(פוקוס 2008) משמעות של סימני חלודה על חלקי מתלה וציריות

מדובר בפורד פוקוס 2008 לאחר מתיחת הפנים.

כפי שאפשר לראות יש סימני חלודה על חלקים שונים של המיתלים הקדמיים ועל הציריות. לא נראה שיש קורוזיה או משקעים כלשהם. לפי מדבקות הברקוד על הציריות לא נראה שהרכב נרטב מסיבית באיזשהו שלב. כנראה שבין תאריך הייצור לבין תאריך המסירה עבר כחודש, זמן סביר.

מה המשמעות של זה ? מה יכול להיות שעבר על הרכב ?

מה דרך הטיפול המומלצת ?

.

זה פגם קוסמטי בלבד וניתן להתקל בזה מדיי פעם ברכבים חדשים אך הייתי במקומך נכנס למוסך מורשה לבדיקה יותר יסודית של גחון הרכב ובודק איתם מה מדיניות היצרן בנושא חלודה באיזורים אלו.

בסה"כ מדובר על שכבת חלודה לא חודרת בחלקי יציקת ברזל שבאופן טבעי ובתנאי לחות גבוה "מושכת" אליה חלודה כזו.

כרגיל, רוב תודות.

האם לעתיד יש לזה משמעות מכנית כלשהי ?

האם כדאי להתעקש על טיפול כלשהו במוסך ?

מכוון שמדובר בפגם קוסמטי בלבד וללא משמעות טכנית עכשיו או בעתיד, הדרישה שלך צריכה להגיע ממקום שעד כמה זה באמת פריעה לך מבחינה אישית, ולפי זה לפעול.

הייתי מחכה לתגובת המוסך לממצאים אלו קודם להחלטה שלך.

חלודה שטחית היום, היא חורי חלודה, וריקבונות קשים מחר- תשאל כל אחד בפורום אספנות.

הסימני חלודה על החלק, מעיד על חלק שלא עבר טיפול מונע, או לחליפין עבר טיפול מונע בחומרים זולים, או החלקים הוחלפו.

אותו הנזק נראה גם בצד השני של האוטו?

תבין, קצב התפשטות של חלודה הוא מטורף, אתה בקלות יכול להגיע למצב שבו בעוד שנה, או פחות, החלק פשוט נשבר.

אז לשאלתך, תתעקש ועוד איך על טיפול מיידי בבעיה, כל עוד הרכב חדש, ובאחריות.

עושה רושם שבשני הצדדים המצב די דומה.

הרכב כמובן ילקח למוסך לשם בדיקת העניין.

תבין, קצב התפשטות של חלודה הוא מטורף, אתה בקלות יכול להגיע למצב שבו בעוד שנה, או פחות, החלק פשוט נשבר.

לא נכון! לא מדובר בחלקי פח אלא בחלקי יציקת ברזל. חלקים אלו נוטים לצבור מעטפת חלודה קלה שלא חודרת פנימה.

אותה תהליך קורה בבלוק מנוע מברזל יציקה, הוא מחליד חיצונית אבל לא נגרם לו נזק לעולם עקב כך.

כדי לחזק את דברי דניאל, הסתכל על דיסק של ברקס של רכב שעומד שבוע ומעלה. הוא מייד מתמלא חלודה, אבל היא לא משפיעה כהוא זה על הדיסק (לראייה, אחרי 2-3 בלימות, השכבה נעלמת).

דניאל ושמר, הוצאתם לי את המילים מהפה.

יש להבדיל בין מתכות ברזליות (פריטיות) רכות לבין פלדות קשות, קפיציות שעברו טיפול תרמי. חלודה שטחית לא תפגע בהן ברמה שהיא פוגעת בחלקי פח וכיו"ב.

אני לא בטוח שהמקרה שצלחות בילום הן דוגמא טובה כי שם ממילא הן עוברות ליטוש מתמיד.

במקרה שלך העניין בכל זאת תמוה ודורש בירור.

החלודה הזאת לא אמורה להופיע,

בכל זאת, זה רכב חדש, וחלקים חלודים

לא עושים רושם טוב, אפילו שזאת

רק בעיה וויזואלית.

אם החלק היה עובר ציפוי, או תהליך

אחר שמגן עליו, לא הייתה מופיעה חלודה

בכלל, גם לא בעוד 5 שנים.

עם כול הכבוד לחברי הפורום הנכבדים ברכב חדש שזה אתה עלה על הכביש לא צריכה להופיעה קורוזיה על החלקים שצילם פותח האשכול.

כנראה הייצרן פיספס בטיפול השטח לחלקים אלה או טיפול ההגנה בפני קורוזיה לא מוצלח.

גם השחרה חיצונית שזה טיפול מינימלי המונע הופעת קורוזיה לפרק זמן של מספר חודשים כנראה לא בוצע.

מתלהמים, רדו מהגג.

הסבירו לכם שמדובר בעניין קוסמטי לחלוטין, שאין לו שום השפעה טכנית, והוא נמצא בנקודה שהלקוח הממוצע לעולם לא יביט בה.

החלודה הזו נמצאת על החלקים הללו בכל מכונית במידה כזו או אחרת, רק שברוב המכוניות היא מכוסה בבוץ, אבק, גריז ושמן מכונות.

כולכם מפמפמים לפותח השרשור לרוץ ליבואן, לעמוד על שלו ולהתעמת על זכותו הצודקת לקבל פתרון לבעייתו החמורה.

איזה פתרון? חלק חדש ללא חלודה ? לשם מה ? כדי שהוא יחליד שוב תוך מספר חודשים ? (להזכירכם, החורף בפתח)

הסתכלתי במכוניות שלי וזה ממש לא נראה ככה הם נראים חלקים ללא חלודה

מאזדה 6 2007 ומאזדה 6 2003

אותי זה היה ממש מטריד אם זה היה נראה ככה

זה באמת מוזר, פנה למוסך מורשה לא תפסיד כלום.

קצת חלודה זה לא נורא זה יכול להיגרם מלחות, יכול להיות שעלית על שלולית מים וכד'.

למרות שלא צריך לצאת חלודה לרכב ממש חדש.

בדוק עם עוד בעלי פוקוס מה קורה, אם באותו איזור גם יש חלודה.

אצלי בפוקוס 2004 אין שום חלודה באזור הזה , גם לא באזורים אחרים .