החלפת רצועת תיזמון לאודי 80 95' , סיכום ותודות (כולל תמונות)

ישבתי וחשבתי "מה עוד לא טופל ברכב" , ונחה דעתי על רצועת התזמון.

בדיקה קצרה העלתה שהיא מאוד ישנה וסדוקה, ולמיטב ידיעתי לא הוחלפה בכל הזמן שהרכב היה אצלנו (כ-6 שנים ).

חוו"ד של חברי (יועץ שירות במוסך של לובינסקי) היתה זהה.

ניגשתי למלאכה.

מצרכים: 1 רצועת תזמון 124 שיניים של DAYCO - עלות 100 ש"ח

1 מותחן לרצועת תזמון (למיטב ידיעתי, זהה למותחן של A4) - עלות 150 ש"ח.

זמן עבודה: אוטודאטה אומר 1.6 שעות עבודה , אבל הוא כנראה לא לקח בחשבון שהגרמנים החליטו לקבע את הפולי של הקראנק-שאפט עם ברגי אלן (מידה 6) , וכמו שקורה בברגים אלו, אחד החליק וסירב להפתח , הוא היה כבר משופשף מפתיחה קודמת.

על כן, נאלצתי להוריד את הרדיאטור , גשר קדמי ופאגוש קדמי על מנת להגיע לבורג בצורה נוחה ולשכנע אותו להפתח. השתדלתי מאוד להמנע מפירוק הרדיאטור של המזגן , המיזוג עובד מצויין ואני נאמן ל-"זה עובד? אל תיגע"

עניין זה האריך את העבודה (נטו) לכדי 4 וחצי שעות (בכל זאת, פעם ראשונה, לא ציפיתי לביצוע יעיל יותר מבחינת זמן).

כל מהלך העבודה היה ברור, וגובה במידע מאוטודאטה - כאן יש לציין שהדיאגרמה מהתוכנה לא היתה הכי מדוייקת, והיה דרוש באופן טבעי, להפעיל שיקול דעת.

עבודה זו ברכב ספציפי זה אינה מסובכת כלל, ונעשתה על ידי, אך במוסך , תחת השגחה של בעל מקצוע מוסמך.

לסיכום: היה כיף

התמונות להמחשה: מימין באווטר שלי, הרכב לפני הפירוק , בתמונות המצורפות, הרכב לאחר הפירוק.

תודה גדולה ומיוחדת למרק10 , שעזר בקבצי PDF מתאימים שהיו דרושים לי.

אבל אוטודאטה היא לא ספר הדרכה לתיקונים.