מיובא יהיה בעל קילומטרז' קטן? איך אפשר לוודא שהקילומטרז' אמיתי?

הרי אם מיבאים מנוע מאירופה, אפילו במדינות קטנות כמו בלגייה, קילומטרז' ממוצע לשנה הוא 30K. מה עם מדינות גדולות יותר?

כל הבלופים במכירת רכבים משומים: "מנוע חדש", "גיר חדש", "אחרי טיפול גדול" (במקרה הטוב החלפת שמן).

גם מנוע "חדש" הוא אחד מבלופים כאלה. בפועל מנוע "חדש" - בעיות חדשות. לכן אם "הלך" מנוע, אני חושב שבמרבית המקרים כדאי לשפץ.

ואם החלפתי מנוע היכן אני יכול לבדוק מה הקילומטראז' שהוא עשה?

אתה לא יכול. כל הסוחרים יגידו לך, שהמנוע עשה 60-70-80 אלף ק"ם. שוב פעם, הכל בלוף. אם אתה מחליף מנוע ברכב שנת 1998, רוב הסיכויים, שהמנוע החליפי גם ירד מרכב שנת 1998, או משהו בסביבה, והקילומטרז בהתאם, כלומר 150 אלף או יותר.

מה שמעניין אותך, זה שהמנוע יהיה תקין וזהו.

אם במודעת מכירה רשום : מנוע חדש, עשה 25 אלף ק"ם, פירוש הדבר הוא, שהרכיבו מנוע משומש עם קילומטרז X, ואחרי ההחלפה הרכב עבר 25 אלף ק"מ.

עדיף לקנות רכב עם מנוע משופץ מאשר מנוע מיבוא לחסוך בלאגן בטסט.

אין כל בלאגן.

מכוני הרישוי יכולים לאשר הח' מנועים כל עוד הם בעלי דגם זהה, נפח והספק.

במהלך 2009 הם יקבלו גם אישור לרישום מנועים ע"פ האוטודאטה בכפוף לאישור מהמח' הטכנית של היבואן.