שיפצורים לאימפרזה GT

גם אני השתדרגתי מצרפתיה חמימה לנינג'ה מזדקנת והרגשתי צורך לחנך אותה על-מנת שתתנהג בהתאם.

במקור הרכב מרגיש רך מידי לטעמי, "נמרח" בסיבובים ולא מקנה בטחון. ההיגוי גם יכול להעזר בשיפצור קטן.

החלטתי להתחיל בשדרוג של האנטירולים בשביל לשמור על נוחות יחסית ולהרגיש את התוצאה עם בולמים/קפיצים מקוריים.

וכמובן הצד הפולני שבי חייב "לעשות את זה כמו שצריך" אז מצאתי את עצמי מזמין עוד כמה "אביזרים נלווים".

 

השלל:

סטראט של STi

 

אנטירולים

 

 

מצד שמאל למעלה עם כיוון השעון: תותבים למסרק הגה מפוליאורתן, תושבות מחוזקות לאנטירול אחורי, קיט ביטול תזוזה לדיפ' אחורי, קיט בול-ג'וינטים (עוד לא הורכב), endlinks קדמיים, endlinks אחוריים.

 

 

מתחילים:

הסטראט מורכב

 

יורה מפרק את האנטירול הקדמי

 

ישן מול חדש

 

 

אנטירול קדמי מורכב

 

 

לא לשכוח לחזק ברגים

 

עוברים לאחור

 

 

תושבות דיפרנציאל אחורי

 

 

ולקינוח

 

 

ההתקנה הייתה די פשוטה ולא נתקלנו (כשאני אומר "נתקלנו" אני מתכוון לירון ורונן, אני תפקדתי על תקן אהיל ) בבעיות מיוחדת, למעט התושבות האחריות שהגיעו עם הברגות דפוקות.

לפי המדידות האנטירולים המקוריים הם בעובי 18 מ"מ לקדמי ו-19 מ"מ לאחורי, החדשים בעובי 24 מ"מ והם מתכווננים - הקדמי ל-2 מצבים, האחורי ל-3 (ע"י החורים בקצוות). כרגע אני נוסע עם הקדמי על מצב "רך" והאחורי על המצב האמצעי.

יש שיפור גדול ביציבות של הרכב בסיבובים, הוא מרגיש הרבה יותר נשלט וצפוי, ומגיב טוב למשחקים עם הגז - אני מרוצה ובעתיד ננסה לשחק עם המצבים השונים.

 

לגבי הקיט ביטול תזוזה של הדיפרנציאל - באימפרזה בזמן העברות הילוכים תחת האצות כבדות יש מעין דיליי קטן בהעברה של הכח ובמקרים מסוימים זה מלווה בקולות נקישה מהחלק האחורי. הדבר נובע מחופש בתושבות של הדיפרנציאל האחורי.

הקיט הזה פותר את הבעיה אבל יוצר איתו בעיות חדשות, רעש וויברציות תחת האצה בסל"ד/הילוכים מסוימים.

בנסיעה רגילה ושיוט בכביש מהיר כמעט ולא מרגישים את ההבדל, אבל אני עדיין מתלבט אם להשאיר אותו (וחשוב לציין שאצלי אין את הבעיה של נקישות מהחלק האחורי).

 

 

ההתקנה נעשתה אצל ירון מאולגה עם הרבה גריז ועזרה מרונן

אני כבר מכיר אותו אז אני יודע למה לצפות, אבל למי שלא מכיר - מומלץ בחום!

 

בקרוב נעשה שדרוג קל למערכת הבלימה הידועה לשמצה - תמונות ורשמים בהמשך.

תתחדש!

זה נראה ומרגיש מצוין

שוב תודה לרונן

 

אני מזהה שם את ידו השעירה של יאשה (חכה חכה אותך לאמא)!

תתחדש נראה טוב

נשמע ונראה מצויין

האם אתה יכול לשפוך קצת אור לגבי היכן משיגים את החלקים וכן לגבי עלותם?

עידן

תמונות מעולות!

בהחלט תרמתי הרבה בתור נושא כלים ומחזיק ציוד - מקסימום "סנשו פנשה".

ולצערי אין לי עתיד בתור דוגמן ידיים.

מחכים לעידכונים ולהמשך ההרכבה.

את החלקים הזמנתי מארה"ב דרך http://www.renickmotorsports.com

תוסיף למחירים באתר מכס ומשלוח (המחשבון באתר מגזים, בפועל המשלוח זול יותר ממה שהוא מראה) ויש לך הערכה לגבי עלויות.

 

אם אתה שוקל את זה ברצינות, ממליץ לך בחום להזמין מהם, היה לנו איזו אי-הבנה בנוגע לעלות המשלוח, בשורה התחתונה הם זיכו אותי ב-200$ ובעצם הפסידו כל רווח שהיה להם במכירה הזו העיקר שאני אצא מרוצה והם יעמדו בסיכום המקורי שהיה לי איתם.

ירון , זו לא ידי ואני מכחיש כל קשר לעניין .

 

ירין , אללה ייתן ותגדוש .

תתחדש - אל תשכח לבצע כוון פרונט ולספר רשמים

בשישי האחרון בוצע שיפצור נוסף. כשקניתי את הרכב אחד הדברים הראשונים ששמתי לב אליו (והפריע לי) היא מעין חריקה בזמן העברת הילוכים.

לא מדובר בחריקה/טחינה מתכתית מהסנכרונים אלא בחריקה של גומי שנובעת ממנגנון העברת ההילוכים עצמו.

מבירור קצר מתברר שישנם 2 תותבים מגומי, קדמי ואחורי, בקצוות של מוט שמקבע את המנגנון לגוף הרכב וככל הנראה עבר זמנם, אז הזמנתי תותבים משודרגים מפוליאורתן וגם ידית מקוצרת.

 

מצטער מראש על התמונות, נזכרנו לצלם באמצע העבודה והשתמשנו בפלאפון המעפאן שלי.

 

מפרקים את כיסוי בלם היד

 

הפלסטיק הכחול (מזעזע) מקובע עם קליפסים, לשלוף בעדינות החוצה ולהבריג את התפוח

 

 

לפתוח את ההברגה

 

מעלים את הרכב על ליפט, התמונות הם של החלקים החדשים אחרי ההרכבה אבל תדמיינו שמדובר בחלקים הישנים.

תותב אחורי, העיגול הלבן הוא קצה הידית

 

תותב קדמי

 

 

 

המוט בחוץ, תותב קדמי ישן מול חדש

 

אחורי ישן ויבש, מול חדש, כמו שחבר תיאר את זה - "צר כמו בתולה"

 

המיסב עובר מהידית הישנה לחדשה

 

מרכיבים הכל בחזרה ומקנחים בתפוח ושק חדשים

 

 

החריקה נעלמה וכעת העברות קצרות וקשיחות יותר = תענוג

נותר חופש/משחק בידית שנובע מבלאי של הצלב (החלק שמעל התותב הקדמי), ועל זה נאמר: כל כלב ביג'י יומו

יפה!

 

מה לגבי הרעש המעצבן מהדיפרנציאל? נחלש עם הזמן או נשאר?

הקיט הוסר אחרי שבוע, אבל כבר שמתי עין על קיט דומה מחלקים רכים יותר.

הקיט של whiteline (מה שהיה מורכב) מורכב מ-3 חלקים לכל צד, 2 טבעות גדולות - עליונה ותחתונה, וטבעת קטנה עליונה.

kartboy מציעים 2 גרסאות, race & comfort - גירסאת ה-comfort עשויה מחומר רך יותר ומגיעה בלי הטבעת הקטנה (שכן מגיעה ב-race) - אז ננסה להרכיב את הקיט של whiteline בלי הטבעת הקטנה (כמו שירון כבר הציע) ונראה מה התוצאה.

פייי נראה מצויין!

בהצלחה תתחדש וסע בזהירות!

אני חוזה את זה. שיפרת יציבות, אתה מתכנן על בלמים. בסוף יגיעו השיפורים במנוע.

תתחדש.

יפה מאוד!

 

השידרוג של האנטירולים הוא אדיר!

מקנה ביטחון על הרכב ומשטיח יחסית את זויות הגלגול המחרידות שהיו לפני..

אצלי יש סט של בולמי קוני +אנטירולים אייבך וקפיצי הנמכה אייבך = תענוג!

יאללה , שכנעת אותי , נעשה סדר בדביקים ואתה תודבק .

 

אל דאגה , ע"י לוקטייט בצבע ירוק של וירט . זה טוב שאל את ירון .